تاریخ:
ویدئوی جنجالی از پایینترین ارتفاع ثبتشده برای بویینگ ۷۷۷ بر فراز باند 
درس پنجاه و هشت
افتتاح راهآهن قزوین - رشت - آستارا در سال آینده
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اعلام کرد: خط آهن قزوین - رشت - آستارا باید امسال به بهره برداری میرسید اما به دلیل مسائل مالی و بودجه با مشکلاتی روبرو شده که در صورت برطرف شدن این مشکلات، این پروژه در سال آینده به بهرهبرداری میرسد.
حسین نازدار در گفتوگو با ایسنا با بیان اینکه خط آهن قزوین - رشت - آستارا یکی از مهمترین خطوط ریلی در حال ساخت است که بخشی از کریدور اصلی بینالمللی شمال – جنوب را تشکیل میدهد، اظهار کرد: بنادر شمالی و جنوبی کشور از طریق این خط آهن به یکدیگر متصل میشوند و از نظر ترانزیتی قابلیت جابجایی انبوهی از بار در کریدور شمال - جنوب را فراهم میکند و منبع درآمدی خوبی برای کشور محسوب میشود.
وی با بیان اینکه با تکمیل این مسیر ریلی سالانه 10 میلیون تن کالا جابجا میشود، افزود: ساخت این راهآهن از سال 85 آغاز شده و تا سال 89 پیشرفت فیزیکی آن سالانه حدود هفت درصد بود اما از سال 90 سالانه 12 درصد پیشرفت داشته است.
کوهستانی و صعب العبور بودن،عامل کندی پروژه
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه کوهستانی و صعب العبور بودن بخشی از مسیر موجب کندی ساخت این خط ریلی در برخی ازماههای سال میشود، اظهار کرد: در این مسیر حدود 70 پل بزرگ و 53 تونل به طول 22 کیلومتر در حال ساخت است که بیش از 90 درصد این تونلها ساخته شدهاند.
بزرگترین پل ریلی کابلی کشور درحال ساخت است
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه بزرگترین پل ریلی کابلی کشور در این پروژه به طور 560 متر در حواشی سد منجیل در حال ساخت است، گفت: داشتن 53 پل ویژه از ویژگیهای منحصر به فرد راه آهن قزوین – رشت – آستارا است.
تکمیل راهآهن قزوین - رشت - آستارا نیازمند 800 میلیارد تومان اعتبار
وی با بیان اینکه این پروژه باید امسال به بهره برداری میرسید اما به دلیل مسائل مالی و بودجه با مشکلاتی روبرو شده است، گفت: در صورت برطرف شدن مشکلات موجود این راه آهن در سال 93 به بهره برداری میرسد.
نازدار گفت: برای تکمیل خط آهن قزوین - رشت - آستارا حدود 800 میلیارد تومان دیگر اعتبار لازم است که در سال جاری از محل اوراق مشارکت، رقمی برای این خط ریلی در نظر گرفته شده است.
گفت: کریدور ریلی شمال – جنوب که از ایران میگذرد مطمئنترین مسیر ترانزیتی برای کشورهای آسیای میانه، شمال اروپا و اروپای شرقی است که امیدواریم با تامین اعتبار لازم این خط آهن هر چه سریعتر به بهره برداری برسد.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
حسین نازدار در گفتوگو با ایسنا با بیان اینکه خط آهن قزوین - رشت - آستارا یکی از مهمترین خطوط ریلی در حال ساخت است که بخشی از کریدور اصلی بینالمللی شمال – جنوب را تشکیل میدهد، اظهار کرد: بنادر شمالی و جنوبی کشور از طریق این خط آهن به یکدیگر متصل میشوند و از نظر ترانزیتی قابلیت جابجایی انبوهی از بار در کریدور شمال - جنوب را فراهم میکند و منبع درآمدی خوبی برای کشور محسوب میشود.
وی با بیان اینکه با تکمیل این مسیر ریلی سالانه 10 میلیون تن کالا جابجا میشود، افزود: ساخت این راهآهن از سال 85 آغاز شده و تا سال 89 پیشرفت فیزیکی آن سالانه حدود هفت درصد بود اما از سال 90 سالانه 12 درصد پیشرفت داشته است.
کوهستانی و صعب العبور بودن،عامل کندی پروژه
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه کوهستانی و صعب العبور بودن بخشی از مسیر موجب کندی ساخت این خط ریلی در برخی ازماههای سال میشود، اظهار کرد: در این مسیر حدود 70 پل بزرگ و 53 تونل به طول 22 کیلومتر در حال ساخت است که بیش از 90 درصد این تونلها ساخته شدهاند.
بزرگترین پل ریلی کابلی کشور درحال ساخت است
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه بزرگترین پل ریلی کابلی کشور در این پروژه به طور 560 متر در حواشی سد منجیل در حال ساخت است، گفت: داشتن 53 پل ویژه از ویژگیهای منحصر به فرد راه آهن قزوین – رشت – آستارا است.
تکمیل راهآهن قزوین - رشت - آستارا نیازمند 800 میلیارد تومان اعتبار
وی با بیان اینکه این پروژه باید امسال به بهره برداری میرسید اما به دلیل مسائل مالی و بودجه با مشکلاتی روبرو شده است، گفت: در صورت برطرف شدن مشکلات موجود این راه آهن در سال 93 به بهره برداری میرسد.
نازدار گفت: برای تکمیل خط آهن قزوین - رشت - آستارا حدود 800 میلیارد تومان دیگر اعتبار لازم است که در سال جاری از محل اوراق مشارکت، رقمی برای این خط ریلی در نظر گرفته شده است.
گفت: کریدور ریلی شمال – جنوب که از ایران میگذرد مطمئنترین مسیر ترانزیتی برای کشورهای آسیای میانه، شمال اروپا و اروپای شرقی است که امیدواریم با تامین اعتبار لازم این خط آهن هر چه سریعتر به بهره برداری برسد.
لینک کوتاه: کپی لینک
مشمولان متولد سال ۸۷ برای شرکت در پیاده روی اربعین نیاز به دریافت مجوز خروج از کشور ندارند چرا تانکهای روسی کوچکتر هستند؟ /راز پنهان پشت ظاهری متفاوت ترامپ برای پولدرآوردن رئیس جمهور شد بانکها زیر آتش هکرها / فیلترینگ چگونه شبکه بانکی را آسیبپذیر کرد؟ اسپیسایکس خط لوله گاز میسازد! وداع تلخ با جام جهانی/ جام مِی و خونِ دل هر یک به کسی دادند!/ 10 واقعیت را نادیده نگیریم چرایی استقبال و کوچ کاربران از پیامرسانهای داخلی سه زمینلرزه بزرگ اخیر در آمریکا، ژاپن و ونزوئلا بیارتباط به هم بودند پلیس با خودروی جدید به خیابان آمد (+عکس) تهدید چین آمریکا را ترساند / آغاز یک پروژه نظامی مهم چرا تاریخ امتحانات یازدهمیها و دوازدهمیها دیگر تغییر نمیکند؟ تاریخسازی رامین رضاییان؛ عبور از رکورد ۲۰ ساله گلمحمدی وداع دراماتیک تیم ملی ایران با جام جهانی ۲۰۲۶ تصویری از یک بازار در شهر «کازرون»؛ 100 سال قبل ستون نویس ورزشی آمریکا: تیم ملی ایران قربانی سیاست و تبعیض و بی عملی فیفا شد
نظرسنجی
در مجموع چه نمره ای به عملکرد تیم ملی فوتبال ایران در جام جهانی می دهید؟