کد خبر ۱۹۷۸۶۴
تعداد نظرات: ۲۵ نظر
تاریخ انتشار: ۲۲:۲۸ - ۳۰ دی ۱۳۹۰ - 20 January 2012
وی با تشبیه تهران به یک جوان معتاد اظهار کرد: من همیشه در مورد تهران مثال فرزند معتادی را به کار می برم که پدر و مادرش در بزرگ کردن وی قصور کرده اند و حالا این فرد معتاد پایش را روی یقه پدر و مادر خود گذاشته و ضمن این که به همه زور می گوید و کلی از منابع مالی را می بلعد، آخر سر هم درمان نمی شود.
 معضل آلودگی هوا گسترده‌تر از آن چیزی است که تصور می‌شود و اگر به همین ترتیب پیش برویم مرگ تهران در آینده حتمی است.

به گزارش خبرگزاری فارس،  در حالی که توسعه کیفی و کمی حمل و نقل عمومی به عنوان نخستین راهکار کاهش آلودگی هوا مورد تاکید مجامع و محافل علمی داخلی و خارجی قرار دارد که عدم پرداخت مطالبات حمل و نقل عمومی پایتخت، توسعه این بخش را با محدودیت ها و مشکلات جدی مواجه کرده است.

در این میان هوای پایتخت کشورمان به مرحله ای از آلودگی رسیده که حتی بارندگی های کم سابقه اخیر تهران نیز تاثیر چندانی در کاهش این آلودگی نداشته و همین مهم علاوه بر اساتید و متخصصان داخلی و اندیشمندان و صاحب نظران خارجی، مراکز و نهادهای بین المللی را نیز به واکنش واداشته است.

آلودگی هوا تهدید جدی برای حیات تهران است

در این ارتباط رئیس و بنیانگذار بنیاد جهانی انرژی، آلودگی هوای تهران را یک تهدید جدی برای این حیات این کلان شهر دانست و تاکید کرد: باید هر چه زودتر نسبت به برنامه‌ریزی استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر در ابعاد مختلف اقدام شود.

ولف گانگ نئومن با اعلام این که معضل آلودگی هوا محدود به تهران نبوده و امروزه در بسیاری از شهرهای جهان از جمله پکن با این مشکل مواجه اند، افزود: در تهران دامنه معضل مذکور گسترده تر است و این موضوع نگرانی ها را عمیق تر می کند.

وی با تحلیل ابعاد اقتصادی و بهداشتی آلودگی هوا، اظهار کرد: آلودگی هوا هزینه بالایی را از نظر اقتصادی به کشور تحمیل می کند و از نظر بهداشتی نیز سلامت جامعه و کیفیت زندگی افراد را تحت تاثیر قرار داده و به کاهش کارآیی منجر می شود.

نئومن هر گونه تاخیر در حرکت به سمت انرژی های تجدیدپذیر را باعث بدتر شدن وضعیت و کاهش کیفیت زندگی در تهران دانست و تصریح کرد: هر شهر بر اساس معیارها و شاخص های خاص باید برنامه ریزی های کلانی را در همه ابعاد انجام دهند.

وی در این ارتباط نقش حمل و نقل عمومی را بسیار موثر دانست و اعلام کرد: در صورتی که بخش حمل و نقل عمومی مورد توجه قرار گرفته و در این بخش از انرژی های تجدیدپذیر و فن آوری های نوین استفاده شود، آلودگی هوا قابل کنترل است.

مسئولان ایران آلودگی هوای تهران را جدی بگیرند

نئومن با اعلام این نکته که در بحث خودروی شخصی نیز باید موضوع استفاده از انرژی های تجدیدپذیر جدی گرفته شود، اعلام کرد: در معابر تهران خودروهای شخصی بسیاری تردد می کنند که حامل انواع و اقسام آلاینده های خطرناک هستند.

وی استفاده از انرژی های تجدیدپذیر چه در حمل و نقل عمومی و چه در حمل و نقل شخصی را باعث تضمین آینده محیط زیست تهران دانست و گفت: برای اطمینان از آینده تهران باید در این ارتباط برنامه ریزی های لازم صورت گیرد.

