اسپایکر و یکی از سفارشی ترین خودروهای جهان (+تصاویر)

عصر ایران - برند هلندی اسپایکر پس از سال‌ها بار دیگر با یک خودروی جدید بازگشته است. 

این خودرو نسخه‌ای کاملاً جدید از سوپراسپرت موتورمیانی اسپایکر است که این برند از زمان احیای مدرن خود در سال ۲۰۰۰، مدل‌های مختلفی از آن را تولید کرده است.

قرار است تنها ۲۵ دستگاه از C8 پریلیاتور ساخته شود. هر دستگاه به بدنه‌ای آلومینیومی و دست‌ساز، کابین آنالوگ، گیربکس شش‌سرعته دستی و موتور V8 چهار لیتری توئین‌توربو با قدرت ۸۰۰ اسب‌بخار مجهز خواهد بود.

اسپایکر این خودرو را آغاز دوره‌ای تازه برای برند ۱۴۶ ساله خود می‌داند.

بازگشت موتور V8 با منشأ آئودی

اسپایکر در معرفی رسمی، موتور خودرو را یک پیشرانه V8 چهار لیتری توئین‌توربو با قدرت ۸۰۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱۰۰۰ نیوتن‌متر معرفی کرده است. این شرکت درباره منشأ دقیق موتور توضیحی نداده، اما چند گزارش مستقل از زمان رونمایی در مونتری، آن را موتوری با منشأ آئودی توصیف کرده‌اند.

گزارش‌های Car and Driver و Road & Track نیز به‌طور مشخص از یک موتور V8 چهار لیتری توئین‌توربو آئودی نام برده‌اند.

کد دقیق موتور هنوز از سوی اسپایکر اعلام نشده است. با این حال، مشخصات فنی آن با معماری EA 825 گروه فولکس‌واگن مطابقت دارد؛ خانواده‌ای از موتورهای V8 چهار لیتری توئین‌توربو که در خودروهای پرفورمنس آئودی از جمله RS 6 Avant، RS 7 و RS Q8 نیز استفاده شده است. البته این موضوع هنوز به‌صورت رسمی تأیید نشده است.

بازگشت به موتور آئودی از این جهت نیز قابل توجه است که پیشرانه‌های این شرکت بخش مهمی از تاریخ مدرن اسپایکر را شکل داده‌اند.

گیربکس دستی و سرعت بیش از ۳۴۹ کیلومتر بر ساعت

موتور ۸۰۰ اسب‌بخاری C8 پریلیاتور به یک گیربکس دستی واقعی متصل شده است. اسپایکر همچنین مکانیزم نمایان تعویض دنده را که به یکی از ویژگی‌های شاخص محصولات این برند تبدیل شده، حفظ کرده است.

اسپایکر اعلام کرده است که این خودرو می‌تواند به سرعتی بیش از ۲۱۷ مایل بر ساعت، معادل حدود ۳۴۹ کیلومتر بر ساعت، دست پیدا کند.

طراحی با الهام از هوانوردی

C8 پریلیاتور از یک پروژه طراحی کاملاً جدید شکل گرفته و صرفاً به‌روزرسانی نسل قبلی پریلیاتور نیست. شاسی فضایی آلومینیومی خودرو در داخل شرکت بازطراحی شده و پنل‌های بیرونی آلومینیومی نیز  در انگلستان به‌صورت دستی شکل داده می‌شوند.

هوانوردی همچنان مهم‌ترین منبع الهام در طراحی اسپایکر است. این برند ریشه این رویکرد را به ادغام خود با کارخانه هواپیماسازی هلند در سال ۱۹۱۴ و به‌ویژه مدل C1 Aerocoque در سال ۱۹۱۹ نسبت می‌دهد.

آلومینیوم و ساخت کاملاً دست‌ساز

اسپایکر برخلاف روند رایج استفاده گسترده از فیبرکربن در سوپراسپرت‌های امروزی، همچنان به آلومینیوم وفادار مانده است. این شرکت معتقد است قابلیت شکل‌دهی، پرداخت و پولیش دستی آلومینیوم، امکان ایجاد ویژگی‌های منحصربه‌فردی را فراهم می‌کند که در تولید خودکار فیبرکربن قابل تکرار نیست.

ساخت هر دستگاه از C8 پریلیاتور حدود ۲۱۰۰ ساعت زمان می‌برد. تنها دوخت دستی فرمان توسط یک صنعتگر حدود چهار ساعت طول می‌کشد.

داشبورد از آلومینیوم تراش‌خورده ساخته شده است. سر پیچ‌ها نیز به‌صورت دستی هم‌راستا می‌شوند و شماره شاسی هر خودرو به‌طور جداگانه روی شاسی فضایی آلومینیومی حک می‌شود.

کابینی بدون نمایشگر

فلسفه طراحی آنالوگ در فضای داخلی نیز ادامه پیدا کرده است. به‌جز نمایشگر هدآپ، در کابین نمایشگر دیگری وجود ندارد و کنترل‌ها به‌صورت آنالوگ و لمسی طراحی شده‌اند.

مکانیزم پیچیده و نمایان تعویض دنده نیز در مرکز کابین قرار گرفته است.

اسپایکر در ساختار داخلی خودرو تغییراتی نیز ایجاد کرده است. مخزن سوخت از بخش رکاب‌ها به محلی ذوزنقه‌ای‌شکل میان صندلی‌ها و موتور منتقل شده است. این چیدمان از خودروهای مسابقه‌ای اسپایکر در لمان الهام گرفته شده است.

فضای حمل بار نیز به‌طور کامل به بخش جلویی خودرو منتقل شده است. همچنین قاب بدنه با فشردن یک دکمه می‌تواند در حالتی موسوم به «Butterfly Mode» باز شود و محفظه موتور را در معرض دید قرار دهد.

وایرال شدن ویدئوی آجیل خوری دیپلمات هندی در نشست بریکس

بیشتر بخوانید:

اسپایکر C8 (عکس)

تماشاخانه

کالابرگ چقدر خواهد شد؟ آیا هزینه خانوارها جبران می‌شود؟

خنجر سهراب روی شاهرگ تالاب هورالعظیم / محیط زیست اجازه داد : «بُریده شود»

فیلم های دیگر