برقي كردن قطار محور تهران ـ مشهد به مناقصه گذاشته مي‌شود

فارس: معاون هماهنگي در امور نواحي راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران گفت: اسناد برقي كردن قطار محور تهران ـ مشهد آماده است و به مناقصه گذاشته مي‌شود.

منصور عرب يارمحمدي پيش از ظهر امروز در مراسم بهره‌برداري ريل باس محور گرگان به پل سفيد در سالن اداره كل راه‌آهن شمال اظهار داشت: با اجرايي شدن اين طرح در كاهش مصرف انرژي، ايمني، كاهش زمان و قدرت سير تاثير مثبت خواهد گذاشت.

وي بيان داشت: 45 درصد از مسافران راه‌آهن در مسير تهران به مشهد هستند كه با راه‌اندازي قطار برقي امكان استفاده مطلوب براي همه فراهم مي‌شود.

* از لحاظ لوكوموتيو در مضيقه هستيم

وي بيان داشت: كشور در بخش لوكوموتيو به شدت در مضيقه است هر چند كه با تمام توان در حال خدمت دهي هستيم ولي بايد قبول كنيم كه در اين بخش مشكل داريم.

معاون هماهنگي در امور نواحي راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران با اشاره به اينكه در سال جاري جابه‌جايي بيش از 40 ميليون تن بار بر عهده راه‌آهن گذاشته شده است، گفت: در سال گذشته 33 ميليون تن بوده است.

وي تصريح كرد: به دليل كاهش بار در بعضي از بخش‌ها هنوز در اين بخش به اهداف پيش‌بيني شده نرسيده‌ايم.

يارمحمدي با اشاره به اينكه در سال گذشته در بخش جابه‌جايي مسافر 28 ميليون و 100 نفر جابه‌جا شدند، گفت: در سال‌ جاري با 10 تا 13 درصد افزايش روبه‌رو هستيم و در برنامه كاري سعي مي‌كنيم به 33.5 ميليون نفر برسيم.

وي راه‌اندازي ريل باس‌ها يا قطارهاي محلي را يكي از راه‌هاي توسعه استفاده از ناوگان راه‌آهن برشمرد و بيان داشت: استقبال خوبي از اين طرح شده است كه تاكنون چهار دستگاه در خوزستان، يك دستگاه در قزوين، يك دستگاه در انديمشك و اهواز راه‌اندازي شده است.

يارمحمدي در بخش ديگري از سخنانش با اشاره به ضرورت بازسازي مسير گلوگاه تا گرگان از استاندار مازندران خواست تا تمهيدات لازم را با همكاري راه‌آهن در اين بخش در نظر بگيرد.

وي ايجاد سالن مناسب براي ايستگاه‌هاي قطار در مازندران را ضروري دانست و خاطرنشان كرد: راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران با 10 هزار كيلومتر شبكه در كشور با حداقل اعتبارات روبه‌رو است كه در اين بخش نيازمند همراهي نمايندگان مجلس است.

يارمحمدي ميزان اعتبار رجا در سال 88 را 320 ميليارد تومان عنوان و گفت: در سال جاري با رايزني‌هاي انجام شده به 600 ميليارد تومان رسيده است كه با توجه به وسعت راه‌آهن كمبودها در اين بخش وجود دارد.

* بازسازي علائم راه‌آهن 70 ميليارد تومان اعتبار مي‌خواهد

وي با اشاره به اينكه بازسازي علائم راه‌آهن در ايمن بودن مسير بسيار مهم است، تصريح كرد: بازسازي علائم راه‌آهن در راه‌آهن شمال 70 ميليارد تومان اعتبار مي‌خواهد.

معاون هماهنگي در امور نواحي راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران راه‌آهن را ايمن‌ترين وسيله تردد عنوان و گفت: 65 درصد خطاها در بخش انساني صورت مي‌گيرد كه اين خطاها نيز به دليل وجود گذرگاه‌هاي همسطح است.

* بيشترين برخوردهاي ريلي در مازندران

وي بيشترين برخوردهاي ريلي كشور را مربوط به استان مازندران دانست و اظهار داشت: به دليل وجود گذرگاه‌هاي همسطح اين برخوردها ايجاد مي‌شود.

يارمحمدي از تعديل 18 گذرگاه همسطح در مازندران خبر داد و گفت: باز هم گذرگاه‌هاي وجود دارد كه تهديد كننده است.

وي در پايان خاطرنشان كرد: اين آمادگي در رجا وجود دارد كه گذرگاه‌هاي همسطح مازندران با همكاري 50 درصدي استان تعديل شود و ما در اين بخش آماده هستيم.