نئومن با اشاره به تجربیات جهانی در این زمینه عنوان کرد: امروزه محیط زیست از بزرگ ترین چالش های جوامع بشری محسوب می شود و در تهران نیز با توجه به جمعیت زیاد این کلان شهر، به مسئولان جمهوری اسلامی ایران پیشنهاد می کنم بحث آلودگی هوای تهران را جدی بگیرند و اقدامات مناسبی برای کنترل این معضل انجام دهند.

رییس و بنیانگذار بنیاد جهانی انرژی در پایان خاطرنشان کرد: در بحث آلودگی های زیست محیطی به ویژه آلودگی هوا، انسان ها بیشترین آسیب را می بینند و به مرور بازدهی خود را حتی در انجام فعالیت های روزانه نیز از دست می دهند.

از سوی دیگر چهره ماندگار علمی کشور نسبت به وضعیت زیست محیطی تهران هشدار داد و گفت: معضل آلودگی هوا گسترده تر از آن چیزی است که تصور می شود و اگر به همین ترتیب پیش برویم مرگ تهران در آینده حتمی است.

پروفسور پرویز کردوانی افزود: اگر هنوز فکر می کنیم با انجام طرح های مقطعی و ایجاد برخی محدودیت ها می توانیم مشکل آلودگی هوای تهران را حل کنیم، خودمان را گول زده ایم و باید به این موضوع واقع بینانه نگاه کرد.

وی با تشبیه تهران به یک جوان معتاد اظهار کرد: من همیشه در مورد تهران مثال فرزند معتادی را به کار می برم که پدر و مادرش در بزرگ کردن وی قصور کرده اند و حالا این فرد معتاد پایش را روی یقه پدر و مادر خود گذاشته و ضمن این که به همه زور می گوید و کلی از منابع مالی را می بلعد، آخر سر هم درمان نمی شود.

مشکلات از درون و بیرون به تهران فشار می آورد

این استاد دانشگاه که تحقیقات گسترده ای را در زمینه توسعه پایدار محیط زیست انجام داده، از سیاست های کلان توسعه تهران تحت عنوان سیاست های معکوس نام برد و گفت: مسئولان کاری کرده اند که هر روز بر میزان منابع آلاینده اضافه می شود و با این اوضاع و احوال شاید دیگر نتوان برای تهران کاری کرد.

کردوانی استقرار شهرک های مسکونی در اطراف تهران را از جمله این سیاست ها که به تردد بی رویه خودروهای شخصی به آلودگی هوای تهران دامن می زند، اعلام و تصریح کرد: اکثر قریب به اتفاق کسانی که در این شهرک ها زندگی می کنند، محل کارشان در تهران واقع شده و برای حضور در محل کار خود مجبور به استفاده از خودروی شخصی هستند.

همه با هم از مرگ تهران جلوگیری کنیم

وی با اعلام این که اگر این تعداد خودرو را با خودروهای شخصی که در داخل شهر تردد می کنند جمع ببندیم رقم قابل توجهی به دست می آید، اضافه کرد: این جاست که می بینیم هر طرحهای خوبی هم که در زمینه محدودیت تردد خودروها صورت می گیرد با این گونه اتفاقات نتیجه مثبت نخواهد داد و مشکلات از درون و بیرون به تهران فشار می آورد.

کردوانی آلودگی هوا را مهمترین مشکل زیست محیطی تهران اعلام کرد و گفت: خودروها و کارخانه ها آلاینده های اصلی هوای این کلان شهر هستند و حل این معضل راهکارهای علمی می خواهد و طرح های مقطعی ممکن فقط برای یک دوره کوتاه مشکل را بپوشاند اما آن را حل نمی کند.

وی با هشدار نسبت به آثار و عواقب آلودگی هوای تهران بر روی شهروندان تاکید کرد: معضل آلودگی هوا گسترده تر از آن چیزی است که تصور شده و در مورد آن صحبت می شود و باید برنامه ریزی گسترده ای در جهت حذف آلاینده ها صورت گیرد.

