تاریخ:
سختیهایی که صدف اسپهبدی برای ورود به دنیای بازیگری پشت سر گذاشت 
درس هشتاد و نه
نصب بزرگ ترين پل عابر پياده خاورميانه در تهران
مير احمدي در باره ويژگي هاي اين پل اظهار کرد : اين پل طراحي ويژه اي دارد كه به شكل قوسي و با عرض عرشه 3 متر است. اين در حالي است كه در ايران پل ها حداكثر با عرض 2 و نيم متر ساخته مي شود.افزايش عرض اين پل به دليل اين است كه شهروندان بيش تري بتوانند از آن عبور كنند . طول عرشه پل هم 300 متر است كه بيش از 320 تن آهن آلات در آن استفاده شده است.
مديرعامل شركت علايم راهنمايي و فني ايران (عرف ايران) گفت: تهراني ها مي توانند روزهاي پاياني سال جاري از بزرگترين پل عابر پياده خاورميانه كه در ميدان رسالت احداث شده استفاده كنند.
به گزارش مهر، ياسر مير احمدي گفت: از ابتداي سال 91 احداث پل ميدان رسالت را آغاز كرديم و اكنون كار به پايان رسيده و تنها نصب پله برقي آن باقي مانده است.
مجري اين طرح ادامه داد: تا قبل از پايان سال پله برقي نیز نصب مي شود و شهروندان مي توانند از بزرگ ترين پل عابرپياده خاورميانه استفاده كنند.
مير احمدي در باره ويژگي هاي اين پل نیز اظهار کرد : اين پل طراحي ويژه اي دارد كه به شكل قوسي و با عرض عرشه 3 متر است. اين در حالي است كه در ايران پل ها حداكثر با عرض 2 و نيم متر ساخته مي شود.افزايش عرض اين پل به دليل اين است كه شهروندان بيش تري بتوانند از آن عبور كنند . طول عرشه پل هم 300 متر است كه بيش از 320 تن آهن آلات در آن استفاده شده است.
به گفته او اين پل 3 شاخه دارد كه خيابان مدني ، هنگام و سلمان ترقي را به يكديگر متصل مي كند.
مديرعامل شركت علايم راهنمايي و فني ايران توضيح داد : يكي ديگر از ويژگي هاي اين سازه در قسمت مياني به چشم مي خورد كه به صورت گرد و با قطر 10 متر روي زير گذر ميدان رسالت با ارتفاع 15 متر نصب شده تا شهروندان را به خط 5 بي آر تي برساند.
وی در پاسخ به اين كه چرا ميدان رسالت براي نصب اين پل انتخاب شد ، عنوان كرد :پل عابر پياده ميدان رسالت مشكلات زيادي را براي شهروندان ايجاد كرده بود و از اين رو كمبودي جدي در اين حوزه احساس مي شد.
مير احمدي با بيان اين كه پل ميدان رسالت نخستین پل عابر پياده بزرگ در تهران است، از احداث پل هاي هوايي بزرگ در نقاط ديگر تهران خبر داد و هزينه ساخت اين پل را حدود سه ميليارد تومان اعلام كرد.
مجري طرح پل عابر پياده ميدان رسالت در پاسخ به اين سوال كه چرا Moving walke در اين پل نصب نشده است تا شهروندان مجبور نباشند طول 300 متري عرشه را پياده طي كنند ، گفت : Moving walke تنها يك بار در پل عابر پياده استاد حسن بنا نصب شد كه تجربه موفقي نبود و تنها مدت کوتاهی مدتي كار كرد. اين امكانات انگيزه شهروندان را براي استفاده از پل عابر پياده افزايش مي دهد و در پل هاي بعدي نصب آن را در دستور كار داريم البته با كيفيت بالاتر تا دچار مشكل نشود.
مير احمدي بر مكانيزه شدن همه پل ها تاكيد كرد و افزود: مكانيزه شدن پل ها مي تواند نقش زيادي در ايمن سازي و روان سازي ترافيكي داشته باشد و جان شهروندان را حفظ كند.
به گزارش مهر، ياسر مير احمدي گفت: از ابتداي سال 91 احداث پل ميدان رسالت را آغاز كرديم و اكنون كار به پايان رسيده و تنها نصب پله برقي آن باقي مانده است.
مجري اين طرح ادامه داد: تا قبل از پايان سال پله برقي نیز نصب مي شود و شهروندان مي توانند از بزرگ ترين پل عابرپياده خاورميانه استفاده كنند.
