تاریخ:
حضور گسترده مردم عراق در مراسم تشییع رهبر شهید ایران در نجف اشرف 
درس شصت و سه
توليد پرايد با موتور پايه گازسوز
احمد قلعهباني ـ مديرعامل سايپا - نيز درباره توليد خودرو ارزان قيمت و درباره خودرو S81 اظهار كرد: اين خودرو قابليتهايي بالاتر از پرايد دارد و قيمت آن نيز نزديك به قيمت پرايد است.
پرايد دوگانهسوز انژكتوري با موتور پايه گازسوز سال آينده به توليد ميرسد.
به گزارش ايسنا، نجمالدين - مديرعامل مگاموتور - در حاشيه دومين نمايشگاه بينالمللي قطعات و مجموعههاي خودرو در پاسخ به ايسنا درباره زمان توليد پرايد دوگانه سوز انژكتوري با بيان مطلب فوق گفت: امسال توليد انبوه پرايد دوگانهسوز انژكتوري آغاز ميشود.
وي همكاري سايپا با شركت ولئو را تكذيب كرد.
منوچهر منطقي - مديرعامل ايران خودرو - نيز با بيان اين كه تا سال 95 ميتوانيم يك درصد از ساخت قطعات خودرو در دنيا را داشته باشيم، افزود: قطعهسازان ما بايد به سمت كاهش قيمت قطعات توليدي خود حركت كنند. در حال حاضر مزيت ما توليد قطعات با تكنولوژي بالاست و روي آوردن به توليد قطعه با تكنولوژي پايين به دليل وجود نيروي كار و انرژي ارزان كاري اشتباه است.
وي خاطرنشان كرد: ما ميتوانيم به دليل وجود نيروي تخصصي خوب بخشي از صادرات خود را به قطعات با تكنولوژي بالا اختصاص دهيم، بنابراين نياز است كه در اين زمينه و براي سرمايهگذاري قطعهسازان حمايتهاي لازم را انجام داد.
او درباره خودرو اسلامي نيز گفت: اگر رهبريت اين خودرو را به ايران بدهند، قطعهسازان ما بزرگترين مزيت را دارند و به نظر من اگر روي قيمت، كيفيت و تكنولوژي خوب كار كنيم، ميتوانيم توليد حدود 50 درصد از قطعات آن را به خود اختصاص دهيم.
احمد قلعهباني ـ مديرعامل سايپا - نيز درباره توليد خودرو ارزان قيمت و درباره خودرو S81 اظهار كرد: اين خودرو قابليتهايي بالاتر از پرايد دارد و قيمت آن نيز نزديك به قيمت پرايد است.
وي افزود: اين خودرو با استاندارد روز عرضه خواهد شد و تمام قطعات آن با همكاري قطعهسازان داخلي ساخته ميشود. اين خودرو ضمن داشتن كليه امكانات، پايه گازسوز نيز هست و نيمه دوم سال آينده به توليد خواهد رسيد.
او در پاسخ به سوالي مبني بر اين كه آيا براي ساخت خودرو اسلامي با شركت ايران خودرو همكاري خواهيد كرد؟ گفت: ما حاضريم هر گونه سرمايهگذاري مشترك كه براي توليد باشد چه در مجموعههاي خودرو و چه در قطعات آن را انجام دهيم.
وي در پاسخ به سوال ايسنا مبني بر اين كه آيا برنامهاي براي توليد وانت پرايد داريد؟ گفت: برنامهاي براي توليد اين خودرو نداريم.
وي همچنين درباره مشكل كمربند ايمني پرايد نيز فقط به اين جمله بسنده كرد كه اين مشكل هم اكنون برطرف شده است.
همچنين رجال - رييس هيات مديره انجمن قطعهسازان - تصريح كرد: انجمن تلاش خود را براي رضايت خودروسازان و در حد توان خود تلاش كافي را براي كاهش قيمت قطعات توليدي انجام داده و حضور در نمايشگاه نيز آمادگي براي ورود به بازارهاي خارجي است.
به گزارش ايسنا، نجمالدين - مديرعامل مگاموتور - در حاشيه دومين نمايشگاه بينالمللي قطعات و مجموعههاي خودرو در پاسخ به ايسنا درباره زمان توليد پرايد دوگانه سوز انژكتوري با بيان مطلب فوق گفت: امسال توليد انبوه پرايد دوگانهسوز انژكتوري آغاز ميشود.
وي همكاري سايپا با شركت ولئو را تكذيب كرد.
