معاون وزير راه: بليط هواپيما قطعاً گران مي‌شود

از نظر قاعده قيمت‌گذاري در سوخت مصرف هواپيماها قيمت سوخت مخصوص هواپيماها 30 درصد از قيمت سوخت اتومبيل(بنزين) بيشتر است. انتظار اين است كه بعد از افزايش قيمت‌هاي حامل‌هاي انرژي همين تناسب هم وجود داشته باشد.

ایلنا: معاون زوير راه و ترابري گفت: قطعا بعد از اجراي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها بحث افزايش قيمت بيلط هواپيما در بخش هوايي مطابق با بخش جاده‌اي صورت خواهد گرفت.

مجيد اسعدي، معاون برنامه‌ريزي و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و ترابري با بيان مطلب بالا افزود: البته اين كه قيمت بليط هواپيما چند درصد افزايش خواهد يافت تصميمي است كه بر عهده شوراي عالي هوايي است نه وزارت راه.

وي ادامه داد: از نظر قاعده قيمت‌گذاري در سوخت مصرفي هواپيماها قيمت سوخت مخصوص هواپيماها 30درصد از قيمت سوخت اتومبيل(بنزين) بيشتر است.

انتظار اين است كه بعد از افزايش قيمت‌هاي حامل‌هاي انرژي همين تناسب هم وجود داشته باشد.

اسعدي تصريح كرد: طبق بررسي‌ها در حال حاضر قيمت هر ساعت صندلي پرواز براي بخش مسافري ما 50 هزار تومان است اما چيزي كه دريافت مي‌كنيم 40 هزار تومان است.

 اين گپ ايجاد شده باعث مي‌شود كه خدماتي كه بايد ارائه شود به شكل مطلوب و مرتب داده نشود و ممكن است ايرلاين‌ها از خدمات كم كنند.

معاون وزير راه و ترابري افزود: اگر مسافران بدانند افزايش قيمت مستقيما در ارائه خدمات تاثير مستقيم دارد قاعدتا هيچ مسافري معترض نخواهد بود.

اسعدي اين امر را دليل تفاوت ارائه خدمات از سوي ايرلاين‌هاي دولتي و خصوصي خواند و خاطر نشان كرد: به همين علت تفاوت در قيمت تمام شده خدمات ايرلاين‌هاي خصوصي و دولتي متفاوت است و محل اعتراض مسافرين نيز همين نوع خدمات ارائه شده هر ايرلاين است.

وي ادامه داد: براي مثال در شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران به عنوان تنها شركت هواپيمايي دولتي، قيمت تمام شده به دليل داشتن هزينه‌هاي ثابت سربار از جمله حقوق و مزايا بيشتر است ولي يك شركت هواپيمايي خصوصي كه هزينه‌هاي سربار و ثابت خود را كاهش داده است در واقع قيمت تمام شده مسافر خود را كاهش داده و مي‌تواند خدمات بهتري ارائه دهد.