کد خبر ۲۳۴۶۵
تعداد نظرات: ۱ نظر
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۴ - ۲۳-۰۵-۱۳۸۶
کد ۲۳۴۶۵
انتشار: ۱۰:۲۴ - ۲۳-۰۵-۱۳۸۶

پیش بینی بحران برای متروی تهران

عصر ایران
بیشترین فشار بر مترو در ساعات شلوغ از 7تا 9 صبح و 4 تا 6 بعد از ظهر است که ورود دانش آموزان، دانشجویان و فرهنگیان به جمع مسافرین مترو بر مشکلات مترو خواهد افزود.


مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران گفت: با درنظر گرفتن روند رو به افزایش مسافرین مترو و میسر نبودن امکان افزایش ظرفیت در ساعات شلوغ، بطور حتم در مهرماه دچار بحران خواهیم شد.
 
مهندس جعفر ربیعی در گفتگو با مهر ضمن بیان مطلب فوق خاطر نشان کرد: از گذشته نیز در ارائه  خدمات مترو با فشار مواجه بوده ایم و در برخی از ایستگاه ها مأمورین مترو مجبور بوده اند به زور درهای واگنها را ببندند که  پس از سهمیه بندی این مسئله با افزایش بیش از 30 درصدی شمار مسافرین تشدید شده است.

وی با اشاره به تحمل فشار ناشی از سهمیه بندی توسط مترو یادآور شد:در سال 86 با رشد 35 درصدی شمار مسافرین روبرو بوده ایم و این در حالی است که علاوه بر این از مهرماه ، افزایش 20 درصدی مسافرین را به علت فرارسیدن ماه رمضان نیزمطابق با آمارهای سالهای قبل خواهیم داشت.

مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران تصریح کرد :بیشترین فشار بر مترو در ساعات شلوغ از 7تا 9 صبح و 4 تا 6 بعد از ظهر است که ورود دانش آموزان، دانشجویان و فرهنگیان به جمع مسافرین مترو بر مشکلات مترو خواهد افزود و عملا مترو را برای شمار زیادی از شهروندان غیر قابل استفاده می نماید.

مهندس ربیعی تأکید کرد:تنها می توانیم با اضافه کردن قطار در ساعات غیر شلوغ برخی از خطوط ، اندکی از فشار وارده را بکاهیم و به علت نبود قطار کافی افزایش ظرفیت و کاهش فاصله زمانی حرکت قطارها در ساعات شلوغ منتفی خواهد بود.

وی تأکید کرد: مترو کاملا زیر ذره بین همه قرار دارد و ما به علت کمبود قطار مجبوریم ضمن آنکه قادر به استفاده از تمام ظرفیت های خطوط مترو نیستیم ، مسافرین را در سختی و فشار مشاهده کنیم.

ربیعی در پایان اظهار داشت: متروی تهران شبیه بزرگراه 16 بانده ای است که تنها از 8 باند آن استفاده می شود.

 

ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی:
غیر قابل انتشار:
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۷ - ۱۳۸۶/۰۵/۲۳
0
0
پيشنهاد بنده براي حل مشكل با سهميه بندي شاخص تعداد مسافرتها براي هر نفر مي تواند قابل تامل باشد.به اين صورت كه همه مسافران طي فراخواني مجاز به استفاده صرف از كارت اعتباري گردند و بليتهاي تك سفره و ... از سيستم خارج گردند و دستگاههاي هوشمند طوري تجهيز شوند كه تعداد يك سفر در روز و آنهم به صورت رفت و برگشت براي هرمسافر درنظر گرفته شود.ضمن اينكه بنده در صورت صلاحديد حاضرم طرح خود را نيز به سازمان متروي تهران ارائه نمايم.(مشاركت با مردم بهتر از تصميم گيري يكطرفه است.)باتشكر%
ضرورت‌های ساختاری در واگذاری پتروشیمی آبادان توقف کامل ناوبری هوایی در فرودگاه‌های کلیدی عربستان رفع ناترازی انرژی به سرمایه گذاری 250 میلیارد دلاری نیاز دارد- نرسی قربان رئیس شرکت ملی گاز ایران: ۲۸ درصد از گاز تولیدی کشور در جنگ از بین رفت لیموزین 8 چرخ که در سال 2001 سرعت 311 کیلومتر بر ساعت را ثبت کرد (+تصاویر) قالیباف همچنان در رأس تیم مذاکره؛ ایده‌ای که رادیکال‌ها را آچمز کرد! ایرانی بودن از کجا آمده؟/ نام ایران ساختهٔ دورهٔ رضاشاه نیست اصلاح تعرفه‌ها چقدر به کاهش ناترازی برق کمک می‌کند؟ نفت روی ترمز افزایش قیمت زد یک کرسی دیگر سنای آمریکا به دموکرات ها رسید/ 55 کرسی آیت‌الله وحید خراسانی بستری شدند سقوط قیمت طلای جهانی به زیر سطح ۴۰۰۰ دلار آخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان/دارندگان بیت‌کوین با زیان از بازار خارج می‌شوند خالی کردن سطل زباله روی سر دانش آموز توسط معلم (+عکس) / احضار و توقف تدریس عراقچی: چرا به رنج مردم غزه در سرمای زمستان توجه نمی شود؟