تاریخ:
۲۵ سال تلاش و عاشقی برای میراث فرهنگی ایران / این زن قلعه الموت را جهانی کرد 
درس هفتاد
هر 20 دقيقه يك نفر بر اثر حادثه رانندگي كشته ميشود
وي اضافه كرد: براساس آمارهاي سازمان بهداشت جهاني سالانه يك ميليون و 100 هزار نفر در جادهها جان خود را بر اثر سوانح رانندگي از دست ميدهند و 50 ميليون نفر نيز دچار معلوليت و يا جراحت ميشود.
رئيس پليس و راهنمايي و رانندگي استان قزوين گفت: هر 20 دقيقه يك نفر بر اثر حادثه رانندگي كشته ميشود.
به گزارش فارس از قزوين، غلامعلي حسني عصر امروز در همايش راهوران محله و فرهنگياران ترافيك بيان داشت: 240 سال از اختراع اتومبيل ميگذرد ولي در بدو اين اختراع هيچكس فكر نميكرد استفاده از اين خودرو بعدها چه ضايعات جبرانناپذير را بر پيكر جامعه وارد ميكند.
وي اضافه كرد: براساس آمارهاي سازمان بهداشت جهاني سالانه يك ميليون و 100 هزار نفر در جادهها جان خود را بر اثر سوانح رانندگي از دست ميدهند و 50 ميليون نفر نيز دچار معلوليت و يا جراحت ميشود.
رئيس پليس و راهنمايي و رانندگي استان قزوين اضافه كرد: در كشور ما نيز سالانه 20 هزار نفر در جادهها كشته و 250 هزار نفر زخمي ميشوند. در واقع بعد از بيماريهاي قلبي و عروقي، حوادث رانندگي نخستين عامل مرگومير در كشور است.
حسني توضيح داد: زماني كه اولين خودرو توسط يك فرانسوي ساخته شد سرعت آن 5 كيلومتر در ساعت بود كه سرعت انسان 4 كيلومتر در ساعت است و پس از 30 سال از اختراع خودرو اولين قانون ترافيك با نام قانون پرچم قرمز نوشته شد كه يك نفر جلوي خودرو با پرچمي قرمز خودرو را هدايت ميكرد، در آن زمان هيچكس فكر نميكرد كه اين وسيله به ظاهر ساده به جاي اينكه نوشي جانبخش باشد به نيشي زهرآهگين تبديل خواهد شد.
وي عنوان داشت: وسيله نقليه مزاياي زيادي دارد كه يكي از مهمترين مزاياي آن افزايش سرعت حملونقل كالا و مسافر است ولي همين وسيله با مزايايش ضايعات جبرانناپذيري را در جامعه داشته است.
رئيس پليس و راهنمايي و رانندگي استان قزوين تصريح كرد: در كشورهاي توسعه يافته آمار مجروحان رانندگي 10 درصد تختهاي بيمارستاني را تشكيل ميدهد ولي در كشور ما اين رقم بين 30 تا 50 درصد متغير است. در واقع هر 20 تا 30 دقيقه يك نفر در كشور به دليل حوادث رانندگي كشور كشته ميشود بنابراين حل اين مشكل نياز به عزم ملي دارد.
وي خاطرنشان كرد: اگر جنگها و منازعات بينالمللي 200 سال گذشته را بررسي كنيم تعداد كشتههاي آن از حوادث رانندگي كمتر است. بنابراين همه ما بايد تلاش كنيم تا از حوادث رانندگي بكاهيم در اين ميان بايد از مردم قزوين كه در بستن كمربند ايمني همكاري خوبي دارند تشكر كنيم چرا كه يك راننده فهيم براي بستن كمبرندي ايمني نياز به تذكر ندارد. از طرفي بيان افراد مختلف كه دچار سوانح رانندگي شدند حكايت از آن دارد كه بستن كمربند ايمني در كاهش صدمات و تلفات رانندگي تأثير بسزايي دارد.
وي يادآور شد: نقش شما راهوران محلي و فرهنگياران ترافيكي در انتقال فرهنگ رانندگي صحيح نقش بهسزايي است و ميتواند به كاهش تلفات رانندگي كمك كند.
به گزارش فارس از قزوين، غلامعلي حسني عصر امروز در همايش راهوران محله و فرهنگياران ترافيك بيان داشت: 240 سال از اختراع اتومبيل ميگذرد ولي در بدو اين اختراع هيچكس فكر نميكرد استفاده از اين خودرو بعدها چه ضايعات جبرانناپذير را بر پيكر جامعه وارد ميكند.
