تاریخ:
محسن رضایی: اگر کشورهای همسایه پروازهایمان را ممنوع کنند، پروازهای آنها نیز متوقف خواهد شد 
درس نود و پنج
توليد پرايد با موتور پايه گازسوز
احمد قلعهباني ـ مديرعامل سايپا - نيز درباره توليد خودرو ارزان قيمت و درباره خودرو S81 اظهار كرد: اين خودرو قابليتهايي بالاتر از پرايد دارد و قيمت آن نيز نزديك به قيمت پرايد است.
پرايد دوگانهسوز انژكتوري با موتور پايه گازسوز سال آينده به توليد ميرسد.
به گزارش ايسنا، نجمالدين - مديرعامل مگاموتور - در حاشيه دومين نمايشگاه بينالمللي قطعات و مجموعههاي خودرو در پاسخ به ايسنا درباره زمان توليد پرايد دوگانه سوز انژكتوري با بيان مطلب فوق گفت: امسال توليد انبوه پرايد دوگانهسوز انژكتوري آغاز ميشود.
وي همكاري سايپا با شركت ولئو را تكذيب كرد.
منوچهر منطقي - مديرعامل ايران خودرو - نيز با بيان اين كه تا سال 95 ميتوانيم يك درصد از ساخت قطعات خودرو در دنيا را داشته باشيم، افزود: قطعهسازان ما بايد به سمت كاهش قيمت قطعات توليدي خود حركت كنند. در حال حاضر مزيت ما توليد قطعات با تكنولوژي بالاست و روي آوردن به توليد قطعه با تكنولوژي پايين به دليل وجود نيروي كار و انرژي ارزان كاري اشتباه است.
وي خاطرنشان كرد: ما ميتوانيم به دليل وجود نيروي تخصصي خوب بخشي از صادرات خود را به قطعات با تكنولوژي بالا اختصاص دهيم، بنابراين نياز است كه در اين زمينه و براي سرمايهگذاري قطعهسازان حمايتهاي لازم را انجام داد.
او درباره خودرو اسلامي نيز گفت: اگر رهبريت اين خودرو را به ايران بدهند، قطعهسازان ما بزرگترين مزيت را دارند و به نظر من اگر روي قيمت، كيفيت و تكنولوژي خوب كار كنيم، ميتوانيم توليد حدود 50 درصد از قطعات آن را به خود اختصاص دهيم.
احمد قلعهباني ـ مديرعامل سايپا - نيز درباره توليد خودرو ارزان قيمت و درباره خودرو S81 اظهار كرد: اين خودرو قابليتهايي بالاتر از پرايد دارد و قيمت آن نيز نزديك به قيمت پرايد است.
وي افزود: اين خودرو با استاندارد روز عرضه خواهد شد و تمام قطعات آن با همكاري قطعهسازان داخلي ساخته ميشود. اين خودرو ضمن داشتن كليه امكانات، پايه گازسوز نيز هست و نيمه دوم سال آينده به توليد خواهد رسيد.
او در پاسخ به سوالي مبني بر اين كه آيا براي ساخت خودرو اسلامي با شركت ايران خودرو همكاري خواهيد كرد؟ گفت: ما حاضريم هر گونه سرمايهگذاري مشترك كه براي توليد باشد چه در مجموعههاي خودرو و چه در قطعات آن را انجام دهيم.
وي در پاسخ به سوال ايسنا مبني بر اين كه آيا برنامهاي براي توليد وانت پرايد داريد؟ گفت: برنامهاي براي توليد اين خودرو نداريم.
وي همچنين درباره مشكل كمربند ايمني پرايد نيز فقط به اين جمله بسنده كرد كه اين مشكل هم اكنون برطرف شده است.
همچنين رجال - رييس هيات مديره انجمن قطعهسازان - تصريح كرد: انجمن تلاش خود را براي رضايت خودروسازان و در حد توان خود تلاش كافي را براي كاهش قيمت قطعات توليدي انجام داده و حضور در نمايشگاه نيز آمادگي براي ورود به بازارهاي خارجي است.
به گزارش ايسنا، نجمالدين - مديرعامل مگاموتور - در حاشيه دومين نمايشگاه بينالمللي قطعات و مجموعههاي خودرو در پاسخ به ايسنا درباره زمان توليد پرايد دوگانه سوز انژكتوري با بيان مطلب فوق گفت: امسال توليد انبوه پرايد دوگانهسوز انژكتوري آغاز ميشود.
وي همكاري سايپا با شركت ولئو را تكذيب كرد.
