کد خبر ۱۹۱۲۳۶
تاریخ انتشار: ۰۸:۳۴ - ۰۷ آذر ۱۳۹۰ - 28 November 2011
هاشمی گفت: کاهش مصرف سوخت یکی از دغدغه‌های اصلی ستاد مدیریت محسوب مي‌شود، منتها تکنولوژی برخی خودروهای پرتیراژ داخلی، متعلق به 20 سال پیش است که امیدواریم خودروسازان فکری به حال این موضوع بکنند.
در حالی که طبق قانون هدفمندی یارانه‌ها، قیمت بنزین در نهایت باز هم افزایش خواهد یافت، ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت نیز قصد دارد برای خودروهای پرمصرف داخلي عوارض تعیین کند.

به اين ترتیب، مشتریان از یکسو باید بار افزایش قیمت بنزین را تحمل کنند و از سوی دیگر نیز مي‌بايست بابت کم کاری خودروسازان در طراحی و تولید خودروهای پرمصرف، هزینه بپردازند.آن طور که مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت، دیروز در نشستی خبری عنوان کرد، طرح اخذ عوارض از خودروهای پرمصرف تا پایان سال عملی مي‌شود و در کنار آن، طرح ارائه مشوق‌هایی به خودروهای کم مصرف نیز به اجرا در خواهد آمد.

حسین‌هاشمی اگرچه روز گذشته به بهانه طرح جدید ستاد مدیریت سوخت مبنی بر «دوگانه سوز کردن وانت‌ها»، میزبان خبرنگاران شده بود، اما در پاسخ به پرسش خبرنگار ما مبنی بر اینکه ستاد مدیریت سوخت چه برنامه‌اي برای سهمیه بنزین خودروها دارد، تاکید کرد: طبق طرحی که مشترکا بین ستاد مدیریت سوخت، وزارت نفت و سازمان ملی استاندارد در دست بررسی است، مي‌خواهیم از خودروهای پرمصرف عوارض اخذ کنیم و برای کم مصرف‌ها نیز مشوق در نظر بگیریم.

وی با اشاره به اینکه طرح مذکور در قالب اهداف برنامه پنجم توسعه اجرا خواهد شد، افزود: در حال حاضر متوسط مصرف سوخت استاندارد باید 5/6 لیتر در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی باشد، اما متوسط مصرف سبد خودروسازان داخلی، هم اکنون 4/7 لیتر است، که ستاد مدیریت برای این میزان اضافه مصرف، عوارضی را در نظر خواهد گرفت.

به گفته‌هاشمی، بخشی از این عوارض را خودروسازان مي‌پردازند و از آن سو وقتی مشتریان نیز بخش دیگری از آن را پرداخت کنند، خود به خود میزان استقبال از خودروهای پرمصرف افت مي‌کند، چون قیمت آنها بالا مي‌رود.

وی در عین حال تاکید کرد: در دنیا هم از دو روش اخذ عوارض از مشتری و خودروساز استفاده مي‌کنند و ما هم در حال بررسی همه روش‌ها هستیم تا در نهایت روشی مناسب را برای گرفتن عوارض از خودروهای پرمصرف انتخاب کنیم. گفته‌های‌ هاشمی در شرایطی است که در حال حاضر مشتریان داخلی گزینه‌های خرید چندان متنوعی در بازار خودرو کشور ندارند و اغلب مجبورند به همان محصولات پرمصرف و قدیمی یا کم مصرف و کم کیفیت، اکتفا کنند.

به عبارت بهتر، وقتی خودروهای cوa،b هر سه دارای مصرف سوخت نسبتا مشابهی هستند و ستاد مدیریت نیز مي‌خواهد برای آنها عوارض در نظر بگیرد، برای مشتریان تفاوتی نمي‌کند که کدام خودرو را بخرند، زیرا همه پرمصرف هستند و عوارض نیز شامل هر سه آنها مي‌شود.

