۱۹ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۹ آذر ۱۴۰۴ - ۱۳:۳۲
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۲۱۲۴۷۸
تاریخ انتشار: ۱۲:۳۱ - ۱۴-۰۲-۱۳۹۱
کد ۲۱۲۴۷۸
انتشار: ۱۲:۳۱ - ۱۴-۰۲-۱۳۹۱

افزايش علي‌الحسابي نرخ كرايه‌ها تا تعيين تكليف اجراي فاز دوم هدفمندي!

طبعا با اجراي فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها و افزايش نرخ سوخت، كرايه‌ها هم بايد مجددا تغيير كند و از سوي ديگر، در آغاز سال جديد نيز، بايد براي جلوگيري از نابساماني، نرخ كرايه‌ها افزايش يابد كه لايحه شهرداري براي اين منظور در دست بررسي است.
رييس شوراي اسلامي شهر تهران با اشاره به اينكه هنوز تكيلف زمان اجراي فاز دوم هدفمندسازي يارانه‌ها مشخص نيست، گفت: ناچاريم كه فعلا براي جلوگيري از تخلفات، نرخ كرايه‌هاي حمل‌ونقل عمومي را تعيين و در صورت اجراي فاز دوم هدفمندسازي يارانه‌ها در آينده، مجددا نرخ‌ها را اصلاح كنيم.

مهدي چمران در گفت‌وگو با ايسنا، با اشاره به اينكه رانندگان تاكسي به عنوان بخش خصوصي فعال هستند و بايد بتوانند براي خدمت‌رساني به شهروندان هزينه‌هاي خود را تامين كنند، اظهار كرد: شوراي شهر عزم آن دارد كه هرچه زودتر نرخ كرايه‌هاي تاكسي در سال 91 را قانونمند كند تا رانندگان و مردم از بلاتكليفي خارج شوند و از بروز تخلفات جلوگيري شود.

چمران با اشاره به اينكه از چندي پيش زمزمه‌هاي اجراي فاز دوم هدفمندسازي يارانه‌ها شنيده مي‌شود، خاطرنشان كرد: طبعا با اجراي فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها و افزايش نرخ سوخت، كرايه‌ها هم بايد مجددا تغيير كند و از سوي ديگر، در آغاز سال جديد نيز، بايد براي جلوگيري از نابساماني، نرخ كرايه‌ها افزايش يابد كه لايحه شهرداري براي اين منظور در دست بررسي است.

شوراي شهر ترجيح مي‌دهد كرايه‌ها را يك‌بار در سال افزايش دهد

رييس شوراي شهر تهران تاكيد كرد: شوراي شهر ترجيح مي‌دهد كه هر سال تنها يك‌بار كرايه‌ها را افزايش دهد و از دو وعده افزايش نرخ كرايه‌ها به دليل تبعاتي كه در پي دارد، جلوگيري كند.

وي ادامه داد: اما از آنجا كه هنوز تكيلف زمان اجراي فاز دوم هدفمندسازي يارانه‌ها مشخص نيست، ناچاريم كه فعلا نرخ كرايه‌ها را با توجه به آغاز سال جديد، افزايش دهيم و منتظر هدفمندي نمانيم؛ در صورت اجراي فاز دوم اين قانون هم بايد با اصلاح مجدد نرخ كرايه‌ها، ميزان افزايش قيمت سوخت را در كرايه‌ها لحاظ كنيم.

چمران در خاتمه، با بيان اينكه در بخش اتوبوسراني و مترو نيز، هنوز نرخ كرايه‌ها تغيير نكرده و به زودي در اين رابطه تعيين تكليف خواهد شد، افزود: به طور كلي يك‌سوم سهم جابه‌جايي مسافر در مترو و اتوبوسراني برعهده دولت، يك‌سوم بر عهده شهرداري و يك‌سوم بر عهده دولت است؛ با اين حال شهرداري در اين بخش همواره بيش از سهم قانوني خود هزينه كرده است.

ارسال به دوستان
هادی خانیکی: ایران با اختلال ارتباطی روبرو است/گفتگوی اجتماعی هم راه حل است هم مساله/ خطری که ایران را تهدید می‌کند، دوقطبی شدن است/ فاصله بین مردم و حاکمیت معنایی است یعنی روایت مشترک ندارند / افق روشن یعنی مسیری که تا امروز رفته ایم را عوض شود مبارزه با پیری مغز با کاهش ۳۰ درصدی کالری دریافتی خودروهای داخلی و وارداتی در شوک دلار ؛ قیمت‌ها به اوج رسید ثبت رکورد جدید شلوغ‌ترین فرودگاه جهان این مدل‌های هوش مصنوعی بیشترین آمار پاسخ غلط را دارند خالق «پدرخوانده» ساعت منحصر بفردش را فروخت ؛ جبران ضرر فیلم آخر هوش مصنوعی دردسرساز شد / گوگل متهم به بلعیدن محتوای ناشران هشدار پزشکان درباره مصرف زیاد نوشابه‌های انرژی‌زا آپدیت کاربردی تلگرام / ورود به حساب کاربری بدون نیاز به پیامک تکلیف کارت سوخت المثنی چه شد؟ «چت‌جی‌پی‌تی» به پرکاربردترین اپلیکیشن در کره جنوبی تبدیل شد وعده قاطع مجلس به کارگران و کارمندان ؛ حقوق با تورم هماهنگ میشود شهرهای بدون پول نقد؛ امنیت بیشتر یا نظارت کامل بر جیب شهروندان؟ بلایی که خشک شدن سد کرخه بر سر مردم می‌آورد خرمالو واقعا می‌تواند خطرناک باشد؟/ پاسخ یک استاد دانشگاه
نظرسنجی
با توجه به مشخص شدن رقبای ایران در مرحله نخست جام جهانی فوتبال، به نظر شما تیم ملی می تواند به مرحله بعدی صعود کند؟