تاریخ:
درگیری شدید و عجیب دو هیئت عزاداری در حرم امام رضا! 
درس هفتاد و هشت
شاهکار مسابقهای پس از جنگ؛ ورایتیس RS با قلب ب ام و ۳۲۸ (+عکس)
ورایتیس RS مدل ۱۹۴۸ یکی از نخستین و مهمترین خودروهای مسابقهای این برند آلمانی است که با الهام از ب ام و ۳۲۸ ساخته شد. تنها حدود ۲۰ تا ۲۵ دستگاه از این خودرو تولید شد و شاسی شماره ۵۰۳۸ نیز سابقه حضور در رقابتهای اروپایی را دارد.
عصر ایران - ورایتیس RS مدل ۱۹۴۸، با شاسی شماره ۵۰۳۸، یکی از محصولات مهم دوران بازسازی موتوراسپرت اروپا پس از جنگ جهانی دوم به شمار میرود. این خودرو در آلمان و با هدف تبدیل مهندسی اثباتشده ب ام و ۳۲۸ به یک ماشین مسابقهای سبکتر، سریعتر و متمرکزتر بر عملکرد ساخته شد.
شرکت ورایتیس را ارنست لوف، گئورگ مایر و لورنز دیتریش بنیان گذاشتند. این مجموعه در ابتدا خودروهای ب ام و ۳۲۸ را بازسازی و توسعه میداد، اما پس از مخالفت ب ام و با استفاده از نام این شرکت، خودروها با نام «ورایتیس» عرضه شدند.
بدنه سبک و پیشرانه ب ام و ۳۲۸
شاسی شماره ۵۰۳۸ به سال ۱۹۴۸ تعلق دارد و یکی از نخستین و مهمترین نمونههای مدل Rennsport ورایتیس محسوب میشود. این خودرو به بدنه آلومینیومی سبک، کابین دو نفره و مجموعه فنی برگرفته از ب ام و ۳۲۸ مجهز بود.
ورایتیس RS برخلاف خودروهای جادهای، از ابتدا برای رقابت طراحی شده بود و راحتی در اولویت آن قرار نداشت. تا سال ۱۹۴۹، قدرت پیشرانه خودروها به حدود ۱۲۵ اسببخار رسید و برخی نمونهها توان تولید حدود ۱۳۵ اسببخار را داشتند.
با دشوارتر شدن تأمین قطعات اصلی با م و ۳۲۸، ورایتیس با همکاری شرکت هاینکل فلوگتسویگورکه توسعه پیشرانه اختصاصی ۲ لیتری خود را آغاز کرد.
حضور در رقابتهای اروپایی
ورایتیس RS خیلی زود در پیستهای اروپایی به شهرت رسید. نمونههای این خودرو در نهایت در پنج مسابقه گرندپری قهرمانی جهان طی سالهای ۱۹۵۲ و ۱۹۵۳ شرکت کردند.
فریتس ریس بهترین نتیجه ورایتیس در مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک را رقم زد و در گرندپری آلمان ۱۹۵۲ به مقام هفتم رسید.
شاسی شماره ۵۰۳۸ نیز سابقه قابلتوجهی در مسابقات دارد. این خودرو در رقابت نوربرگرینگ راینلاند سال ۱۹۵۰ با رانندگی ژاک سواترز، راننده بلژیکی، برای تیم اکوری بلژیک به مقام هشتم دست یافت.
تولید محدود و پایان فعالیت ورایتیس
در مجموع حدود ۲۰ تا ۲۵ دستگاه از مدل RS ساخته شد و همین تیراژ بسیار محدود، نمونههای باقیمانده را به خودروهایی با اهمیت تاریخی ویژه تبدیل کرده است.
مدل RS همچنین پایهای برای نخستین خودروهای جادهای ورایتیس، از جمله مدل کومِت، شد؛ خودرویی که در واقع نسخهای جادهای از ماشین مسابقهای RS بود.
با وجود تقاضای قابلتوجه، مشکلات مالی مانع از تبدیل موفقیت ورایتیس به یک کسبوکار پایدار شد و تولید این برند در نهایت در سال ۱۹۵۰ پایان یافت.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
فروش بنزین به قیمت تمام شده (لیتری ۸۷ هزار تومان) فعلا متوقف شد / طرح فروش بنزین به شیوه دهه 60 نقش راهبردی سمنها در مقابله با اعتیاد و صیانت از بهبودیافتگان چرا رسیدن به مریخ این قدر دشوار است؟ راز «7 دقیقه وحشت» واکنش آمریکا به سفر پوتین به جزیره مورد مناقشه با ژاپن از ۲۱۷ هتل پایششده در تهران، تنها ۴ هتل تأییدیه ایمنی دارند تاب آوری کشورهای عربی در قبال حملات به تاسیسات آب شیرین کن چقدر است؟ ستاد مبارزه با مواد مخدر: فعالیت ۷۸۰ سمن در ۳۱ استان برای تقویت تابآوری اجتماعی احراز استطاعت جسمی ۶ هزار و ۸۰۰ متقاضی حج ۱۴۰۶ پیمان مکه به رویارویی نظامی سه کشور با ایران نمی انجامد- سید جلال ساداتیان تفکر تحلیلی: کلید طلایی تصمیمگیری درست در دنیایی سرشار از اطلاعات گمراهکننده صبورترین شکارچی های دنیا؛ ساعت ها منتظر یک فرصت می مانند 2100 سال پیش، یونانی ها کامپیوتر ساخته بودند؟ (+عکس) انتقاد نتانياهو از سیاست لندن در برابر تهران: جمهوری اسلامی انگلیس، اولین کشور اسلامی دارنده بمب اتمی است در مراسم بدرقه «ایرج» چه گفته شد؟ آمریکا برای واردات پهپاد تعرفه ۱۰۰ درصدی گذاشت