افزايش 4.6 درصدي مصرف بنزين در ماه رمضان

فارس: مجموع مصرف بنزين كشور در هفته منتهي به 5 شهريور به 416 ميليون و 400 هزار ليتر رسيد كه نسبت به هفته پيش از آن افزايشي 4.6 درصدي را نشان مي‌دهد.

بر اساس آمارهاي رسمي شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، مجموع مصرف بنزين كشور در هفته منتهي به 5 شهريور به 416 ميليون و 400 هزار ليتر رسيد كه نسبت به مصرف391 ميليون و 300 هزار ليتري هفته پيش از آن از افزايش 4.6 درصدي مصرف به ميزان 25 ميليون و 100 هزار ليتري حكايت دارد.

در واقع در هفته گذشته روزانه 59 ميليون و 485 هزار ليتر در روز بنزين مصرف شده است . با وجود اينكه مصرف بنزين هنوز به رقم 60 ميليون ليتر در روز نرسيده اما افزايش 4.6 درصدي مصرف بنزين آنهم در ماه مبارك رمضان( كه معمولا شاهد كاهش مصرف اين حامل انرژي در آن هستيم) نشان از روند رو به رشد مصرف اين فرآورده كه حجم بالايي از يارانه پرداختي دولت به حامل‌هاي انرژي را به خود اختصاص داده است، دارد.

افزايش مصرف بنزين با توجه به وضعيت زيرساخت‌هاي حمل و نقل عمومي، ورود روزافزون خودروهاي جديد به بازار مصرف سوخت و همچنين امكان‌پذير نبودن استفاده گسترده از سوخت‌هاي جايگزين در كوتاه‌مدت مطمئنا اجتناب‌ناپذير خواهد بود. در چنين وضعيتي كه به جز افزايش مصرف، افزايش يارانه پرداختي به اين حامل انرژي و همچنين گازوئيل را موجب خواهد شد، دولت براي پرهيز از افزايش يارانه پرداختي جز افزايش قيمت كلي اين حامل يا كم كردن سهميه هر خودرو راهي نخواهد داشت.

بررسي‌ها نشان مي‌دهد ميزان فعلي سهميه بنزين خودروها در واقع حداقل مصرف آنها را پوشش مي‌دهد و كاستن از اين سهميه عملا مي‌تواند تخريب الگوي مصرف اين فرآورده را به دنبال داشته باشد. با توجه به اهميت وجود الگوي مصرف براي كارآمد بودن راهكار قيمتي-مقداري كه باعث رعايت اين الگو توسط مصرف‌كننده براي بهره‌مندي از مزاياي آن مي‌شود، و همچنين موفق بودن خود راهكار قيمتي-مقداري براي كاستن از مصرف و به تبع آن يارانه بنزين بدون ايجاد تورم، به نظر نمي‌رسد كاستن سهميه‌ها بيش از اين به ايجاد ثبات در بازار انرژي و نقش آن در وضعيت كلي اقتصاد كمكي بكند.

در كنار اين مساله راهكارهايي وجود دارند كه در كوتاه‌مدت مي تواند رشد مصرف بنزين و همچنين يارانه پرداختي به آن را كاهش داده و حتي از ميزان يارانه پرداختي بدون ايجاد تورم تا ميزان زيادي بكاهد. يكي از اين راهكارها تسريع در دوگانه‌سوز كردن خودروهاي عمومي مانند تاكسي ها و كاهش سهميه آنها است.

بر اساس آمارهاي موجود در صورتي كه دولت با دوگانه سوز كردن خودروهاي تاكسي و كاهش سهميه آنها و در مقابل ايجاد امكان استفاده از جايگاه هاي خاص سي ان جي براي تاكسي‌ها كه سوخت گيري را در كمترين زمان ممكن امكان‌پذيركنند، مي‌توان نياز به بنزين را روزانه در حدود 10 ميليون ليتر كاهش داد.

اين بدين معنا است كه با كم شدن سهميه تاكسي‌هاي دوگانه‌سوز، از مصرف بنزين به ميزان زيادي كاسته شده و به حدود 50 ميليون ليتر در روز خواهد رسيد كه به معناي كاهش شديد مصرف و نياز به واردات بنزين خواهد بود.

در عين حال مازاد بنزين مصرفي خوروهاي دوگانه‌سوز كه به مصرف خوروهاي شخصي مي‌رسيد نيز ديگر وجود نخواهد داشت و به همين دليل تقاضا براي بنزين آزاد بيشتر مي‌شود كه به معني كاهش يارانه پرداختي به اين حامل انرژي خواهد بود. نكته مهم آنجا است كه اين روش كاهش پرداخت يارانه به دليل قرار گرفتن در شيوه مقداري- قيمتي هدفمند كردن يارانه‌ها بر خلاف شيوه‌هاي صرفاً مقداري، تورم‌زا نخواهد بود.