.png "عصر ایران")
۰۸ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۸ دی ۱۴۰۴ - ۰۹:۲۷
ظریف: ما هیچ وقت نمیخواستیم سلاح هستهای بسازیم و هنوز هم نمیخواهیم بسازیم (فیلم) افزايش قابل توجه قيمتكيتهايگاز پرايد
وي با بيان اينكه پرايد دوگانهسوز انژكتوري در حال گذراندن تستهاي نهايي خود در مراكز معتبر بينالمللي است» افزود: «تا پايان امسال برنامه توليد رو به افزايش آن را داريم، ولي توليد انبوه آن براي سال آينده برنامهريزي شده است.»
ايسنا- قيمت كيتهاي گاز نسل سوم و چهارم حدود 300 تا 400 هزار تومان با نسل اول و دوم آن تفاوت دارد و براي مصرفكنندگان پرايد اين افزايش قيمت بسيار مهم است.
مجيد فهيمه اميري، مدير پروژه CNG شركت سايپا با بيان اين مطلب افزود: «استفاده از كيت پيشرفته مهم است ولي بايد استفاده بهينه آن را نيز در نظر گرفت و اينكه با چه هزينه و قيمتي استفاده شود.»
وي با بيان اينكه پرايد دوگانهسوز انژكتوري در حال گذراندن تستهاي نهايي خود در مراكز معتبر بينالمللي است» افزود: «تا پايان امسال برنامه توليد رو به افزايش آن را داريم، ولي توليد انبوه آن براي سال آينده برنامهريزي شده است.»
او فاز اول و دوم توليد را در راستاي موتور پايه گازسوز با سيستم ECU باي فيول دانست و خاطرنشان كرد: «اين سيستم شامل يك سري تغييرات نرم و سختافزاري است و براي اينكه بتوانيم اين خودروها را هرچه سريعتر به بازار عرضه كنيم، فاز اول با تغييرات نرمافزاري و فاز دوم نيز طي زمان كوتاهي معادل چند ماه وارد ميشود و در هر دو فاز به لحاظ مصرف سوخت اختلافي وجود ندارد.»
وي توضيح داد: «واحد كنترل الكترونيكي (ECU) كه در پرايد دوگانه سوز انژكتوري استفاده ميشود، با ارزيابي رفتار موتور، فرمانهاي لازم را براي احتراق به موتور ميدهد. البته مهمترين تغييرات در اينجا استفاده از يك ECU باي فيول است در حالي كه تمام خودروهاي دوگانهسوز داراي دو ECU هستند.» پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
مجيد فهيمه اميري، مدير پروژه CNG شركت سايپا با بيان اين مطلب افزود: «استفاده از كيت پيشرفته مهم است ولي بايد استفاده بهينه آن را نيز در نظر گرفت و اينكه با چه هزينه و قيمتي استفاده شود.»
وي با بيان اينكه پرايد دوگانهسوز انژكتوري در حال گذراندن تستهاي نهايي خود در مراكز معتبر بينالمللي است» افزود: «تا پايان امسال برنامه توليد رو به افزايش آن را داريم، ولي توليد انبوه آن براي سال آينده برنامهريزي شده است.»
او فاز اول و دوم توليد را در راستاي موتور پايه گازسوز با سيستم ECU باي فيول دانست و خاطرنشان كرد: «اين سيستم شامل يك سري تغييرات نرم و سختافزاري است و براي اينكه بتوانيم اين خودروها را هرچه سريعتر به بازار عرضه كنيم، فاز اول با تغييرات نرمافزاري و فاز دوم نيز طي زمان كوتاهي معادل چند ماه وارد ميشود و در هر دو فاز به لحاظ مصرف سوخت اختلافي وجود ندارد.»
وي توضيح داد: «واحد كنترل الكترونيكي (ECU) كه در پرايد دوگانه سوز انژكتوري استفاده ميشود، با ارزيابي رفتار موتور، فرمانهاي لازم را براي احتراق به موتور ميدهد. البته مهمترين تغييرات در اينجا استفاده از يك ECU باي فيول است در حالي كه تمام خودروهاي دوگانهسوز داراي دو ECU هستند.»
لینک کوتاه: کپی لینک
بودجه ۱۴۰۵؛ فشار حداکثری مالیات بر صنعت آبقلم؛ خوشمزه و مفید برای بدن؟ چین جنگندههای J-10C و رادار KJ-500 را برای رزمایش مشترک بیسابقه به امارات اعزام کرد درخشش خفیف بیتکوین و اتریوم در بازار ارزهای دیجیتال کرمان/ پیشدبستانیها و مدارس ابتدایی جیرفت و عنبرآباد دوشنبه غیرحضوری است کاهش قیمت جهانی طلا در بازارهای بینالمللی ۱۶۰ همت؛ بدهی انباشته وزارت بهداشت / بودجه ۱۴۰۵، تورم و مابهالتفاوت نرخ ارز را پوشش دهد نگذارید هوای سرد وارد ریههایتان شود افزایش قیمت جهانی نفت امروز دوشنبه ۸ دی ۱۴۰۴ ترامپ پس از دیدار با زلنسکی: صلح خیلی نزدیک است صاف شدن شکم با این ۵ تمرین ایستاده صبحگاهی! وکیل-مدل زن ایرانی در یکی از مهمترین پستهای وزارت امور خارجه آمریکا (+عکس) انتقاد تند کیهان از دولت برای تسلیت درگذشت بهرام بیضایی: دولت در حوزه فرهنگ نه اندیشه دارد، نه تشخیص! در صورت یخ زدن قفل دستگیره ماشین چه باید کرد؟ کنایه روزنامه فرهیختگان به رضا پهلوی: ساواک پدرت بارها بهرام بیضایی را احضار و بازجویی کرده بود
اخبار و تحلیل های ترکیه