در ساخت جایگاه CNG عقب هستیم

 

درشرایط فعلی به دلیل پایین بودن قیمت گاز ،ورود بخش خصوصی به شبکه CNG صرفه اقتصادی ندارد،ضمن اینکه در کلان شهرها از جمله تهران قیمت زمین و تجهیزات به نسبت شهرهای دیگر بالاتر است.

به گزارش روابط عمومی ستاد خبری همایش بین المللی سی ان جی ایران ،علی ربیعی معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در گفت و گو با ستاد خبری این همایش با بیان این مطلب  گفت:با توجه به اینکه صنعت CNG در کشور ما یک صنعت جوان است و هنوز استفاده CNG در خودرو و خودرو سازی ها اندک است و باید سطح آگاهی عمومی در این مورد بالاتر برود .

وی با اشاره به مطلوبیت برگزاری این گونه همایش های تخصصی و عمومی در افزایش سطح آگاهی های عمومی مردم و آشنایی بخش های مختلفافزود:با انجام کار فرهنگی و برگزاری همایش های چنینی می توان آشنایی با این صنعت و صنعت گران بخش های دیگررا محقق کرد و یافته های تخصصی را به مسئوولان ، دست اندر کاران ،تولید کنندگان و تامین کنند گان این بخش ارائه داشت.

وی در مورد دلایل اهمیت توسعه صنعت CNG نیز توضیح داد: یکی از اصلی ترین دلایل توجه به این امر و اهمیت آن شرایط موجود است.در حال حاضر با توجه به ترکیب سبد سوختی که تصویب شده تا 25 درصد سبد انرژی سوخت CNG باشد، نیاز است که هم زمان با توسعه ناوگان CNG سوز  ساخت جایگاهها نیز انجام شود چرا که در ساخت جایگاه عقب هستیم و باید سرعت بیشتری به آن بدهیم.

ربیعی در گفت و گو با انرژی نیوز با اشاره به روند کند ساخت جایگاهها عنوان کرد: یکی از دلایل مهم سرعت نگرفتن ساخت جایگاهها این است که در شرایط فعلی به دلیلی پایین بودن قیمت گاز ورود بخش خصوصی به این شبکه صرفه اقتصادی ندارد. ضمن اینکه در کلان شهرها از جمله تهران قیمت زمین و تجهیزات به نسبت شهرهای دیگر بالاتر است.

 وی افزود: طبیعی است که توسعه در شهرهای بزرگ با برنامه باید پیش برود گرچه اقدامات لازم پیش بینی شده و با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها این امور روند تند تری به خود می گیرند.با اجرای هدفمند کردن یارانه ها و واقعی شدن قیمت انرژی صرفه سرمایه گذاری در این صنعت بیشتر خواهد بود و در نهایت این بخش نیز به شیوه کسب و کارهای عادی خود گردان شده و روال عادی خود را پیدا می کند.

معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در مورد اهمیت توسعه صنعت  CNG یاد آورشد: در بحث سبد سوخت مصرفی یکی از بحث های قابل تامل و با اهمیت وجود سوخت CNG و مزیت های داخلی این سوخت است. چرا که ما دومین دارنده مخازن گاز دنیا هستیم و گسترش CNG برای کشور ما دارای مزیت اقتصادی است . ضمن اینکه با وجود محدودیت های کنونی وبحث امنیت انرژی  و تنوع لازم در انواع سوخت در داخل کشور بیش از پیش مطرح است. چرا که باید در مواقع لزوم انعطاف برای مقابله با حوادث  وجود داشته باشد.

وی افزود: البته در عین حال باید به گسترش منطقی و متوازن  آن بسیار توجه کرد.برای همین منظور نیز رویکرد تولید خودروهای پایه گاز سوز مد نظر قرار گرفته است.رویکرد دیگر نیز در مورد تولیدکنندگان است که بازار داخل را باید در اولویت قرار دهند اما صادرات محور فکر کنند و تنها به بازارهای داخلی توجه نکنند.چرا که این روند توسعه کمی و کیفی این صنعت را به دنبال دارد ضمن اینکه امکان صدور خدمات فنی و مهندسی به بازارهای اطراف را فراهم می کند.

ربیعی در مورد روند کنونی رشد صنعت CNG و فناوریهای جدید این صنعت دردنیا گفت: با توجه به شرایط موجود هیچ زمانی از پیشرفت بی نیاز نیستیم و همیشه باید هدف گذاری در این صنعت نوین را به شیوه ای انجام دهیم که فاصله ما با فناوری های دنیا به حداقل برسد. 

گفتنی است سومین همایش بین المللی CNG ایران با حضور 9 کشور مطرح حوزه CNG جهان و با حضور 2 انجمن جهانی و آسیایی خودروهای گاز سوز  طی 27 الی29 شهریور ماه در محل هتل المپیک تهران برگزار خواهد شد.