تاریخ:
بوسه سید هادی خامنهای، برادر رهبر شهید انقلاب بر تابوت ایشان افزايش قيمت خودرو در راه است
با وجود تورم ساليانه و افزايش قيمت مواد اوليه, نيروي كار و غيره قيمت تمام شده خودرو ثابت ماند تا خودروسازان و به تبع آن قطعهسازان بتوانند روند كاهش قيمت و افزايش كيفيت را ادامه دهند.
اگر دولت در بودجه سال آينده برخي از منابع مالي خود را از طريق افزايش ماليات و تعرفههاي خودروسازان تامين كند, مزيت رقابتي در توليد خودرو كاهش پيدا ميكند.
ساسان قرباني, عضو انجمن قطعهسازان, درگفت و گو با ايلنا, با بيان اين مطلب تصريح كرد: افزايش ماليات و تعرفههاي خودروسازان در بودجه سال 86 به افزايش قيمت خودرو در كشور منجر خواهد شد كه اين امر با روند 3- 4 ساله اخير در تثبيت قيمت خودرو منافات دارد.
وي همچنين گفت: در روند 4 ساله كنوني صنعت, با وجود تورم ساليانه و افزايش قيمت مواد اوليه, نيروي كار و غيره قيمت تمام شده خودرو ثابت ماند تا خودروسازان و به تبع آن قطعهسازان بتوانند روند كاهش قيمت و افزايش كيفيت را ادامه دهند.
عضو انجمن قطعهسازان, اظهارداشت: صنعت خودروسازي و قطعهسازي كشور نيز مانند ساير صنايع تابع سياست بيروني وضع شده براي آن است و سياستگذاري دولت براي سال آتي و شرايط سياسي كشور تعيينكننده شرايط اين صنعت در سال جاري خواهد بود.
قرباني, با تاكيد بر توان رقابتي قطعهسازان داخلي, ادامه داد: قطعهسازان داخلي از نظر تيراژ توليد و قيمت تمام شده و مزيت حمل و نقل رقابت با شركتهاي بزرگ قطعهساز را دارند و در بسياري موارد در توليد قطعات ميتوانند با كشور چين رقابت كنند ؛ اما مزيتهاي صادراتي در اين كشور به دليل سوبسيدهاي بالايي كه دولت چين به صادركنندگان ميپردازد, به وجود آمده است.
وي, آغاز توليد انبوه خودرو ال -90 را گامي در جهت توسعه توان قطعهسازان داخلي دانست و اعلام كرد: با شروع توليد انبوه اين خودرو, توان رقابتي قطعهسازان داخلي به كشورهاي خارجي شناسانده خواهد شد و در حال حاضر نيز روند فعاليت قطعهسازان داخلي, روندي رو به توسعه است كه در آن, تكنولوژي توليد افزايش و قيمت تمام شده مرتباً كاهش مييابد.
عضو انجمن قطعهسازان, خاطرنشان كرد: قطعهسازان داخلي اين انتظار را از خودروسازان دارند كه در تصميمگيريها و برنامهريزيهاي خود, نظرات قطعهسازان را لحاظ كنند و در مواردي كه قطعه در داخل كشور با كيفيت بالا و قيمت مناسب توليد ميشود, از خريدهاي خارجي قطعات دوري كنند.
قرباني, با تشريح ظرفيتهاي توليد و ميزان تقاضاي موجود در بازار خودرو جهان, گفت: در بازارهاي جهاني, ظرفيت توليد 70 ميليون خودرو وجود دارد, درحالي كه ميزان نياز 55 ميليون تن است و 15 ميليون ظرفيت توليدي بدون تقاضا, بازار را رقابتي ميكند و خودروسازان را براي كسب بازار به چالش جدي ميكشد.
به گفته وي, در صنعت قطعهسازي نيز اين روند بازتاب خود را نشان داده است و قطعهسازان مرتباً در حال افزايش توليد, افزايش جذب تكنولوژي و كاهش قيمت تمام شده, هستند.
لینک کوتاه: کپی لینک
رنگ مخاط بینی شما چه رازی را درباره سلامتی تان فاش می کند؟ (اینفوگرافیک) توصیه مهم برای پیشگیری از «واریس» شوک به بودجه دفاعی بریتانیا؛ آنچه باید درباره فاجعه ناو هواپیمابر ملکه الیزابت بدانید! آیا در تاریخ بشر زمانی بدون جنگ وجود داشته است؟ خلاصه بازی سوییس و کلمبیا آیا سفر در زمان ممکن است؟ پاسخ فیزیک از GPS تا کرمچالهها خاوران؛ گمشدهای در تاریخ کرمانشاه هرگز در این ۳ موقعیت، کروز کنترل خودرویتان را روشن نکنید! کره شمالی بزرگترین کشتی جنگی تاریخ خود به نام کلاس «چو هیون» را وارد خدمت کرد عکس یادگاری مظفرالدین شاه و همراهانش بالای پلکان تولید برق از باد / ایده عجیب هیوندای برای نجات خودروهای برقی ناپدیدشدن هواپیمای ترابری پاکستانی از صفحه رادار آیین رسمی استقبال از پیکر مطهر رهبر شهید در عراق برگزار شد سوئیس از جهنم پنالتیها جان سالم به در برد؛ کلمبیا پس از ۱۲۰ دقیقه مقاومت، در ضربات پنالتی تسلیم شد چگونه لکههای شیشه خودرو را بدون خش انداختن پاک کنیم؟