این چهره ماندگار علمی کشور که همزمان با روز هوای پاک سخن می گفت، توجه به توسعه حمل و نقل عمومی را از مهم ترین راهکارهای حل معضل زیست محیطی پایتخت دانست و خاطرنشان کرد: همه با هم از مرگ تهران جلوگیری کنیم.
ارسال به تلگرام
برچسب ها: مرگ ، تهران ، آلودگی هوا
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۲۵
در انتظار بررسی: ۷
غیر قابل انتشار: ۶
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۲:۴۰ - ۱۳۹۰/۱۰/۳۰
12
420
رئیس جمهور که گفت کشور ما پاکترین کشور دنیاست
ناشناس
Sweden
۲۳:۰۸ - ۱۳۹۰/۱۰/۳۰
6
31
شهرداري‌تهران براي آنكه ميانگين ارتفاع پايتخت را حداقل به دو برابر وضعيت موجود افزايش دهد، سياست جديدي براي تشويق انبوه‌سازان به احداث بلندمرتبه‌ها در نظر گرفته است كه طبق گفته معاون شهرسازي، همزمان با رونمايي از طرح تفصيلي، اجرا مي‌شود.قرار است عوارض تراكم كه در حال‌حاضر با قيمت‌بالا از ساخت‌وسازهاي بلندمرتبه دريافت مي‌شود، كاهش يافته و به جاي آن، «عوارض بيشتر» از كوتاه‌مرتبه‌سازي اخذ شود تا برنامه «احداث 40 برج 50 طبقه در مناطق با استعداد تهران» از اين طريق تسهيل شود.
در پي ممنوعيت توسعه افقي شهر تهران، شهرداري طرح گسترش عمودي پايتخت را در دستور كار دارد تا به موازات اجراي طرح تفصيلي، ارتفاع اين كلانشهر را حداقل به 2 برابر وضعيت كنوني، افزايش دهد.
طرح جديد طبق گفته معاون شهرسازي شهرداري‌تهران‌شامل«اخذ معكوس عوارض‌ساخت» است به اين صورت كه برخلاف رويه موجود، صدور مجوز براي ساخت‌و‌سازهاي كوتاه‌مرتبه پرهزينه مي‌شود و در مقابل، نرخ عوارض احداث بلندمرتبه‌ها كاهش پيدا خواهد كرد.
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۰۱:۲۹- ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
یعنی خوبه یا بد ؟!!!
مجتبی
| Iran, Islamic Republic of |
۰۱:۳۴- ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
چند سال قبل از بلند مرتبه سازی در تهران جلوگیری کردند حالا به آن رو آورده اند ، این یعنی آزمون و خطا و همین مسئله مشکل بزرگ مدیریتی در کشور است.
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۰۹:۳۲- ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
مشکل تهران از افقی به عمودی شدن حل نمی شود مثل این میمونه که یه جنازه رو عمودی حمل بکنی.
مشکل تهران فقط با برگشت مردم به زادگاهشان آن هم فقط با افزایش زیر ساخت های شهرستان ها و اشتغال زایی حل می شود فقط
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۳:۰۹ - ۱۳۹۰/۱۰/۳۰
3
306
دیگه به co2 عادت کردیم چند وقت دیگه هم احتمالاً فتوسنتز کنیم
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۰۰:۴۰- ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
بسی خنده شد :))
شاکی
Iran, Islamic Republic of
۰۰:۰۱ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
10
128
زمانی که اکثر سرمایه گذاری ها در تهران صورت می گرفت و ساکنان تهران از بازده مالی ، شغلی و امکانات آن بهره می بردند ساکنان پایتخت اصلاً ناراحت نبودند. این کار باعث مهاجرت گستره به تهران و شکل گیری وضع موجود شد....
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۰۹:۱۱- ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
حرف شمارا قبول ندارم اما حالا فرض کنید یک وقتی یک دولتی چنین کاری کرده از نظر شما باید 10 میلیون نفر تهرانی قربانی بشوند؟؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۰:۳۷ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
19
17
اینا همش فیلمه کجای تهران آلوده س؟
مجید
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۱۳ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
4
30
همه چی ارومه ...
ا خ
Georgia
۰۲:۴۴ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
3
71
هوا تو نارمك تميزه...هر كي هواى تميز ميخواد بره اونجا...
s
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۳۴ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
1
47
