۱۵ مهر ۱۴۰۱
به روز شده در: ۱۵ مهر ۱۴۰۱ - ۱۶:۱۱
فیلم بیشتر »»

ببینید| عبور قطار از داخل استادیوم فوتبال در اسلواکی

ببینید| ربات دونده‌ای که رکورد جهانی گینس را شکست

کد خبر ۲۲۳۲۷۹
تعداد نظرات: ۱۱ نظر
تاریخ انتشار: ۱۳:۰۳ - ۲۶-۰۴-۱۳۹۱
کد ۲۲۳۲۷۹
انتشار: ۱۳:۰۳ - ۲۶-۰۴-۱۳۹۱
مشکلات مرگبار در یک پروژه تازه افتتاح شده
وی با اشاره به اینکه در بین راه در قریب به 10 جا عملیات تعریض یا بازسازی را به چشم خود دیده است ، افزود : ترمیم و بازسازی مسیری که 6 ماه از افتتاح آن نمی گذرد چه معنایی می تواند داشته باشد؟
از افتتاح جاده اصلی " سرچم – اردبیل " شش - هفت ماه بیشتر نمی گذرد ، اما وضعیت ایمنی و زیر سازی نامناسب این مسیر تازه افتتاح شده به گونه ای است که این راه ارتباطی را مستعد وقوع تصادفات مرگبار کرده است.

به گزارش عصر ایران بر اساس مشاهدات مسافران این راه ارتباطی و گزارش های متعددی که در این باره در رسانه های مختلف منتشر شده است ، این راه ارتباطی میانبر به دلیل وجود دست انداز ها و موج های نامناسب ، عرض کم در برخی پیچ ها و سیستم روشنایی نامناسب و...به یک جاده خطرناک تبدیل شده است.

از سوی دیگر نبود امکانات امدادی و رفاهی در این مسیر تازه افتتاح شده و ناامن، سبب شده تا رانندگان از تردد در این محور هراس داشته باشند و همچنان برای رسیدن به مرکز کشور مسیر قبلی "اردبیل – آستارا " را انتخاب کنند.

این در حالی است که پس از  افتتاح این جاده (با حضور رییس جمهوری) در هفته های نخست به دلیل اینکه یک راه میانبر بود بسیاری از رانندگان خودروهای سواری ، مسافربری و خودروهای سنگین تمایل داشتند از این راه برای تردد استفاده کنند.

از نظر بسیاری از رانندگان و مسافرانی که در این جاده تازه افتتاح شده تردد داشته اند ، این جاده بیشتر در حد آسفالت ریزی و تونل سازی بوده و این راه هنوز به لحاظ رعایت استانداردهای جاده سازی یک مسیر امن و ایمن برای تردد به حساب نمی آید .

 علاوه بر این نقص ایمنی ،مسیر " سرچم – اردبیل " به دلیل کوهستانی و برفگیر بودن می بایست دارای امکانات خدماتی ، امدادی و رفاهی متناسب با خود باشد و این در حالی است که این مسیر 180 کیلومتری امکانات لازم را ندارد و در صورت وقوع تصادفات منجر به جرح  ، تا لحظه رسیدن امداد و نجات " وقت طلایی" برای امداد رسانی از دست می رود.



 یکی از مسافرانی که به تازگی از این مسیر به تهران بازگشته ، در گفتگو با خبرنگار عصر ایران در این باره گفت: این جاده فقط در حد آسفالت ریزی است و موج هایی در آن وجود دارد که در صورت سرعت بالا می تواند به انحراف خودرو از مسیر و تصادفات منجر به مرگ و جرح شدید بینجامد.

وی با اشاره به اینکه در بین راه در قریب به 10 جا عملیات تعریض یا بازسازی را به چشم خود دیده است ، افزود : ترمیم و بازسازی مسیری که 6 ماه از افتتاح آن نمی گذرد چه معنایی می تواند داشته باشد؟  آیا جز این است که راه را با روش ماستمالی ساخته اند و هنوز یک سال نشده ، ناگزیر از تعمیر شده اند؟!

