تاریخ:
سرود رسمی تیم ملی فوتبال ایران با صدای پرواز همای 
درس سی و نهم
رابطه مستقیم غلظت ذرات معلق با مرگ و میر تهرانیها
یک استاد دانشگاه صنعتی شریف گفت: غلظت ذرات معلق موجود در هوای تهران با میزان مرگ و میر تهرانیها رابطه خطی دارد و به عبارتی هر چه میزان تراکم این ذرات بالاتر برود ، میزان آمار تلفات ناشی از آلودگی هوا نیز افزایش پیدا خواهد کرد.
یک استاد دانشگاه صنعتی شریف گفت: غلظت ذرات معلق موجود در هوای تهران با میزان مرگ و میر تهرانیها رابطه خطی دارد و به عبارتی هر چه میزان تراکم این ذرات بالاتر برود ، میزان آمار تلفات ناشی از آلودگی هوا نیز افزایش پیدا خواهد کرد.
به گزارش مهر ،دکتر وحید حسینی افزود: متاسفانه شاهد هجوم ذرات معلق به تهران و وفور این ذرات در شهرمان هستیم و در این میان ذراتی که از سوختهایی مانند سوخت دیزل تولید میشوند، قطعاً سرطان زا هستند.این استاد دانشکده مکانیک دانشگاه شریف با تاکید بر این که آلوده کنندههای هوا مانند کارخانجات خودروساز خودشان باید هزینههایی را که بر شهر و شهروندان تحمیل میکنند بپردازند، خاطرنشان کرد: در حال حاضر خودروی پیکان و سایر خودروهای کاربوراتوری به دلیل آلودگی بالایی که تولید میکنند، نباید اجازه تردد داشته باشند.
همچنین مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نیز در این ارتباط گفت: تهران به کلکسیونی از انواع آلایندههای زیست محیطی و تلنباری از قوانینی که به صورت مستقیم و غیر مستقیم با محیط زیست سر و کار دارند اما هرگز اجرا نشدهاند، تبدیل شده و در حال حاضر قوانین آلودگی هوا قوانینی فانتزی محسوب میشوند.
دکتر یوسف رشیدی با اشاره به این که بسیاری علت اصلی آلودگی هوا را کیفیت نامناسب بنزینهای مصرفی اعلام میکنند، افزود: عدد اکتان بنزینهای داخلی بالاست، ضمن این که ترکیبات آروماتیک سرطانزا در بنزینهای تولید داخل دو تا سه برابر و میزان گوگرد و دیگر ناخالصیهای آن نیز 5/3 برابر استاندارد یورو 4 است.
این استاد دانشگاه در زمینه روشهای کنترل آلودگی هوا در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه خودروسازان داخلی ضریب تراکم باک خودروهای تولیدی خود را دستکاری میکنند که این کار فرآیند آلودگی هوا را تا 40 درصد افزایش میدهد، ضمن این که دارندگان خودروهای نسل جدید حتماً باید از بنزین سوپر استفاده کنند.
به گزارش مهر ،دکتر وحید حسینی افزود: متاسفانه شاهد هجوم ذرات معلق به تهران و وفور این ذرات در شهرمان هستیم و در این میان ذراتی که از سوختهایی مانند سوخت دیزل تولید میشوند، قطعاً سرطان زا هستند.این استاد دانشکده مکانیک دانشگاه شریف با تاکید بر این که آلوده کنندههای هوا مانند کارخانجات خودروساز خودشان باید هزینههایی را که بر شهر و شهروندان تحمیل میکنند بپردازند، خاطرنشان کرد: در حال حاضر خودروی پیکان و سایر خودروهای کاربوراتوری به دلیل آلودگی بالایی که تولید میکنند، نباید اجازه تردد داشته باشند.
همچنین مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نیز در این ارتباط گفت: تهران به کلکسیونی از انواع آلایندههای زیست محیطی و تلنباری از قوانینی که به صورت مستقیم و غیر مستقیم با محیط زیست سر و کار دارند اما هرگز اجرا نشدهاند، تبدیل شده و در حال حاضر قوانین آلودگی هوا قوانینی فانتزی محسوب میشوند.
دکتر یوسف رشیدی با اشاره به این که بسیاری علت اصلی آلودگی هوا را کیفیت نامناسب بنزینهای مصرفی اعلام میکنند، افزود: عدد اکتان بنزینهای داخلی بالاست، ضمن این که ترکیبات آروماتیک سرطانزا در بنزینهای تولید داخل دو تا سه برابر و میزان گوگرد و دیگر ناخالصیهای آن نیز 5/3 برابر استاندارد یورو 4 است.
این استاد دانشگاه در زمینه روشهای کنترل آلودگی هوا در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه خودروسازان داخلی ضریب تراکم باک خودروهای تولیدی خود را دستکاری میکنند که این کار فرآیند آلودگی هوا را تا 40 درصد افزایش میدهد، ضمن این که دارندگان خودروهای نسل جدید حتماً باید از بنزین سوپر استفاده کنند.
لینک کوتاه: کپی لینک
عکس رنگیشده از بازار رشت در دوران قاجار جنگ کولاها و تولد «تب عدد» ؛ داستان اشتباه مرگباری که 800 هزار میلیونر کاذب ساخت! حسین شریعتمداری: بحرین خاک ماست و باید به ایران بازگردانده شود خودروساز آلمانی و شرکت اسرائیلی در حال توافق برای ساخت تجهیزات گنبد آهنین پایان ایدئولوژی یا بازگشت ایدئولوژی؟ ۱۰ کشور با بیشترین سرانه مصرف برق جهان در سال ۲۰۲۶ (+ اینفوگرافیک) مدیریت بحران : نگران نباشید، زلزله های کمتر از 5.5 ریشتر خطر ندارند انتقاد روزنامه اطلاعات از سعید لیلاز: حرفایتان هیچ ربطی به علم اقتصاد ندارد فرمانده اسبق سپاه اعلام کرد: ۵ پیش شرط برای مذاکره با آمریکا بازنگری در سرنوشت کیهان؛ پایان جهان نزدیکتر از چیزی است که فکر میکردیم امارات ادعای سفر نتانیاهو به این کشور را تکذیب کرد علایق غذایی نوزاد از درون رحم آغاز میشود امروز با سعدی: دوست دارم که کست دوست ندارد جز من چرا برخی از ورزش نتیجه نمیگیرند ۵ آزمایشی که انجام آن بعد از ۴۰ سالگی ضروری است