برقی کردن ‌راه‌آهن تهران - مشهد به خاتم‌الاوصیا رسید

ایلنا: قرارگاه سازندگی خاتم‌الاوصیا برنده مناقصه برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد شد.

سرانجام طلسم سه ساله مناقصه برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد شکسته شدو بر اساس شنیده‌ها برنده این مناقصه قرارگاه سازندگی خاتم‌الاوصیاست‌که از سال گذشته یکی از زیرمجموعه‌های آن با خرید شرکت واگن‌سازی پارس به‌طور رسمی وارد عرصه تولید تجهیزات ریلی شد.

بر اساس این گزارش قرارداد ساخت این راه‌آهن ۱۰۰۰ کیلومتری مراحل نهایی خود را پشت سر می‌گذارد و امروز با دیدار نیکزاد وزیر راه و شهرسازی و علیزاده جانشین وزیر دفاع در قرارگاه خاتم الاوصیا وارد فاز عملیاتی خواهد شد.

قرار است این خط ‌آهن برقی ظرف سه سال ساخته شود که این زمان در نوع خود یک رکورد به‌شمار می‌رود، چراکه نرم استاندارد برای ساخت خط‌آهن برقی با این گستردگی حدود پنج سال است. با ساخت این مسیر ریلی قطار با سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت سیر خواهد کرد و تاثیر به‌سزایی در خدمات‌رسانی به زائران امام هشتم شیعیان (ع) خواهد داشت.

برای راه‌اندازی این راه‌آهن ۸۰۰ واگن فوق مدرن و ۲۰۰ لکوموتیو نیاز است که در حال حاضر واگن‌سازان داخلی دانش فنی تولید این نوع واگن را در اختیار ندارند.

حدود ۸ سال از مطرح شدن طرح برقی کردن مسیر تهران ـ مشهد و حدود ۵ سال از تصویب آن می‌گذرد. نخستین بار در آبان ماه ۱۳۸۷ از بین ۲۰ شرکت توانمند اعلام شده برای اجرای این پروژه، برنده مناقصه معرفی و پس از مدتی مناقصه با دخالت سازمان بازرسی باطل شد.

سپس برای انتخاب سرمایه گذار که باید ۸۵ درصد سرمایه را بیاورد مناقصه جدیدی برگزار شد که با وجود مشخص شدن برنده، مدیرعامل راه‌آهن در مصاحبه‌های چند وقت اخیر خود با رسانه‌ها اشاره‌ای به آن نکرده است.