قطع یارانه ها از مهمترین چالش های صنعت حمل ونقل ریلی بود

مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران پایین بودن قیمت سوخت ، تامین نشدن هزینه های شرکت های حمل و نقل ریلی و قطع یارانه های دولتی در بخش مسافری را از چالش های مهم صنعت حمل ونقل ریلی عنوان کرد.
 
به گزارش ایرنا ، محسن پور سید آقایی که شامگاه چهارشنبه در آیین نکوداشت فعالان بخش خصوصی در عرصه حمل ونقل ریلی کشور سخن می گفت افزود: نبود قطارهای حومه در اطراف کلانشهرها و نبود شبکه ریلی سریع السیر از دیگر چالش های فرآروی صنعت حمل ونقل ریلی در کشور است.
 
به گفته وی، افزایش سهم جا به جایی مسافر از 27 میلیون به بیش از 40 میلیون نفر تا سال 96 و افزایش سهم حمل کالا از 34 میلیون تن به 64 میلیون تن در سال از اهداف توسعه صنعت حمل ونقل ریلی کشور تعیین شده است.
 
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: برای توسعه صنعت حمل ونقل ریلی کشور به 73 میلیارد تومان بودجه نیاز داریم ،اما تا سال 1400 حدود 24 هزار میلیارد تومان برای صنعت حمل و نقل ریلی اختصاص می یابد که سالی سه هزار میلیارد تومان خواهد بود.
 
به گفته پورسید آقایی، برای توسعه صنعت حمل ونقل ریلی بخش خصوصی باید برای خرید ناوگان مسافری و باری از اعتباراتی که از محل صندوق توسعه ملی اختصاص می یابد ، استفاده شود تا شاهد انقلاب و تحولی بزرگ در حوزه حمل ونقل ریلی باشیم.
 
وی با بیان اینکه راهکارهای رفع مشکلات صنعت حمل ونقل ریلی هم اکنون به کمیسیون زیر بنایی دولت ارجاع شده است، گفت: با تصویب این راهکارها توسط هیات دولت زمینه های تسهیل توسعه صنعت حمل ونقل ریلی کشور بیش از پیش فراهم می شود.
 
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، بازگشت منافع حاصل از صرفه جویی در سوخت ، اعطای مشوق های سرمایه گذاری، اولویت دادن به نگه داری تاسیسات ریلی و احداث خط آهن ریلی در حومه کلانشهرها را مبنای سیاست های دولت تدبیر و امید در حوزه صنعت حمل ونقل ریلی اعلام کرد.
 
وی ، احداث بیش از سه هزار کیلومتر خط آهن ، دو خطه کردن برخی از شبکه های خطوط ریلی، افزایش سرعت قطارهای مسافری به بیش از 140 کیلومتر در ساعت و استفاده از فناوری های نوین را از دیگر سیاست های دولت در صنعت حمل ونقل ریلی عنوان کرد.
 
رییس انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته در این مراسم گفت: کار در شبکه ریلی کشور مشکلات زیادی دارد و برای توسعه این صنعت باید مدل خاصی تعریف شود تا با ایجاد رقابت و تغییر ساختارهای مورد نیاز ، بخش خصوصی بتواند خود را در این عرصه بیشتر نشان دهد.
 
محمد سعید نژاد افزود: اختصاص سه هزار میلیارد تومان برای خرید ناوگان ریلی توسط بخش خصوصی در این صنعت عدد قابل توجهی نیست و باید افزایش مزیت های فعالیت بخش خصوصی، در صنعت حمل و نقل ریلی مورد توجه جدی قرارگیرد.