با این حساب، دلیلی ندارد مشتری خودرو a به سراغ خودرو b برود و این وسط فقط هزینه‌اي اضافی بر دوش او گذاشته خواهد شد. آن طور که کارشناسان مي‌گویند، بهترین راه برای کاستن از سرانه مصرف سوخت کشور تولید محصولات کم مصرف و هیبریدی است، زیرا در این صورت مشتریان حق انتخاب بیشتری خواهند داشت و طبعا کمتر به سراغ پرمصرف‌ها مي‌روند.

این موضوع البته مورد تایید مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت نیز هست، به نحوی که وی در نشست خبری دیروز خود از خودروسازان خواست به سمت تولید محصولات کم مصرف‌تر و حتی الکتریکی حرکت کنند. ‌

هاشمی گفت: کاهش مصرف سوخت یکی از دغدغه‌های اصلی ستاد مدیریت محسوب مي‌شود، منتها تکنولوژی برخی خودروهای پرتیراژ داخلی، متعلق به 20 سال پیش است که امیدواریم خودروسازان فکری به حال این موضوع بکنند.

وی ادامه داد: طی پنج سال گذشته اقدامات مناسبی برای کاهش مصرف سوخت خودروها انجام شد، اما کافی نبود، بنابراین باید با تولید خودروهای مثلا هیبریدی و الکتریکی، صرفه‌جویی بیشتری انجام دهیم.

مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت مصرف سوخت در ادامه به مشوق‌های در نظر گرفته شده برای خودروهای کم مصرف اشاره کرد و افزود: در حال حاضر ما برای خودروهایی که زیر شش لیتر مصرف دارند (چه داخلی و چه وارداتی) مشوق در نظر گرفته ایم و به میزان هر یک دهم لیتر کاهش مصرف، دو درصد تخفیف گمرکی برای آنها اعمال مي‌کنیم، بنابراین اگر خودروسازان به سمت تولید محصولات کم‌مصرف‌تر بروند، مي‌توانند از این «تخفیف» استفاده کنند.

ابطال کارت سوخت بدهکاران بانکی

اما مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت در بخشی دیگر از نشست خبری خود، به موضوع بدهی بانکی شرکت‌کنندگان در طرح اسقاط خودروهای فرسوده نیز گریزی زد و هشدار داد که اگر بدهکاران با بانک تسویه حساب نکنند، کارت سوخت‌شان باطل خواهد شد.

وي گفت: به رانندگاني که از اين تسهيلات استفاده کرده‌اند توصيه مي‌کنيم نسبت به بازپرداخت تسهيلات خود در زمان مقرر اقدام کنند در غير اين صورت کارت سوخت اين افراد به مدت يک سال مسدود خواهد شد.

وی در ادامه به طرح دوگانه سوز کردن 100 هزار «وانت بار مشمول» در سال جاري خبر داد و گفت: فقط 10 درصد هزينه به عنوان هزينه نصب (بين 700 تا 800 هزار ريال) از مالک وانت بار دريافت مي‌شود و هيچ هزينه ديگري از آنها اخذ نمي‌شود.

وی در خصوص شرايط ثبت نام در اين طرح نیز تاکید کرد: حداکثر خودروهاي با عمر 10 سال ساخت و بنزين سوز مدل 1380 و بالاتر، فعال بودن در ناوگان حمل بار شهري و برون شهري و داشتن ثبت نام در طرح شناسايي وانت بارهاي فعال از شرايط ثبت‌نام در طرح دوگانه سوز کردن است.

به گفته وي ثبت نام با مراجعه به سامانه www.FAPCO.IR و تکميل فرم ثبت‌نام يا مراجعه حضوري به يکي از کارگاه‌هاي تبديل در هر شهر با به همراه داشتن مدارک خودرو امکان‌پذير است.هاشمی با اشاره به اینکه پولی بابت ثبت نام در این طرح، از مشتریان اخذ نمي‌شود، افزود: زمان مراجعه از روز چهارشنبه نهم آذرماه جاری به مدت دو هفته است.
ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
پربازدید ها
تورهای لحظه آخری
علم و فناوری