۰۳ اسفند ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۳ اسفند ۱۴۰۴ - ۲۱:۱۳
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۷۱۶۷۳
تاریخ انتشار: ۱۲:۳۹ - ۱۵-۰۴-۱۳۹۰
کد ۱۷۱۶۷۳
انتشار: ۱۲:۳۹ - ۱۵-۰۴-۱۳۹۰

روزانه 4 هزار تن مواد آلوده کننده وارد هوای پایتخت می شود

در این میان مهمترین مسئولیتی که برای رفع معضل آلودگی هوا به عهده مدیریت شهری است این است که حمل و نقل عمومی را با جدیت دنبال کنیم تا میزان تردد خودروهای شخصی در سطح شهر کاهش یابد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه روزانه حدود چهار هزار تن مواد آلوده کننده وارد هوای پایتخت می شود گفت: عوامل زیادی در آلودگی هوای شهر دخیلند اما مهمترین آن مناسب نبودن کیفیت سوخت و کیفیت پایین خودروهاست.

جعفر تشکری هاشمی در گفتگو با مهر با بیان این که حدود 3.5 میلیون وسیله نقلیه در تهران تردد می کند گفت: متاسفانه هنوز خودورهایی با تکنولوژی دهه 60 و 70 در شهر تهران تردد دارند که تهدیدی جدی برای شهر محسوب می شوند؛ همچنین موتورسیکلت های موجود در سطح شهر نیز از استاندارد و کیفیت لازم برخوردار نیستند و آلودگی زیادی را به هوای شهر تحمیل می کنند.

وی با تاکید براین که کیفیت سوخت نیز مطلوب و مطابق با استانداردهای جهانی نیست گفت: خودروهای سنگین ما هنوز از گازوئیلی استفاده می کنند که میزان گوگرد آن 7 هزار پی.پی. ام است در حالیکه استاندارد جهانی در این زمینه 50 پی. پی. ام بوده و در بعضی از کشورها نیز میزان گوگرد گازوئیل مصرفی شان تنها 10 تا 15 پی .پی . ام است.

معاون شهردار تهران با اشاره به لزوم ارتقاء کیفیت سوخت گفت: باید منابع تولید آلایندگی ها و سهم هریک به خوبی مشخص شود و صنایع آلاینده ای که شهر تهران را در برخی از نقاط محاصره کرده اند هم تعیین تکلیف و جا به جا شوند.

وی ادامه داد: در این میان مهمترین مسئولیتی که برای رفع معضل آلودگی هوا به عهده مدیریت شهری است این است که حمل و نقل عمومی را با جدیت دنبال کنیم تا میزان تردد خودروهای شخصی در سطح شهر کاهش یابد.

معاون شهردار تهران خاطرنشان کرد: ایجاد سیستم‌های حمل و نقلی انسان محور و سازگار با محیط زیست مانند ترویج دوچرخه‌سواری از طریق احداث خطوط ویژه دوچرخه و افزایش سهم این وسیله در حمل و نقل شهری تهران، ارتقای تردد ایمن، راحت و لذت ‌بخش عابران پیاده از طریق احداث پیاده ‌راه‌ها و سنگ ‌فرش کردن پیاده ‌روها از دیگر راه کارهایی بوده که مدیریت شهری به آن توجه کرده است.

تشکری هاشمی تاکید کرد: اگرچه مدیریت شهری تمام عزم خود را برای توسعه حمل ونقل عمومی و کاهش تردد وسایل نقلیه شخصی به کارگرفته اما اگر مشارکت تمام نهادها مسئول در این امر، مجلس، دولت، پلیش راهور و... نباشد، روند افزایش خودروهای شخصی از توسعه حمل و نقل عمومی پیشی خواهد گرفت و نمی توانیم روند حل معضل آلودگی هوا، ترافیک و آلودگی صوتی را که دردهای اصلی شهر هستند با سرعت مناسب طی کنیم.

وی خاطرنشان کرد: شهروندان هم نقش مهمی در وضعیت شهر و رفع مشکلات و معضلات موجود دارند، به خصوص در مواقع خاص مانند وقتی که شهر از نظر آلودگی هوا در وضعیت اضطرار است و آلودگی سلامتی و جان شهروندان به ویژه افراد بیمار و کم توان تر را تهدید می کند. اگر شهروندان سفرهای غیر ضروری خود را کاهش دهند و بیشتر از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند و تک سرنشین در سطح شهر با خودروی شخصی تردد نکند به طور حتم از میزان آلودگی هوا و ترافیک کاسته خواهد شد.
ارسال به دوستان
بارسلونا ۳ - ۰ لوانته؛ صعود شاگردان فلیک به صدر لالیگا تقسیم امتیازات در انزلی؛ تراکتور با ربیعی موقتاً صدرنشین شد بازگشت نساجی به صدر جدول لیگ آزادگان؛ توقف صنعت نفت در قشم هولدن HSV GenF2 GTS؛ هیولای استرالیایی (+عکس) نسخه سفارشی لکسوس LX600 و لندکروزر ۳۰۰ / کدام جذاب تر است؟ (+عکس) عدم حرکت کشتی‌های تجاری به‌سمت ایران تکذیب شد حسن روشن خواستار ورود بازرسان هلدینگ به قرارداد ساپینتو شد/ «دزدان استقلال را شناسایی کنید» عربستان چطور پابه‌پای قدرت‌ها می‌رود؟ واکنش هری کین به پیشنهاد بارسلونا و جدایی از بایرن مونیخ سانسور وُریا غفوری در گزارش تلویزیونی مسابقه استقلال - مس حضور سهراب بختیاری‌زاده در ورزشگاه رفسنجان برتری استقلال مقابل مس رفسنجان در نیمه نخست؛ درخشش الحدادی و بدشانسی اسلامی تساوی ملوان و تراکتور در نیمه نخست؛ موقعیت‌سوزی آقای گل در انزلی ولایتی: رسوایی اپستین پایان تمدن غرب بود محرم نویدکیا: مسئولیت حذف از دو جام را می‌پذیرم/ استقلال خوزستان تیمی خطرناک است