دعوت عسگراولادي از چين براي سرمايه‌گذاري در بازار خودرو

  فارس- اسداله عسگراولادي در سمينار تخصصي تجارت و كسب و كار نمايشگاه بين المللي قطعات خودرو در پكن مظهار داشت: اتاق بازرگاني ايران و چين در سال 2000 تاسيس شد و هم اكنون بيش از 5000 عضو كه در رشته هاي مختلف تجاري-صنعتي-خدماتي و معدني با كشور چين در ارتباط هستند عضو اين اتاق هستند.

وي با بيان اينكه عمده دست اندركاران در صنعت اتومبيل ايران عضو اين اتاق بوده و بخش عمده اي از آنان با كشور چين ارتباط پيوسته اقتصادي دارند، اظهار داشت: در ايران هم اكنون سالانه بيش از يك ميليون و 200 هزار اتومبيل توليد مي و حدود 30 هزار اتومبيل سواري نيز به صورت ساخته شده وارد مي شود و اين نشان از يك بازار مصرف پررونق دارد كه بالقوه آماده پذيرش سرمايه گذاري و تاسيس كارخانجات مدرن اتومبيل سازي است.

رئيس اتاق مشترك ايران و چين گفت: بيش از 50 درصد اتومبيل هاي موجود در ايران كه حدود 8 ميليون دستگاه است عمر بالاي ده سال دارند و نياز به از رده خارج كردن اتومبيلهاي فرسوده و جايگزيني آن با اتومبيلهاي مدرن با توجه به مسائل زيست محيطي به شدت احساس مي شود.

وي افزود: كشور ما در هر سال به حدود 15 هزار اتوبوس و به همين تعداد كاميون سنگين احتياج دارد كه عمده آن به صورت ساخته شده وارد كشور مي شود و درصورتي كه در داخل توليد شود مي تواند جايگزين خودروهاي وارداتي شود.

عسگراولادي گفت: در حال حاضر تعرفه واردات اتومبيل سواري ساخته شده در گمرك ايران بين 90 تا 110 درصد است كه اين موضوع با توجه به هزينه هاي بسيار پايين تر CKD كه بستگي به درصد ساخت داخل 40 الي 60 درصد است و هزينه هاي بسيار پايين اتومبيلهاي ساخت داخل مي تواند فرصتي مناسب جهت سرمايه گذاري در ساخت داخلي اتومبيل ايران باشد.

وي افزود: از مجموعه اطلاعات داده شده مي توان به اين نتيجه رسيد كه هر شركتي كه در ايران اقدام به توليد اتومبيل سواري به خصوص در كلاس C و اتومبيلهاي كم مصرف با استانداردهاي روز كند بازاري تضمين شده جهت فروش داخل ايران دارد و همچنين با توجه به همجواري كشور ايران با كشورهاي پاكستان، افغانستان، عراق، آسياي ميانه و خاورميانه كه همگي فاقد كارخانجات ساخت اتومبيل هستند بازارهاي مذكور نيز مي توانند خريدار اتومبيلهاي ساخت ايران باشند.

رئيس اتاق مشترك ايران و چين گفت: هم اكنون كمپاني هاي Chery, Lifan, Delica, MG, Kinglong, Jac, Gret Wall, در زمينه اتومبيلهاي سواري، وانت و كاميونت با ايران همكاري دارند و برخي قصد ساخت كارخانه در داخل كشورمان را دارند و در بخش كاميونهاي سنگين شركتهاي CNHTC, Dong Feng, Foton, FAW, CAMC و در بخش اتوبوس و ميني بوس شركتهاي King Long, Zhona Tong, Yutang با ايران همكاري دارند و متاسفانه برخي از سازندگان چيني و يا شركت هاي خريدار ايراني با ارائه محصولات كم كيفيت و خارج از استانداردهاي روز به كشورمان زمينه ساز جو منفي نسبت به توليدات اتومبيل، كاميون و اتوبوس چيني شده اند.

وي افزود: از كليه همكاران چيني مي خواهم در اين مورد دقت كافي داشته باشند تا فرصت موجود در اين بازار توسط عده قليلي كه به دنبال سودهاي نا معقول هستند به خطر نيافتد.