شهروند دیگری که به دلیل کار خود از زمان افتتاح این جاده تا کنون بیشتر از 10 بار از این مسیر تردد داشته می گوید : این مسیر فاقد سیستم روشنایی است و با توجه به ایمن نبودن این جاده و تردد کمتر در آن و نبود پمپ بنزین برای سوختگیری خودروها در طی این مسیر ، اگر برای خودروی شما مشکلی پیش بیاید ، باید ساعت ها معطل بمانید.

این شهروند کشورمان می گوید : من نمی خواهم زحمات مسئولان وزارت راه را زیر سوال ببرم ولی  وقتی آقای وزیر راه در برنامه تلویزیونی از افتتاح این راه به عنوان یکی از برگ های زرین خود و دولت آقای احمدی نژاد یاد می کند ، باید به این مشکلات هم توجه داشته باشد.

وی می افزاید : کاملا مشخص است که افتتاح این جاده بین شهری با عجله ، بدون مطالعه مناسب و با اشکالات فراوان فنی و عدم زیر سازی مناسب صورت گرفته و طبیعتا مسئولان وزارت راه باید نسبت به  تصادفات آن، پاسخگو باشند.

همه این مشکلات سبب شده تا شهروندانی که 16 سال برای افتتاح این پروژه انتظار کشیدند از لحظه افتتاح این جاده بین شهری استقبال چندانی از آن نکنند و بیشتر شهروندان ترجیح بدهند به رغم طولانی تر بودن ، از همان راه " اردبیل – آستارا " تردد کنند.

به نظر می رسد مسئولان وزارت راه باید در این باره توضیح دهند که تا چه میزان بالا بردن آمار کمی دستاوردهای دولت ، از جان شهروندان کشور مهم تر است و آیا افتتاح حساب نشده یک جاده اصلی بین شهری که قرار است با کم کردن فاصله ها امکان ارتباط شهروندان استان اردبیل را به دیگر استان های کشور تسهیل کند ، باید به لحاظ ایمنی و رعایت استانداردها به گونه ای باشد که از آن به عنوان " جاده مرگ " یاد شود؟

این سوال را وزیر محترم راه و شهر سازی باید پاسخ دهد که دو شب پیش در برنامه تلویزیونی نگاه یک بیش از 20 بار آمار دستاوردهای کشور را به دو مقطع "از ابتدای تاریخ بشر تا سال 1384" و "پس از آن(دولت نهم و دهم) " تقسیم کرد!



