مشكلات تمام نشدني پرايد

دنیای اقتصاد نوشت: به ياد داريم در سال‌هاي ابتدايي دهه 1370 خبر از آمدن خودروهاي وارداتي به گوش مي‌رسيد كه بر حسب اتفاق يكي از اين خودروها پرايد نام داشت.

اين خودرو كه از خاور دور مي‌آمد و براي مصرف‌كنندگاني كه سال‌ها محكوم به استفاده از پيكان بودند، يك انتخاب عالي به شمار مي‌رفت كه با شرايط آن دوره نسبتا سازگار بود و بعدها شايد همين ماشين پايه‌گذار حذف پيكان و توقف توليد آن شد.

حال با گذشت نزديك به 14 سال از ساخت آن نه تنها هيچ بهبودي در ساخت آن لحاظ نشده است، بلكه روز به روز شاهد پايين آمدن كيفيت آن هستيم. اين پرسش مطرح است كه چگونه خودرويي كه هيچ امكانات و خصوصيات مثبتي با شرايط روز ندارد، چگونه در كشور ما توليد مي‌شود و جالب‌تر از آن به فروش هم مي‌رسد. شايد يكي از دلايل آن عدم وجود رقيب در كشور براي كارخانه سايپا باشد. پرايد هم راهي را مي‌رود كه پيكان رفت.

در ماه گذشته تصميم به خريد يك خودروي سواري گرفتم، وقتي به قيمت‌ها توجه بيشتري كردم، متوجه شدم با بودجه‌اي كه در دست دارم فقط يك اتومبيل وجود دارد و ديگر هيچ گزينه ديگري براي انتخاب وجود ندارد.
پس به ناچار تصميم به خريد پرايد صندوق‌دار گرفتم و بعد به نزديك‌ترين نمايندگي فروش سايپا رفتم و اقدام به خريد كردم و داستان آغاز
شد.

ابتدا مسوول فروش گفت كه خودرويي براي فروش وجود ندارد و بعد از اصرار، آرام به من گفت كه صاحب اين نمايندگي چند تا پرايد دارد! ولي بايد مبلغ دويست هزار تومان اضافه‌ پرداخت كنيد. به ناچار قبول كردم كه اي كاش قبول نمي‌كردم.

بعد از آن كه مسائل اداري و مالي انجام شد، خودرو را تحويل گرفتم. جالب آن است كه اين خودرو فقط به اندازه 5 كيلومتر بنزين داشت و در چند كيلومتري منزلم از كار افتاد.

با شرايط سهميه‌بندي بدون كارت سوخت مجبور شدم با خواهش از دوستي 20 ليتر بنزين بگيرم تا كارت سوختم برسد. (البته حدود يك ماه است كه كارت سوخت نيامده و هنوز بنزين ندارم).

وقتي باكم پر شد، خودرو را به پاركينگ منزل رساندم و به علت نداشتن پلاك، خودرو را در پاركينگ خواباندم.

2 روز بعد وقتي خواستم خودرو را جابه‌جا كنم، متوجه شدم كه استارت نمي‌زند. حدس زدم كه اشكال از باتري است پس از تماس با شركت، جهت گارانتي و آمدن مكانيك متوجه شدم كه باتري ماشين قابل استفاده نيست. توجه فرماييد ماشين صفر كيلومتر باتري سالم ندارد!

آيا كارخانه تست كنترل كيفيت ندارد. به هر حال با راهنمايي مكانيك شركت به يك نمايندگي تعمير رفتم و در آنجا يك مطلب را به من گفتند كه باعث شد به اين مساله پي ببرم كه واقعا كارخانه سايپا تست كنترل كيفيت ندارد.
چون به من با كمال خونسردي گفتند موتور ماشين شما بايد عوض شود. جالب نيست؟ ماشين خشك صفر كيلومتر بايد موتورش عوض شود.

راستي اين عيب ماشين از كجا شروع مي‌شود. با مبلغ 7ميليون و 550هزار تومان خودروي ديگري نمي‌توان خريد پس همان عدم رقابت و حذف نكردن خودرويي كه ديگر كشور سازنده آن هم حاضر به استفاده از آن نيست آيا اين درست است كه مسوولان سايپا با مشتريان خود چنين مي‌كنند و اين كه بعد از گذشت يك ماه هنوز كارت سوخت خودروي خريداري شده نيايد. به خدا كه من از حق خودم نمي‌گذرم.