تاریخ:
اقدامات اولیه در پیچخوردگی مچ پا در پیادهروی اربعین 
درس هفتاد و دو
قطاری که هرگز در ایستگاهها توقف نمیکند
یک طراح چینی به نام «چن جیانجون»، مفهوم انقلابی قطاری را ارائه داده که هرگز در ایستگاهها برای پیاده و سوارکردن مسافران توقف نمیکند.
به گزارش ایسنا، در این طرح، به جای انتظار بر روی پلتفرم، مسافران در یک پاد(Pod) و بر روی ریلها منتظر قطار میمانند.
زمانی که قطار از درون ایستگاه عبور میکند، پاد بر روی سقف آن قفل شده و مسافران از راهپله آن پایین میآیند و به بدنه اصلی قطار وارد میشوند.
این کابین سپس به انتهای قطار رفته و در آنجا افرادی که میخواهند در ایستگاه بعدی پیاده شوند، از پلهها بالا رفته و به پاد موجود در بر بالای سقف وارد میشوند.
زمانی که قطار به ایستگاه بعدی وارد میشود، این پاد از آن جدا شده و پاد بعدی مسافران را وارد قطار میکند.
جیانجون در ویدیویی که از این طرح ارائه داده ، سفری را بین پکن و گوانگژو توضیح میدهد که در آن بیش از 30 ایستگاه توقف وجود دارد.
به گفته این طراح، چنانچه در هر ایستگاه برای پیاده و سوارکردن مسافر پنج دقیقه زمان لازم باشد، در مجموع، دو ساعت و 30 دقیقه به زمان کامل سفر اضافه میشود.
وی همچنین بر این باور است که این مفهوم بدون توقف و حرکتکردن قطار در هر ایستگاه، در انرژی و سوخت صرفهجویی میکند.
با این حال، در فیلم ارائهشده در خصوص این موضوع که افراد معلول یا اشخاصی که قادر به استفاده از راه پله نیستند، چگونه میتوانند از سیستم جدید استفاده کنند، توضیحی داده نشده و همچنین هیچ طرحی برای عملیکردن این ایده ارائه نشده است.
به گزارش ایسنا، در این طرح، به جای انتظار بر روی پلتفرم، مسافران در یک پاد(Pod) و بر روی ریلها منتظر قطار میمانند.
زمانی که قطار از درون ایستگاه عبور میکند، پاد بر روی سقف آن قفل شده و مسافران از راهپله آن پایین میآیند و به بدنه اصلی قطار وارد میشوند.
این کابین سپس به انتهای قطار رفته و در آنجا افرادی که میخواهند در ایستگاه بعدی پیاده شوند، از پلهها بالا رفته و به پاد موجود در بر بالای سقف وارد میشوند.
زمانی که قطار به ایستگاه بعدی وارد میشود، این پاد از آن جدا شده و پاد بعدی مسافران را وارد قطار میکند.
جیانجون در ویدیویی که از این طرح ارائه داده ، سفری را بین پکن و گوانگژو توضیح میدهد که در آن بیش از 30 ایستگاه توقف وجود دارد.
به گفته این طراح، چنانچه در هر ایستگاه برای پیاده و سوارکردن مسافر پنج دقیقه زمان لازم باشد، در مجموع، دو ساعت و 30 دقیقه به زمان کامل سفر اضافه میشود.
وی همچنین بر این باور است که این مفهوم بدون توقف و حرکتکردن قطار در هر ایستگاه، در انرژی و سوخت صرفهجویی میکند.
با این حال، در فیلم ارائهشده در خصوص این موضوع که افراد معلول یا اشخاصی که قادر به استفاده از راه پله نیستند، چگونه میتوانند از سیستم جدید استفاده کنند، توضیحی داده نشده و همچنین هیچ طرحی برای عملیکردن این ایده ارائه نشده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
افزایش مراجعات به اورژانس اهواز؛ ترکیب گرمازدگی و ویروسهای تنفسی بیانیه تند AFC علیه طرح ۱۴ میلیارد دلاری فیفا برای جام جهانی روسیه از تصرف دو شهرک در اوکراین خبر داد از خشونت جنسی تا خشونت اجتماعی؛ وقتی افکار عمومی به دادگاه ترسناک تبدیل میشود اعلام نامزدهای جایزه «بوکر» ۲۰۲۶ آیا ایرانایر از بار دستی مسافران درآمدزایی میکند؟ حقوق کارگران در صورت تغییر روز تعطیلی به دلیل قطعی برق چیست؟ بیانیه شدیداللحن مقاومت اسلامی النجباء عراق علیه آمریکا و عربستان فرار قاچاقچیان با رها کردن ۱۰۰ هزار نخ سیگار در مرز کردستان هشدار؛ جریمه مالیاتی در انتظار انتقال دفاتر پزشکیان: با تمام افرادی که بتوانند گرهای از مشکلات مردم بگشایند، همکاری خواهم کرد ترامپ تهدید کرد: آمریکا سخت به ایران حمله خواهد کرد آیا ملیگرایی در قرن بیستویکم بازتعریف شده است؟ مظلومیت اصفهان در جنگ رمضان بخشودگی جرایم و تمدید تسهیلات بانک ملی به دنبال اختلال سامانهها