احتمال قطع همه پروازهاي ايراني

در صورت واقعي شدن نرخ بنزين هواپيما بدون افزايش قيمت بليت، كليه پروازها قطع خواهد ‌‏شد.

مهدي علي‌‏ياري، دبير انجمن شركت‌‏هاي هواپيمايي، درگفت ‌‏وگو با خبرنگار ايلنا، در خصوص اظهارات سخنگوي كميسيون تلفيق مبني بر قطع يارانه بنزين با هدف ايجاد درآمد 500 ميليارد ريالي براي دولت، گفت: اين كار عملي نخواهد بود.

وي، با بيان اين‌‏كه پيش از اين نيز بنزين با قيمت واقعي عرضه شده، تصريح‌‏كرد: چند سال قبل نيز دولت تصميم گرفت بنزين را با قيمت واقعي عرضه كند كه اين اقدام موجب توقف پروازها شد ؛ زيرا افزايش 6 برابري قيمت بنزين بدون افزايش 3 برابري قيمت بليت هواپيما، به مفهوم توقف كليه عمليات‌‏هاي پروازي است كه نهايتا در آن شرايط دولت از مواضع خود عقب‌‏نشيني كرد.

علي‌‏ياري، با بيان اين‌‏كه بدون افزايش قيمت بليت هواپيما، واقعي شدن قيمت بنزين‌ امكان‌‏پذير نيست، اظهارداشت: با واقعي شدن هزينه‌‏ها، قيمت‌‏ها نيز بايد واقعي شود.

دبير انجمن شركت‌‏هاي هواپيمايي، با بيان اين‌‏كه با 6 برابر شدن قيمت بنزين، قيمت هر ساعت پرواز به 60 دلار مي‌‏رسد، افزود: با افزايش هزينه‌‏ها، قيمت عرضه خدمات و كالا هم بايد افزايش پيدا كند.
علي‌‏ياري، با بيان اين‌‏كه با واقعي‌‏شدن قيمت بنزين بدون افزايش قيمت بليت شركت‌‏هاي خصوصي بيش از همه متضرر مي‌‏شوند، اظهارداشت: سه سال پيش هم كه اين مساله تجربه شد، شركت‌‏هاي خصوصي‌ بيش‌‏ از همه متضرر شدند ؛ چرا كه شركت‌‏هاي دولتي از سوي دولت حمايت مي‌‏شوند ؛ اما با واقعي شدن قيمت بنزين، پروازهاي بخش خصوصي دچار اختلال مي‌‏شود.

وي، تاكيد كرد: آنچه كميسيون تلفيق به عنوان درآمد براي دولت پيش‌‏بيني كرده، محقق نخواهد شد ؛ چرا كه در صورت واقعي شدن قيمت بنزين بدون افزايش قيمت بليت، ديگر پروازي انجام نخواهد شد.
دبير انجمن شركت‌‏هاي هواپيمايي، پيشنهاد كرد: روند آزادسازي قيمت بنزين هواپيما بايد طي پروسه‌‏اي سه ساله اتفاق بيافتد و در اين مدت قيمت بليت هواپيما در مسيرهاي داخلي آزاد شود تا بازار عرضه و تقاضا تحمل اين افزايش را داشته باشند, در اين مدت شركت‌‏هاي هواپيمايي هم فرصت خريد هواپيماهاي كم مصرف و جديد را خواهند داشت.

علي‌‏ياري، با اشاره به مساله تحريم ايران، خاطرنشان كرد: در شرايطي كه كشور تحريم است، امكان خريد هواپيماهاي جديد، مدرن و كم مصرف داخلي وجود ندارد و شركت‌‏ها به سختي امكان تجهيز خود را دارند, براي رفع اين مشكل، ابتدا بايد اين مانع سياسي را برداشت تا امكان خريد و به روزرساني شركت‌‏ها فراهم شود.

دبير انجمن شركت‌‏هاي هواپيمايي، در خصوص بدهي دولت به شركت‌‏هاي هواپيمايي، تاكيد‌ ‏كرد: زماني كه شركت‌‏ها بنزين را با قيمت واقعي خريداري مي‌‏كردند، قرار بود يارانه آن به صورت نقدي داده شود كه اين اتفاق نيافتاد و همچنان چند ميليارد تومان شركت‌‏ها طلبكارند.

استایل نیوشا ضیغمی و دخترش لنا در اولین روز مدرسه

تماشاخانه

حمله مسلحانه به مکه و تسخیر مسجد‌الحرام / وقتی مناره‌های کعبه به توپ بسته شد

واکاوی ویدئوی شیء نورانی در تهران / دقیقا چه چیزی در آسمان حرکت می‌کرده است؟

فیلم های دیگر