مير احمدي در باره ويژگي هاي اين پل نیز اظهار کرد : اين پل طراحي ويژه اي دارد كه به شكل قوسي و با عرض عرشه 3 متر است. اين در حالي است كه در ايران پل ها حداكثر با عرض 2 و نيم متر ساخته مي شود.افزايش عرض اين پل به دليل اين است كه شهروندان بيش تري بتوانند از آن عبور كنند . طول عرشه پل هم 300 متر است كه بيش از 320 تن آهن آلات در آن استفاده شده است.
به گفته او اين پل 3 شاخه دارد كه خيابان مدني ، هنگام و سلمان ترقي را به يكديگر متصل مي كند.
مديرعامل شركت علايم راهنمايي و فني ايران توضيح داد : يكي ديگر از ويژگي هاي اين سازه در قسمت مياني به چشم مي خورد كه به صورت گرد و با قطر 10 متر روي زير گذر ميدان رسالت با ارتفاع 15 متر نصب شده تا شهروندان را به خط 5 بي آر تي برساند.
وی در پاسخ به اين كه چرا ميدان رسالت براي نصب اين پل انتخاب شد ، عنوان كرد :پل عابر پياده ميدان رسالت مشكلات زيادي را براي شهروندان ايجاد كرده بود و از اين رو كمبودي جدي در اين حوزه احساس مي شد.
مير احمدي با بيان اين كه پل ميدان رسالت نخستین پل عابر پياده بزرگ در تهران است، از احداث پل هاي هوايي بزرگ در نقاط ديگر تهران خبر داد و هزينه ساخت اين پل را حدود سه ميليارد تومان اعلام كرد.
مجري طرح پل عابر پياده ميدان رسالت در پاسخ به اين سوال كه چرا Moving walke در اين پل نصب نشده است تا شهروندان مجبور نباشند طول 300 متري عرشه را پياده طي كنند ، گفت : Moving walke تنها يك بار در پل عابر پياده استاد حسن بنا نصب شد كه تجربه موفقي نبود و تنها مدت کوتاهی مدتي كار كرد. اين امكانات انگيزه شهروندان را براي استفاده از پل عابر پياده افزايش مي دهد و در پل هاي بعدي نصب آن را در دستور كار داريم البته با كيفيت بالاتر تا دچار مشكل نشود.
مير احمدي بر مكانيزه شدن همه پل ها تاكيد كرد و افزود: مكانيزه شدن پل ها مي تواند نقش زيادي در ايمن سازي و روان سازي ترافيكي داشته باشد و جان شهروندان را حفظ كند.
لینک کوتاه: کپی لینک
طرح عدم کفایت رئیسجمهور در جلسه نمایندگان مجلس با قالیباف / در جلسه چه گذشت؟ راهکارهای مؤثر و مورد تأیید متخصصان برای محافظت از کودکان در برابر میکروبها در سال تحصیلی جدید صندوق اهرمی دوایکس پیشتاز اهرمی ها در یکسال گذشته راهنمای جامع آشنایی با سازمان بورس و اوراق بهادار؛ نقش، ساختار و خدمات برای سهامداران عکس روز ناسا از الگوی هندسی متفاوت قطب جنوب زحل حمید رسایی: به سخنان نمایندگان در جلسه با رئیس مجلس اجازه انتشار ندادند وقتی قیمت خانه از توان مردم پیشی میگیرد آقای ایران خودرو: اگر واردات بیضابطه، مورفین است، انحصار هم داروی درمان نیست قیمت طلا، سکه و دلار امروز چهارشنبه ۱۸ شهریور ۱۴۰۵ (+ نرخ برابری انواع ارز) چرخش بزرگ فولکس واگن؛ تبدیل کارخانه خودروسازی آلمان به مرکز تولید پدافند هوایی اسرائیل توضیح محیط زیست درباره تعداد لاشههای فوک خزری در سواحل ایران ادعای جنجالبرانگیز «اوپنایآی» در حل یک مسئله ریاضی ۱۰۰ ساله دیدنی های امروز؛ از پنجاهمین سالمرگ مائو تا چهارمین سالگرد به تخت نشستن پادشاه انگلیس دستگیری چهار نفر در پرونده فساد جهاد کشاورزی کلاردشت مازندران چه رنگ چشمی به پوست گندمی و سبزه میآید؟ راهنمای انتخاب بین عسلی، سبز، طوسی و آبی