آزادراه مرگ

بالاخره پس از گذشت ماه‌ها بحث و گفت‌وگو بين پليس راه و وزارت راه و ترابري در خصوص اصول ايمني آزاد تبريز – زنجان، پليس راه با مستقر شدن در اين مسير به بحث‌ها خاتمه داد.

به گزارش ايسنا، آزادراه كوهستاني تبريز – زنجان به طول 285 كيلومتر در طول مدت ساخت دچار مشكلات جدي در روند اجرايي شد؛ به گونه‌اي كه اين طرح عظيم با سه سال تاخير و با تحمل هزينه سربار 100 ميليارد توماني و در مجموع با 200 ميليارد تومان ساخته شد.
مساله اينجاست كه پليس راه با وارد كردن ايراداتي، اين آزادراه را مطابق با قانون ساخت آزادراه ندانسته و ايراداتي همچون نبود پمپ بنزين، تجهيز نبودن ساختمان پليس راه، نبود دوربرگردان و زيرگذر كافي، بريده بودن گارد ريل و متناسب نبودن شيب آسفالت با سطح استاندارد را به آن وارد كرده است.

پليس راه چندي پيش با اعلام اين موارد نام اين آزادراه را "جاده مرگ" ناميد و عدم حضور خود در اين آزادراه را تا رفع كامل اين موارد اعلام كرد.

البته اخيرا يكي از مقامات نيروي انتظامي از مستقر شدن پليس راه در آزادراه تبريز - زنجان خبر داده و گفته است: هم اكنون پليس راه در كنار گشت نيروي انتظامي عملا در اين مسير مستقر است و از اول اسفندماه با گشت‌هاي پليسي بر تامين امنيت عبور و مرور نظارت دارند.

گفتني است، به دليل نبود پليس راه در اين مسير، رانندگان بسياري بدون توجه به سرعت مجاز و ساير علايم هشدار دهنده با سرعت بالا و احتياط كم در اين آزادراه رانندگي مي‌كردند كه موجب بروز تصادفات زيادي شده بود و به عبارت ديگر قرباني اختلافات سازماني بين دو نهاد شده بودند. حال اميد است با افتتاح رسمي اين آزادراه به دست مسوولان استاني، از روند تاخير در افتتاح اين پروژه كه تاكنون بيش از 6 مرتبه افتتاح رسمي آن از سوي رياست جمهوري لغو شده است، حركت وسايل نقليه در اين مسير به صورت كامل كنترل شود؛ هر چند كه با استقرار پليس راه در آزادراه تبريز ـ زنجان يكي از مشكلات اصلي بر سر راه افتتاح رسمي‌ اين آزادراه از ميان برداشته شد.

لیموزین 8 چرخ که در سال 2001 سرعت 311 کیلومتر بر ساعت را ثبت کرد (+تصاویر)

تماشاخانه

ساعت آبی مسجد همت؛ ساعتی مدرن با پیشینه‌ای هزاران ساله / شبیه ساعت جاری زمان در برلین و در مرکز خرید اروپا

سارا برومند و دخترانی که هرگز به خانه نرسیدند

فیلم های دیگر