تاریخ:
وقوع گردباد شدید در هوانگگانگ چین عدم تعهد به خدمات پس از فروش؛ مهمترين دليل توقف واردات خودرو
نديمي گفت:ما بايد با محدود كردن واردات خودرو، موجبات گران تر شدن خودروهاي وارد شده قبلي را فراهم كنيم تا بازار خودرو داخلي كساد نشود و از نتايج منفي واردات همچون ايجاد براي رانت واردكنندگان و كاهش كيفيت ناشي از انحصارطلبي آنان در امان بمانيم.
عصر ايران ـ يكي از اعضاي كمسيون اقتصادي درباره علل توقف واردات خودرو گفت: اين مسئله به عدم انجام تعهدات قانوني در مورد واردات خودرو برمي گردد.
ايرج نديمي با بيان مطلب فوق در گفت و گو با خبرنگار (asriran.com)، عصر ايران افزود: واردات انجام شده آن طور كه انتظار مي رفت از پشتيباني با خدمات پس از فروش همراه نبود و نمايندگي هاي ذيربط براي ارائه سرويس دهي و پوشش خدماتي ضمانت نامه ها تشكيل نشدند.
وي ادامه داد: كساني كه از بازار مصرفي ايران استفاده مي كنند درانجام وظايفشان كوتاهي كرده اند.
نديمي گفت:ما بايد در زمينه واردات خودرو به چند مورد توجه كنيم: از سويي بايد با محدود كردن واردات، موجبات گران تر شدن خودروهاي وارد شده قبلي را فراهم كنيم تا بازار خودرو داخلي كساد نشود و از سوي ديگر از نتايج منفي واردات همچون ايجاد براي رانت واردكنندگان خودرو و كاهش كيفيت ناشي از انحصارطلبي واردكنندگان در امان بمانيم.
وي خاطر نشان كرد: گراني خودرو به هر دليلي به ضرر مردم است و به لحاظ رواني هم در كالاهاي ديگر اثرخواهد گذاشت.
اين عضو كمسيون اقتصادي افزود: در حال حاضر تاييد خودرو در شرايطي كه شبكه حمل و نقل به هيچ وجه آمادگي پوشش آن را ندارد به ضرر تاكسيراني است و متاسفانه در رابطه با توليد خودرو از جهت تكنولوژي خودروي جديد برنامه اساسي در دست نيست.
وي گفت: گران شدن خودرو نارضايتي مردم را افزايش مي دهد و ما حق نداريم بگوييم افزايش قيمت گراني محسوب نمي شود. در هر حال گراني اگرچه به نسبت افزايش هزينه توليد است اما نسبت به واقعيات زندگي مصرف كننده قابل تعديل است.
نديمي افزود: البته گراني خودرو از سير طبيعي برخوردار است و گراني به اين معني است كه نسبت هزينه به درآمد به نحوي بالا رود كه مردم قادر به زندگي نباشند و برخي معتقدند كه قيمت تابعي از عوامل متعدد است و گراني نيست.
وي ادامه داد: در كشور ما چندين ميليون نفر متناسب با درآمدشان قدرت خريد خودرو را دارند و اگر قرار باشد خودرويي خريداري شود توان اكثريت مردم در حد زير 10 ميليون تومان است. اما اگر خودروهاي خارجي گران شود و قيمت خودروهاي داخلي بالا رود چندين ميليون افزايش قيمت در رابطه با خودورهاي كم قيمت خواهيم داشت كه در زندگي مردم اثر خواهد 
گذاشت.
وي در پايان افزود: جمع بندي كلي كه از اين موضوع مي توان داشت اين است كه سياست گذاري در بخش واردات بايد تابع شرايط و نيازها يا حتي حمايت از توليدات داخل باشد. اما بايد نفع مصرف كننده را نيز در نظر داشته باشيم نه اين كه فقط نفع توليد كننده مد نظر باشد.
يكي ديگر از نمايندگان مجلس در اين باره گفت: واردكنندگان خودرو بايد وضعيت خود را با دولت مشخص كنند ولي در اين بين تعدادي از خودروها استثنا هستند و واردات آن ها مشكلي ندارد. اما بقيه بايد مراحل قانوني خود را طي كنند.
سيد كاظم دلخوش افزود: وارد كنندگان مراحل قانوني كه دولت براي آن ها تعيين كرده مراعات نمي كردند كه باعث ايجاد مشكلات فراواني شده بود اما با اين وجود احتمال مي رود مسير دوباره براي واردات باز شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
چرا سکتههای قلبی بیشتر در ساعات اولیه صبح رخ میدهند؟ هشدار مسکو به کییف درباره حملات تلافیجویانه شدیدتر ۲ جوان بابلسری در دریای خزر غرق شدند علت ارسال پیامکهای ناخواسته به کارفرمایان تأمین اجتماعی مشخص شد آلمان: جنگ غیرمسئولانه ترامپ علیه ایران برای ما هزینه داشته است حاشیه مراسم بدرقه میلیونی؛ توهین به رئیس ستاد تشییع چند قدم با مردم مبعوثشده در جاده مخصوص کرج واکنش سازمان ملل به تعلیق کارت قرمز بازیکن آمریکا: ورزش هرگز نباید سیاسی شود مداخله سیاسی در فیفا؛ مهاجم تیم ملی آمریکا چگونه بخشیده شد؟ پاکستان نقش میانجی در بحران لیبی را بر عهده میگیرد مجید عیدی به پرسپولیس پیوست مسدود شدن کندوان از جنوب به شمال امشب تعطیلی ادارات لرستان در روز سهشنبه ۱۶ تیرماه محسن رضایی: شعار خونخواهی مردم به خشم مقدس علیه دشمن تبدیل شد دریاچه شاگان (چاگان)؛ میراث هولناک آزمایش های اتمی و آب های رادیواکتیو در قزاقستان (+فیلم و عکس)