ارسال به دوستان
کارچر
انتشار یافته: ۱۱
در انتظار بررسی: ۶۴
غیر قابل انتشار: ۰
hkalili
-
۱۳:۲۵ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
12
149
این جاده فقط برای گردش و در طول روز بدرد می خورد . کاربرد دیگری ندارد .
رضا
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۳۱ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
11
597
موقعی که هدف ازاجرای این پروژه ها صرفاتبلیغاتی باشه مسلمه که کیفیتی نداره واین مردم بیچاره هستند که چوب این بی تدبیری رومی خورند.نمونه راه اهن شیراز/وهمین به اصطلاح اتوبان
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۵۰ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
2
187
اتوبان قم - گرمسار نیز واقعا وحشتناکه.
نه پلیسی، نه امدادی، نه... علائمی.
واقعا تصادفات وحشتناکی صورت میگیره.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۵۹ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
905
80
چرا شما سیاه نمایی می کنید مگر نمی بینید کشور در معرض خطر حمله دشمنان است.
بهنام
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۰۶ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
10
265
سلام - تازه شما بپرسيد كه در اين چند ماه چقدر تصادف منجربه فوت در اين جاده رخ داده است . جاده نگو قتلگاه بگو !
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۰۹ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
1
217
شما را به تمام مقدسات پيگير قراردادهاي سال جديد نيروهاي قراردادي اين وزارتخانه شويد و ببينيد در اين شرايط بد ما چه وضعيتي داريم . مجلس مگر افزايش حقوق را تصويب نكرد پس چرا حقوق امسال ما كاهش داشته است؟
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۱۰ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
2
252
خدا به داد مردم برسه با این طرحهای مهر ماندگار که قراره تا آخر دولت دهم به بهره برداری برسه!!!!!!
ناشناس
CANADA
۱۴:۱۰ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
2
88
اقا جان یک سر بیایید همین کرج بغل گوش شما بلوار جمهوری اسفالتی یکی دو ماهه رو ببنید درست انگار از تپه بالا و پایین میروید پلی هم به تازگی افتتاح شد که آن هم بسیار پل جالبیست پلی با پیچ و خم و پستی و بلندی های فراوان.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۱۱ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
1
274
مهمه که افتتاح شده حالا هر چی افتضاح باشه بهتره که قبل از پایان دوره ریاست جمهوری بهره‌برداری بشه که دوستان بتونند پزش را بدند حتی به قیمت جون مردم.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۲۲ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
127
383
اردبیلی ها به این جاده میگند شهیدگاه!

شهیدگاه محل دفن شهدای جنگ چالدران در کنار بقعه شیخ صفی الدین اردبیلیه
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۳۶ - ۱۳۹۱/۰۴/۲۶
1
230
من خودم دو بار اين اتوبان ( راه مال رو) رفتم واقعا خطر ناك است اي كاش مسئولين وزارت راه خودشان سري به اين به اصطلاح اتوبان بزنند و بيبنند زماني كه اين اين راه افتتاح كردندند ايا به فكر مردم اين منطقه بودنند و يا به فكر جيبشان ؟ من خودم خيلي دلم مي سوزد كه سرمايه اين كشور در دست چه كساني هدر مي رود جناب وزير راه اگر وقت كرديد سري به راه بزنيد و ببينيد كه با مردم اين استان چه ميكنند؟
امیرعبداللهیان: حمله مهاجم با چاقو به سفیر ایران در دانمارک / پلیس با تاخیر رسید از جا «کنده شدن» سخت دانش آموزان و حاضر شدن برای رفتن به مدرسه/ راهکار چیست؟ امام جمعه موقت تهران: دشمنان خواستند نسل جوان را بدنام کنند اما جز هزاران نفر گیرشان نیامد/ می‌خواستند از هیات فاطمه زهرا(س) دانشگاه شریف انتقام بگیرند ۸۰ درصد روس‌ها از پوتین راضی اند و ۷۸ درصد به او اعتماد دارند کاهش نسبی دمای تهران طی امشب و فردا شنبه واکنش تهران به قطعنامه پارلمان اروپا درباره اعتراضات ایران: به اقدامات محدود کننده، پاسخ متقابل خواهیم داد کارمندان دولت قطر در طول جام جهانی "دورکار" می‌شوند سفر به ایران گران‌تر از ترکیه! دیدار بهمن فرمان‌آرا با وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی بیانیه پزشکی قانونی درباره علت فوت مهسا امینی: بیماری زمینه‌ای ناشی از جراحی در 8 سالگی / فوت ناشی از اصابت ضربه به سر نبود اعلام برندگان جایزه صلح نوبل این تلویزیون فقط ضرر است، ضرر است، ضرر، دیگر خود دانید ... حمایت پارلمان اروپا از ازسرگیری مذاکرات وین اردوغان: دیدار با بشار اسد در زمان مناسب نماینده ادوار مجلس: توصیه به پاکسازی‌های انقلابی دردی را دوا نمی‌کند/ مدیریت کلان به لودگی کشیده شده است/ صحبت قالیباف شلیک به خودی است
وب گردی
وبگردی