وي اضافه كرد: براساس آمارهاي سازمان بهداشت جهاني سالانه يك ميليون و 100 هزار نفر در جادهها جان خود را بر اثر سوانح رانندگي از دست ميدهند و 50 ميليون نفر نيز دچار معلوليت و يا جراحت ميشود.
رئيس پليس و راهنمايي و رانندگي استان قزوين اضافه كرد: در كشور ما نيز سالانه 20 هزار نفر در جادهها كشته و 250 هزار نفر زخمي ميشوند. در واقع بعد از بيماريهاي قلبي و عروقي، حوادث رانندگي نخستين عامل مرگومير در كشور است.
حسني توضيح داد: زماني كه اولين خودرو توسط يك فرانسوي ساخته شد سرعت آن 5 كيلومتر در ساعت بود كه سرعت انسان 4 كيلومتر در ساعت است و پس از 30 سال از اختراع خودرو اولين قانون ترافيك با نام قانون پرچم قرمز نوشته شد كه يك نفر جلوي خودرو با پرچمي قرمز خودرو را هدايت ميكرد، در آن زمان هيچكس فكر نميكرد كه اين وسيله به ظاهر ساده به جاي اينكه نوشي جانبخش باشد به نيشي زهرآهگين تبديل خواهد شد.
وي عنوان داشت: وسيله نقليه مزاياي زيادي دارد كه يكي از مهمترين مزاياي آن افزايش سرعت حملونقل كالا و مسافر است ولي همين وسيله با مزايايش ضايعات جبرانناپذيري را در جامعه داشته است.
رئيس پليس و راهنمايي و رانندگي استان قزوين تصريح كرد: در كشورهاي توسعه يافته آمار مجروحان رانندگي 10 درصد تختهاي بيمارستاني را تشكيل ميدهد ولي در كشور ما اين رقم بين 30 تا 50 درصد متغير است. در واقع هر 20 تا 30 دقيقه يك نفر در كشور به دليل حوادث رانندگي كشور كشته ميشود بنابراين حل اين مشكل نياز به عزم ملي دارد.
وي خاطرنشان كرد: اگر جنگها و منازعات بينالمللي 200 سال گذشته را بررسي كنيم تعداد كشتههاي آن از حوادث رانندگي كمتر است. بنابراين همه ما بايد تلاش كنيم تا از حوادث رانندگي بكاهيم در اين ميان بايد از مردم قزوين كه در بستن كمربند ايمني همكاري خوبي دارند تشكر كنيم چرا كه يك راننده فهيم براي بستن كمبرندي ايمني نياز به تذكر ندارد. از طرفي بيان افراد مختلف كه دچار سوانح رانندگي شدند حكايت از آن دارد كه بستن كمربند ايمني در كاهش صدمات و تلفات رانندگي تأثير بسزايي دارد.
وي يادآور شد: نقش شما راهوران محلي و فرهنگياران ترافيكي در انتقال فرهنگ رانندگي صحيح نقش بهسزايي است و ميتواند به كاهش تلفات رانندگي كمك كند.
لینک کوتاه: کپی لینک
۶ توصیه شغلی محقق گوگل دیپمایند و OpenAI برای عصر هوش مصنوعی آتشفشانها رویداد مرگ بزرگ را آغاز کردند اما گیاهی غیرمنتظره آن را تشدید کرد کیهان: فریب آتشبس ترامپ را نخورید/ ذخیره تسلیحاتی دشمن ته کشیده وقت شکستن محاصره دریایی است تیراندازی در سیاتل آمریکا افزایش خطر ابتلا به «ADHD» با استفاده افراطی از شبکههای اجتماعی این کرم گیاهی میتواند علائم اگزما را کاهش دهد راز محبوبیت رنگ قرمز در چین چیست؟ استایل متفاوت سمیرا حسن پور در نمایش «هنوز زندهایم» (+عکس) بهترین مسیرهای آفرود ایران برای عاشقان هیجان جهان چگونه بدون نقض قوانین فیزیک، سریعتر از نور منبسط میشود؟ مراقب قاتل خاموش قلبتان باشید جدیدترین رتبهبندی خودروسازان جهان / تویوتا، مرسدس و کیا در کدام جایگاهاند؟ قانون ۷-۷ لاستیک: کلید ایمنی بینظیر رانندگی در هوای سرد و برفی جرعهجرعه یا یکباره؟؛ اصول صحیح نوشیدن آب در فصل گرما باتری شن؛ پاسخ انقلابی فنلاند به چالش بزرگ انرژیهای تجدیدپذیر(+عکس)