منوچهر منطقي - مديرعامل ايران خودرو - نيز با بيان اين كه تا سال 95 ميتوانيم يك درصد از ساخت قطعات خودرو در دنيا را داشته باشيم، افزود: قطعهسازان ما بايد به سمت كاهش قيمت قطعات توليدي خود حركت كنند. در حال حاضر مزيت ما توليد قطعات با تكنولوژي بالاست و روي آوردن به توليد قطعه با تكنولوژي پايين به دليل وجود نيروي كار و انرژي ارزان كاري اشتباه است.
وي خاطرنشان كرد: ما ميتوانيم به دليل وجود نيروي تخصصي خوب بخشي از صادرات خود را به قطعات با تكنولوژي بالا اختصاص دهيم، بنابراين نياز است كه در اين زمينه و براي سرمايهگذاري قطعهسازان حمايتهاي لازم را انجام داد.
او درباره خودرو اسلامي نيز گفت: اگر رهبريت اين خودرو را به ايران بدهند، قطعهسازان ما بزرگترين مزيت را دارند و به نظر من اگر روي قيمت، كيفيت و تكنولوژي خوب كار كنيم، ميتوانيم توليد حدود 50 درصد از قطعات آن را به خود اختصاص دهيم.
احمد قلعهباني ـ مديرعامل سايپا - نيز درباره توليد خودرو ارزان قيمت و درباره خودرو S81 اظهار كرد: اين خودرو قابليتهايي بالاتر از پرايد دارد و قيمت آن نيز نزديك به قيمت پرايد است.
وي افزود: اين خودرو با استاندارد روز عرضه خواهد شد و تمام قطعات آن با همكاري قطعهسازان داخلي ساخته ميشود. اين خودرو ضمن داشتن كليه امكانات، پايه گازسوز نيز هست و نيمه دوم سال آينده به توليد خواهد رسيد.
او در پاسخ به سوالي مبني بر اين كه آيا براي ساخت خودرو اسلامي با شركت ايران خودرو همكاري خواهيد كرد؟ گفت: ما حاضريم هر گونه سرمايهگذاري مشترك كه براي توليد باشد چه در مجموعههاي خودرو و چه در قطعات آن را انجام دهيم.
وي در پاسخ به سوال ايسنا مبني بر اين كه آيا برنامهاي براي توليد وانت پرايد داريد؟ گفت: برنامهاي براي توليد اين خودرو نداريم.
وي همچنين درباره مشكل كمربند ايمني پرايد نيز فقط به اين جمله بسنده كرد كه اين مشكل هم اكنون برطرف شده است.
همچنين رجال - رييس هيات مديره انجمن قطعهسازان - تصريح كرد: انجمن تلاش خود را براي رضايت خودروسازان و در حد توان خود تلاش كافي را براي كاهش قيمت قطعات توليدي انجام داده و حضور در نمايشگاه نيز آمادگي براي ورود به بازارهاي خارجي است.
لینک کوتاه: کپی لینک
«خزانهدار ناصرالدین شاه» سوار بر «ویلچر» در حیاط قصر (عکس) ۸ ماده نگهدارنده رایج غذایی با افزایش خطر فشار خون بالا مرتبط دانسته شدند چرا در ژاپن لندکروز سوار نمیشوند؟ ظریف: باید از امنیتِ "در تقابل با یکدیگر" به سوی امنیتِ "همراه با یکدیگر" حرکت کنیم حمایت حسین شریعتمداری از سخنرانی پزشکیان ادعای آسوشیتدپرس: پیشروی غافلگیرکننده انصارالله در یمن با کمک سپاه پاسداران است زلنسکی: زمستان بسیار سختی در پیش داریم امضای توافق نامه تبادل زندانی بین ایران و کره جنوبی نتانیاهو حتی یک شب هم در آمریکا نمی ماند زلنسکی در سازمان ملل: پوتین به ازای هر کیلومتر مربع، ۲۴۸ نفر هزینه کرده/ هنوز هم فکر می کنید او منطقی است؟ ارتش یمن: عربستان طی ۲۴ ساعت ۵۲ حمله هوایی و موشکی انجام داد ۱۰ اثر زیبا و ماندگار از «محمود محمودی خوانساری» (همین الان بشنوید) فارس: پزشکیان با هدف کاهش هزینههای سفر در نیویورک، به هتل نرفت بنتلی تورکال رونمایی شد؛ نخستین خودروی برقی و قدرتمندترین بنتلی تاریخ (+عکس) ادامه حملات عربستان به شمال یمن