منوچهر منطقي - مديرعامل ايران خودرو - نيز با بيان اين كه تا سال 95 ميتوانيم يك درصد از ساخت قطعات خودرو در دنيا را داشته باشيم، افزود: قطعهسازان ما بايد به سمت كاهش قيمت قطعات توليدي خود حركت كنند. در حال حاضر مزيت ما توليد قطعات با تكنولوژي بالاست و روي آوردن به توليد قطعه با تكنولوژي پايين به دليل وجود نيروي كار و انرژي ارزان كاري اشتباه است.
وي خاطرنشان كرد: ما ميتوانيم به دليل وجود نيروي تخصصي خوب بخشي از صادرات خود را به قطعات با تكنولوژي بالا اختصاص دهيم، بنابراين نياز است كه در اين زمينه و براي سرمايهگذاري قطعهسازان حمايتهاي لازم را انجام داد.
او درباره خودرو اسلامي نيز گفت: اگر رهبريت اين خودرو را به ايران بدهند، قطعهسازان ما بزرگترين مزيت را دارند و به نظر من اگر روي قيمت، كيفيت و تكنولوژي خوب كار كنيم، ميتوانيم توليد حدود 50 درصد از قطعات آن را به خود اختصاص دهيم.
احمد قلعهباني ـ مديرعامل سايپا - نيز درباره توليد خودرو ارزان قيمت و درباره خودرو S81 اظهار كرد: اين خودرو قابليتهايي بالاتر از پرايد دارد و قيمت آن نيز نزديك به قيمت پرايد است.
وي افزود: اين خودرو با استاندارد روز عرضه خواهد شد و تمام قطعات آن با همكاري قطعهسازان داخلي ساخته ميشود. اين خودرو ضمن داشتن كليه امكانات، پايه گازسوز نيز هست و نيمه دوم سال آينده به توليد خواهد رسيد.
او در پاسخ به سوالي مبني بر اين كه آيا براي ساخت خودرو اسلامي با شركت ايران خودرو همكاري خواهيد كرد؟ گفت: ما حاضريم هر گونه سرمايهگذاري مشترك كه براي توليد باشد چه در مجموعههاي خودرو و چه در قطعات آن را انجام دهيم.
وي در پاسخ به سوال ايسنا مبني بر اين كه آيا برنامهاي براي توليد وانت پرايد داريد؟ گفت: برنامهاي براي توليد اين خودرو نداريم.
وي همچنين درباره مشكل كمربند ايمني پرايد نيز فقط به اين جمله بسنده كرد كه اين مشكل هم اكنون برطرف شده است.
همچنين رجال - رييس هيات مديره انجمن قطعهسازان - تصريح كرد: انجمن تلاش خود را براي رضايت خودروسازان و در حد توان خود تلاش كافي را براي كاهش قيمت قطعات توليدي انجام داده و حضور در نمايشگاه نيز آمادگي براي ورود به بازارهاي خارجي است.
لینک کوتاه: کپی لینک
هزینههای سوخت ایرلاینهای آمریکا ۳ میلیارد دلار افزایش یافت وقتی جابز پاداش آتاری را کامل با وازنیاک تقسیم نکرد/ ماجرایی که سال ها پنهان ماند شرکت هوش مصنوعی ایلان ماسک تغییر نام داد آخرین وضعیت بازار رمز ارزها در جهان / همبستگی سهام ماینرها با قیمت بیتکوین شکست بیشتر مردم ظاهراً نمیدانند که هدف واقعی خزانه جهانی بذر سوالبارد چیست بمب افکن رادارگریز هیتلر (+عکس) «هزینههای درمان» خانوادههای کارگری را به مرز فروپاشی رسانده/ بیماری یعنی فاجعه شنیده شدن صدای انفجار در بوشهر مرگ در ۱۰۸ متری؛ داستان زیردریایی کورسک روسیه افزایش 2دلاری قیمت نفت بهدنبال تشدید تنشها در تنگه هرمز با سعدی در گلستان : هر که سلطان مریدِ او باشد / گر همه بد کند، نکو باشد قیمت جهانی طلا امروز ۱۷ تیر ۱۴۰۵ رانش زمین در چین ۲۱ کشته برجای گذاشت پیشنهاد رهبری برای محل دفن رهبر شهید چه بود؟ هشدار محققان: آمار ناباروری زنان تا یک دهه آینده به ۸۰ میلیون نفر در جهان میرسد