تاریخ:
اهدای گواهینامه درجه یک هنری به مجید مظفری 
درس هشتاد و یک
لابی خودروسازان برای عدم نصب ایربگ
طبق مصوبه شورای عالی استاندارد، خودروسازان از ابتدای برنامه پنجم توسعه یعنی از اولین روز سال جدید، موظف به نصب کیسه ایمنی هوا (ایربگ) در کلیه محصولاتشان هستند.
خبرآنلاین - خودروسازان باز هم دست به کار شدهاند تا یکی دیگر از مصوبات الزامی را عقب بیندازند. موضوع نصب ایربگ است. طبق مصوبه شورای عالی استاندارد، خودروسازان از ابتدای برنامه پنجم توسعه یعنی از اولین روز سال جدید، موظف به نصب کیسه ایمنی هوا (ایربگ) در کلیه محصولاتشان هستند. این قانون همچنان منتقدانی جدی در جاده مخصوص دارد.
هفته پیش مدیرعامل زامیاد از نامعلوم بودن زمان نصب خبر داد و مدیر استانداردهای ایران خودرو از برنامهای سه ماهه سخن گفت. صبح امروز خبر دیگری آمد مبنی بر مکاتبه رسمی انجمن خودروسازان کشور با وزارت صنایع بدین مضمون که امکان نصب ایربگ در تمام خودروها ازابتدای سال آینده وجود ندارد.
خودروسازان از طریق دبیر خود موضوع تحریمها و بیمهری شرکتهای خارجی در مورد ایربگ سازان داخلی را مطرح کردهاند و از مشکل تامین سخن میگویند.
نکته جالب آنکه در مصوبه شورای عالی استاندارد اشارهای به تعداد ایربگها نشده و مشخص نیست منظور، نصب ایربگ راننده است و یا سرنشین کنار راننده نیز مشمول این طرح میشود. اهمیت این موضوع به این است که در صورت نصب آن فقط برای راننده، 50 درصد از جامعه هدف این طرح از تصادف منجر به فوت رها میشود و باقی همچنان در معرض خطر خواهد بود که قائدتا با اندیشه اولیه آن تضاد دارد.
با توجه به تجربیات قبلی هیچ بعید نیست خودروسازان در ادامه مذاکرات برای عدم نصب ایربگ، اشتغالزایی خود را مطرح کنند و اینکه لوکوموتیو صنایع دیگر هستند. نقششان در اقتصاد ملی و تولید ناخالص داخلی را به یاد آوردند و در مورد تصادفات، عامل فرهنگی را پیش کشند.
این تقریبا مسیری بوده که آنها همیشه در سالهای گذشته پیمودهاند و تقریبا هر بار نیز پیروز میدان شدهاند. دست کم با همین منطق 99.7 درصد از بازار وانت کشور را در 50 سال گذشته به تولید سه محصول اختصاص دادهاند و فقط در دورههای زمانی، این وانتها ارتقا یافتهاند.
با توجه به فضای عدم اجرای عمومی این مصوبه در میان خودروسازان و تجربیات مشابه، میتوان پیشبینی کرد از ابتدای فروردین 90، ایربگ فقط در چند محصول با تیراژ مشخص نصب خواهد شد بماند اینکه چند محصول به طور کلی امکان نصب کیسه ایمنی هوا را ندارند.
فقط یک سوال میماند و آن اینکه هدف از خودروسازی آیا اشتغال آفرینی، گردش سرمایه، ایجاد ارزش افزوده و داشتن نقش در تولید ملی است و یا ساخت خودرویی مناسب برای مشتریان؟
هفته پیش مدیرعامل زامیاد از نامعلوم بودن زمان نصب خبر داد و مدیر استانداردهای ایران خودرو از برنامهای سه ماهه سخن گفت. صبح امروز خبر دیگری آمد مبنی بر مکاتبه رسمی انجمن خودروسازان کشور با وزارت صنایع بدین مضمون که امکان نصب ایربگ در تمام خودروها ازابتدای سال آینده وجود ندارد.