بایستی توسط مجلس، رئیس جمهور بعلت سوء مدیریت و تعارض با پرداخت هزینه های خطوط جدید مترو مورد استیضاح قرار می گرفت که اینگونه نشد. اینک باید این رئیس جمهور را محاکمه نمود. ولی کو گوش شنوا؟؟؟!!!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۵۴ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
1
22
کمترین کاری که دولت می تواند بکند عرضه بنزین با استاندارد یورو4 برای همه جایگاههای تهران است ولی ظاهرآ مسئولین هم فراموش کرده اند خودشان و خانواده شان هم در تهران زندگی می کنند!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۰۱ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
1
19
تنها راه حل مناسب برای نجات تهران استفاده از برق به جای بقیه انرژی هاست حتی آشپزی و گرمایش منزل . ولی متاسفانه با این روشی که دولتمردان در پیش گرفته اند و با توجه به هزینه های برق و کمبود روز افزون تولید این انرژی روز به روز استفاده از سوختهای فسیلی در پایتخت بیشتر شده و راه حلهای کودکانه مقطعی هم چاره ساز نخواهد بود .
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۲۰ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
3
18
پرفسور جان ... تمام شهرهای بزرگ دنیا معضل آلودگی بیش از حد هوا دارند. تمام شهرهای بزرگ دنیا شهرکهای اقماری دارند که مردم در آنها زندگی می کنند و در پایتخت کار می کنند. خیلی از کشورها این مشکلات را 50 سال پیش برطرف کردند. نمیشه دوباره به روستاها بازگشت. این خلاف روند توسعه است. باید از الگوهای موجود در دنیا درس گرفت و با کمک متخصصین واقعی راه حلهایی اندیشید. البته نه راه حل های آسان زیرا جواب پرسشهای مشکل ، معمولا پاسخ های پیچیده است.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۳۱ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
2
23
مردم يك شهر زير يك سقف گازهاي آلوده و كشنده آونم با اخذ ماليات و عوارض از مردم، بقولي يه هولوگاست دوستانه و دور هم.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۳۵ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
1
30
مگه مهمه برای کسی شرایط زندگی مردم ؟!؟!!!!
علیرضا یکتا
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۲ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
2
7
لطفا کارشناسان خبره نظر بدن که واقعا بهترین گزینه چیه ؟ چرا یه فکر اساسی نمیشه ؟ چند سال پیش که بحث تغییر سیاسی پایتخت بود یه سریها که شاید منافعی داشتن مخالفت کردن . واقعا .. باید .. چه .. کار کرد ؟؟؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۱ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
5
28
آآآآآلوده؟؟؟؟
نه بابا... شايعه است ...هوا پاكه
چشمتون ايراد داره
سد اسمال
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۶ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
1
48
به نظر من تنها چیزی که عوض شده بنزین مورد استفاده است که قبل تحریم وارداتی بود ولی بعدش ساخت داخل شد.
وگرنه تا دو سال پیش این ترافیک همون ترافیک بوده و بارش هم همون بارش...

الان دو روز که از بارندگی می گذره هوا شدیدا آلوده میشه درحالی که در گذشته اصلا اینگونه نبوده

این بنزینی که آقایون تولید کردند و به اصطلاح خودکفا شدند معلوم نیست چی داره که اینقدر اوضاع رو بهم ریخته
شفاف
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۲۳ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
15
9
آقا همه چی آرومه چرا اینقدر شلوغش می کنید
عليرضا
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۳۱ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
2
41
ديگه حالم از اكسيژن به هم ميخوره...
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۳۲ - ۱۳۹۰/۱۱/۰۱
3
32
مسئولان درخواب هستند.
پريسا سلامي
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۴۲ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۱
0
0
لينك فيلم مصاحبه با پروفسور كردواني:

http://www.waternews.ir/video/30291/

پروفسور كردواني، استاد نمونه دانشگاه و عضو انجمن متخصصان محیط‌زیست ایران، در دفتر پايگاه خبري تحليلي آب ايران حاضر شد و هشدار‌هاي خود را مجدد تكرار كرد تا شايد هرچند دير است اما؛ ما را كمي به خود بياورد.
پربازدید ها
علم و فناوری