کد خبر ۳۰۸۸۲۴
تاریخ انتشار: ۱۲:۱۵ - ۲۲ آذر ۱۳۹۲ - 13 December 2013
 معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اعلام کرد: خط آهن قزوین - رشت - آستارا باید امسال به بهره برداری می‌رسید اما به دلیل مسائل مالی و بودجه با مشکلاتی روبرو شده که در صورت برطرف شدن این مشکلات، این پروژه در سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.
 
حسین نازدار در گفت‌و‌گو با ایسنا با بیان این‌که خط آهن قزوین - رشت - آستارا یکی از مهمترین خطوط ریلی در حال ساخت است که بخشی از کریدور اصلی بین‌المللی شمال – جنوب را تشکیل می‌دهد، اظهار کرد: بنادر شمالی و جنوبی کشور از طریق این خط آهن به یکدیگر متصل می‌شوند و از نظر ترانزیتی قابلیت جابجایی انبوهی از بار در کریدور شمال - جنوب را فراهم می‌کند و منبع درآمدی خوبی برای کشور محسوب می‌شود.
 
وی با بیان اینکه با تکمیل این مسیر ریلی سالانه 10 میلیون تن کالا جابجا می‌شود، افزود: ساخت این راه‌آهن از سال 85 آغاز شده و تا سال 89 پیشرفت فیزیکی آن سالانه حدود هفت درصد بود اما از سال 90 سالانه 12 درصد پیشرفت داشته است.
 
کوهستانی و صعب العبور بودن،‌عامل کندی پروژه
 
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان این‌که کوهستانی و صعب العبور بودن بخشی از مسیر موجب کندی ساخت این خط ریلی در برخی ازماه‌های سال می‌شود‌، اظهار کرد: در این مسیر حدود 70 پل بزرگ و 53 تونل به طول 22 کیلومتر در حال ساخت است که بیش از 90 درصد این تونل‌ها ساخته شده‌اند.
 
بزرگترین پل ریلی کابلی کشور درحال ساخت است
 
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان این‌که بزرگترین پل ریلی کابلی کشور در این پروژه به طور 560 متر در حواشی سد منجیل در حال ساخت است، گفت: داشتن 53 پل ویژه از ویژگی‌های منحصر به فرد راه آهن قزوین – رشت – آستارا است.
 
تکمیل راه‌آهن قزوین - رشت - آستارا نیازمند 800 میلیارد تومان اعتبار
 
وی با بیان این‌که این پروژه باید امسال به بهره برداری می‌رسید اما به دلیل مسائل مالی و بودجه با مشکلاتی روبرو شده است، گفت: در صورت برطرف شدن مشکلات موجود این راه آهن در سال 93 به بهره برداری می‌رسد.
 
نازدار گفت: برای تکمیل خط آهن قزوین - رشت - آستارا حدود 800 میلیارد تومان دیگر اعتبار لازم است که در سال جاری از محل اوراق مشارکت، رقمی برای این خط ریلی در نظر گرفته شده است.
 
گفت: کریدور ریلی شمال – جنوب که از ایران می‌گذرد مطمئن‌ترین مسیر ترانزیتی برای کشورهای آسیای میانه، شمال اروپا و اروپای شرقی است که امیدواریم با تامین اعتبار لازم این خط آهن هر چه سریع‌تر به بهره برداری برسد.
ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
پربازدید ها
علم و فناوری