خودروسازان از طریق دبیر خود موضوع تحریمها و بیمهری شرکتهای خارجی در مورد ایربگ سازان داخلی را مطرح کردهاند و از مشکل تامین سخن میگویند.
نکته جالب آنکه در مصوبه شورای عالی استاندارد اشارهای به تعداد ایربگها نشده و مشخص نیست منظور، نصب ایربگ راننده است و یا سرنشین کنار راننده نیز مشمول این طرح میشود. اهمیت این موضوع به این است که در صورت نصب آن فقط برای راننده، 50 درصد از جامعه هدف این طرح از تصادف منجر به فوت رها میشود و باقی همچنان در معرض خطر خواهد بود که قائدتا با اندیشه اولیه آن تضاد دارد.
با توجه به تجربیات قبلی هیچ بعید نیست خودروسازان در ادامه مذاکرات برای عدم نصب ایربگ، اشتغالزایی خود را مطرح کنند و اینکه لوکوموتیو صنایع دیگر هستند. نقششان در اقتصاد ملی و تولید ناخالص داخلی را به یاد آوردند و در مورد تصادفات، عامل فرهنگی را پیش کشند.
این تقریبا مسیری بوده که آنها همیشه در سالهای گذشته پیمودهاند و تقریبا هر بار نیز پیروز میدان شدهاند. دست کم با همین منطق 99.7 درصد از بازار وانت کشور را در 50 سال گذشته به تولید سه محصول اختصاص دادهاند و فقط در دورههای زمانی، این وانتها ارتقا یافتهاند.
با توجه به فضای عدم اجرای عمومی این مصوبه در میان خودروسازان و تجربیات مشابه، میتوان پیشبینی کرد از ابتدای فروردین 90، ایربگ فقط در چند محصول با تیراژ مشخص نصب خواهد شد بماند اینکه چند محصول به طور کلی امکان نصب کیسه ایمنی هوا را ندارند.
فقط یک سوال میماند و آن اینکه هدف از خودروسازی آیا اشتغال آفرینی، گردش سرمایه، ایجاد ارزش افزوده و داشتن نقش در تولید ملی است و یا ساخت خودرویی مناسب برای مشتریان؟
لینک کوتاه: کپی لینک
مدرک تحصیلی محمد شریعتمداری چیست؟ خودرو شیائومی نه، هتل شیائومی! (+تصاویر) جزئیات سهم سوابق تحصیلی در کنکور ۱۴۰۵ اعلام شد علت کمبودهای دارویی در بهار امسال ۶ ماه تاخیر در «انتقال» ارز بود انگلیسی آسان در عصر ایران با ویدیوهای جذاب باجناق رهبر شهید: غذا اشکنه کشک بود / سفر خانوادگی با آیت الله خامنه ای در نوروز 56 و دیدار با پدر خاتمی / آقا مجتبی، نسبت به برادر بزرگشان بیشتر امور دفتر را پیگیری می کردند خزر دو متر عقبنشینی کرد علت مرگ فوکهای خزری چیست؟ / آیا بیماری ویروسی در میان فوکهای خزری شیوع پیدا کرده است؟ تسلیت به دوست فاجعه خاموش سوختگی در ایران؛ سالانه ۲۹۰۰ مرگ و ۱۴ هزار معلول حقوق اعضای هیئت علمی بالا میرود؟ جزئیات آخرین تصمیم وزارت علوم ال نینوی امسال به سمت قدرت «رکوردشکن» پیش میرود/ اوج آن در اواخر پاییز یا اوایل زمستان رونمایی از «کوله اضطراری برای بقا» در تهران ۱۸ زن موتور سوار مردند؛ چه کسی صدور گواهینامه را متوقف کرده است؟ سایه ای بر سر چرنوبیل؛ داستان رادار سری «دوگا» و غول آهنی شوروی (+عکس)