۰۲ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۲ دی ۱۴۰۴ - ۱۷:۰۵
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۲۳۴۶۵
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۴ - ۲۳-۰۵-۱۳۸۶
کد ۲۳۴۶۵
انتشار: ۱۰:۲۴ - ۲۳-۰۵-۱۳۸۶

پیش بینی بحران برای متروی تهران

بیشترین فشار بر مترو در ساعات شلوغ از 7تا 9 صبح و 4 تا 6 بعد از ظهر است که ورود دانش آموزان، دانشجویان و فرهنگیان به جمع مسافرین مترو بر مشکلات مترو خواهد افزود.


مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران گفت: با درنظر گرفتن روند رو به افزایش مسافرین مترو و میسر نبودن امکان افزایش ظرفیت در ساعات شلوغ، بطور حتم در مهرماه دچار بحران خواهیم شد.
 
مهندس جعفر ربیعی در گفتگو با مهر ضمن بیان مطلب فوق خاطر نشان کرد: از گذشته نیز در ارائه  خدمات مترو با فشار مواجه بوده ایم و در برخی از ایستگاه ها مأمورین مترو مجبور بوده اند به زور درهای واگنها را ببندند که  پس از سهمیه بندی این مسئله با افزایش بیش از 30 درصدی شمار مسافرین تشدید شده است.

وی با اشاره به تحمل فشار ناشی از سهمیه بندی توسط مترو یادآور شد:در سال 86 با رشد 35 درصدی شمار مسافرین روبرو بوده ایم و این در حالی است که علاوه بر این از مهرماه ، افزایش 20 درصدی مسافرین را به علت فرارسیدن ماه رمضان نیزمطابق با آمارهای سالهای قبل خواهیم داشت.

مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران تصریح کرد :بیشترین فشار بر مترو در ساعات شلوغ از 7تا 9 صبح و 4 تا 6 بعد از ظهر است که ورود دانش آموزان، دانشجویان و فرهنگیان به جمع مسافرین مترو بر مشکلات مترو خواهد افزود و عملا مترو را برای شمار زیادی از شهروندان غیر قابل استفاده می نماید.

مهندس ربیعی تأکید کرد:تنها می توانیم با اضافه کردن قطار در ساعات غیر شلوغ برخی از خطوط ، اندکی از فشار وارده را بکاهیم و به علت نبود قطار کافی افزایش ظرفیت و کاهش فاصله زمانی حرکت قطارها در ساعات شلوغ منتفی خواهد بود.

وی تأکید کرد: مترو کاملا زیر ذره بین همه قرار دارد و ما به علت کمبود قطار مجبوریم ضمن آنکه قادر به استفاده از تمام ظرفیت های خطوط مترو نیستیم ، مسافرین را در سختی و فشار مشاهده کنیم.

ربیعی در پایان اظهار داشت: متروی تهران شبیه بزرگراه 16 بانده ای است که تنها از 8 باند آن استفاده می شود.

 

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۰
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۵۷ - ۱۳۸۶/۰۵/۲۳
0
0
پيشنهاد بنده براي حل مشكل با سهميه بندي شاخص تعداد مسافرتها براي هر نفر مي تواند قابل تامل باشد.به اين صورت كه همه مسافران طي فراخواني مجاز به استفاده صرف از كارت اعتباري گردند و بليتهاي تك سفره و ... از سيستم خارج گردند و دستگاههاي هوشمند طوري تجهيز شوند كه تعداد يك سفر در روز و آنهم به صورت رفت و برگشت براي هرمسافر درنظر گرفته شود.ضمن اينكه بنده در صورت صلاحديد حاضرم طرح خود را نيز به سازمان متروي تهران ارائه نمايم.(مشاركت با مردم بهتر از تصميم گيري يكطرفه است.)باتشكر%
مقایسه قیمت آیفون در ایران با قیمت جهانی؟ جایگزینی کالابرگ به‌جای افزایش حقوق خانه «برنج قهوه‌ای»؛ شاهکار معماری پایدار در زمینی باریک (+عکس) نماینده قم: آقا صادق گفت که ایران در درگیری مجدد با اسرائیل، تا اورشلیم خواهد رفت فیات اوسکا 1500 با امضا برتونه؛ فقط یک دستگاه در جهان (+عکس) پایان معافیت مالیاتی چین، قیمت خودروهای وارداتی بالا می‌رود تشکیل پرونده قضایی برای منتشرکنندگان خبر حمله به دادگستری زاهدان برنج خارجی در بازار کمیاب شد تصاویر جالب از حضور سرمربی پرسپولیس در پیست یخ؛ ماجراجویی جدید اوسمار در تهران درمان معتادان با داروهای تزریقی آهسته‌رهش تحول در نظام درمان اعتیاد با داروهای نسل جدید/ آغاز همکاری‌های علمی ایران و روسیه در حوزه بازتوانی زنان افزایش 75 میلیونی وانت ایران‌خودرو «سارا تبریزی» دانشمند ایرانی برگزیده سال 2025 در مجله نیچر هفت سال ایفاگری در اقتصاد روستا؛ روایت پلتفرمی که خیریه سنتی را به «تأمین مالی نوآورانه» تبدیل کرد ساعت کاری بانک‌ها رسماً تغییر کرد(+ جزئیات )