تاترا ۶۰۰؛ سدان آیرودینامیک چکسلواکی با طراحی متفاوت (+عکس)

عصر ایران - تاترا ۶۰۰ (Tatra 600)، یکی از خودروهای خاص تاریخ خودروسازی چکسلواکی است که به دلیل طراحی آیرودینامیک و معماری فنی متفاوت، جایگاه ویژه‌ای در میان خودروهای کلاسیک دارد.

یک دستگاه از این خودرو به‌تازگی در محدوده تاریخی قلعه پراگ در جمهوری چک مشاهده شده است. تاترا ۶۰۰ از جمله محصولات شاخص شرکت تاترا در سال‌های پس از جنگ جهانی دوم به شمار می‌رود.

تولید تاترا ۶۰۰ از سال ۱۹۴۸ تا ۱۹۵۲

شرکت تاترا این سدان را در فاصله سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۵۲ تولید کرد. تاترا در مقایسه با مدل‌های بزرگ‌تر و لوکس این برند، خودرویی میان‌رده و کوچک‌تر محسوب می‌شد.

با وجود ابعاد جمع‌وجورتر، این خودرو بسیاری از ویژگی‌های مهندسی پیشرفته محصولات تاترا را به ارث برده بود؛ ویژگی‌هایی که ریشه در طراحی‌های هانس لدوینکا، مهندس برجسته این شرکت، داشتند.

میراث مهندسی تاترا ۷۷ و تاترا ۸۷

ساختار فنی تاترا ۶۰۰ بر پایه معماری مهندسی به‌کاررفته در مدل‌های پیشرو تاترا ۷۷ و تاترا ۸۷ شکل گرفت.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این معماری، نصب پیشرانه در بخش عقب خودرو و استفاده از سیستم خنک‌کننده هوا بود. طراحی بدنه نیز با تمرکز بر کاهش مقاومت هوا انجام شده بود و ظاهری روان و آیرودینامیک به خودرو می‌بخشید.

این رویکرد مهندسی، تاترا را در میان خودروسازانی قرار می‌داد که در آن دوران توجه ویژه‌ای به آیرودینامیک و جانمایی متفاوت اجزای فنی داشتند.

پیشرانه چهارسیلندر با قدرت ۵۲ اسب‌بخار

تاترا ۶۰۰ به یک موتور چهارسیلندر مجهز بود که ۵۲ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد. این پیشرانه در بخش عقب خودرو قرار داشت و از سیستم خنک‌کننده هوا استفاده می‌کرد.

انتخاب موتور چهارسیلندر، تفاوت اصلی این مدل با تاترا ۸۷ لوکس بود؛ خودرویی بزرگ‌تر که از پیشرانه هشت‌سیلندر بهره می‌برد.

آتش‌سوزی گسترده در میدان گازی کورمور عراق؛ احتمال حمله پهپادی

بیشتر بخوانید:

تاترا ؛ یکی از شرکت های کهن در جهان که همچنان خودروساز است (+تصاویر)

تماشاخانه

باران آمد ، هشدار هم دادند ولی دوباره ایران غافلگیر شد / ببینید باران شنبه چه کرد

درباره پرویز ثابتی ، قصاب اداره سوم ساواک چه می‌دانیم ؟

فیلم های دیگر