تاریخ:
سنگپرانی اشتباهی هواداران بارسلونا به اتوبوس خودی 
درس سی و هشتم
افزايش قابل توجه قيمتكيتهايگاز پرايد
وي با بيان اينكه پرايد دوگانهسوز انژكتوري در حال گذراندن تستهاي نهايي خود در مراكز معتبر بينالمللي است» افزود: «تا پايان امسال برنامه توليد رو به افزايش آن را داريم، ولي توليد انبوه آن براي سال آينده برنامهريزي شده است.»
ايسنا- قيمت كيتهاي گاز نسل سوم و چهارم حدود 300 تا 400 هزار تومان با نسل اول و دوم آن تفاوت دارد و براي مصرفكنندگان پرايد اين افزايش قيمت بسيار مهم است.
مجيد فهيمه اميري، مدير پروژه CNG شركت سايپا با بيان اين مطلب افزود: «استفاده از كيت پيشرفته مهم است ولي بايد استفاده بهينه آن را نيز در نظر گرفت و اينكه با چه هزينه و قيمتي استفاده شود.»
وي با بيان اينكه پرايد دوگانهسوز انژكتوري در حال گذراندن تستهاي نهايي خود در مراكز معتبر بينالمللي است» افزود: «تا پايان امسال برنامه توليد رو به افزايش آن را داريم، ولي توليد انبوه آن براي سال آينده برنامهريزي شده است.»
او فاز اول و دوم توليد را در راستاي موتور پايه گازسوز با سيستم ECU باي فيول دانست و خاطرنشان كرد: «اين سيستم شامل يك سري تغييرات نرم و سختافزاري است و براي اينكه بتوانيم اين خودروها را هرچه سريعتر به بازار عرضه كنيم، فاز اول با تغييرات نرمافزاري و فاز دوم نيز طي زمان كوتاهي معادل چند ماه وارد ميشود و در هر دو فاز به لحاظ مصرف سوخت اختلافي وجود ندارد.»
وي توضيح داد: «واحد كنترل الكترونيكي (ECU) كه در پرايد دوگانه سوز انژكتوري استفاده ميشود، با ارزيابي رفتار موتور، فرمانهاي لازم را براي احتراق به موتور ميدهد. البته مهمترين تغييرات در اينجا استفاده از يك ECU باي فيول است در حالي كه تمام خودروهاي دوگانهسوز داراي دو ECU هستند.» پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
مجيد فهيمه اميري، مدير پروژه CNG شركت سايپا با بيان اين مطلب افزود: «استفاده از كيت پيشرفته مهم است ولي بايد استفاده بهينه آن را نيز در نظر گرفت و اينكه با چه هزينه و قيمتي استفاده شود.»
وي با بيان اينكه پرايد دوگانهسوز انژكتوري در حال گذراندن تستهاي نهايي خود در مراكز معتبر بينالمللي است» افزود: «تا پايان امسال برنامه توليد رو به افزايش آن را داريم، ولي توليد انبوه آن براي سال آينده برنامهريزي شده است.»
او فاز اول و دوم توليد را در راستاي موتور پايه گازسوز با سيستم ECU باي فيول دانست و خاطرنشان كرد: «اين سيستم شامل يك سري تغييرات نرم و سختافزاري است و براي اينكه بتوانيم اين خودروها را هرچه سريعتر به بازار عرضه كنيم، فاز اول با تغييرات نرمافزاري و فاز دوم نيز طي زمان كوتاهي معادل چند ماه وارد ميشود و در هر دو فاز به لحاظ مصرف سوخت اختلافي وجود ندارد.»
وي توضيح داد: «واحد كنترل الكترونيكي (ECU) كه در پرايد دوگانه سوز انژكتوري استفاده ميشود، با ارزيابي رفتار موتور، فرمانهاي لازم را براي احتراق به موتور ميدهد. البته مهمترين تغييرات در اينجا استفاده از يك ECU باي فيول است در حالي كه تمام خودروهاي دوگانهسوز داراي دو ECU هستند.»
لینک کوتاه: کپی لینک
چالشهای مادر شدن در شرایط جنگی/ کابوس قطعی برق و آب با وجود یک نوزاد در خانه ورود سامانه جدید بارشی از فردا سه شنبه بحران «دستودلبازی» در درمان؛ سرم و آنتیبیوتیک را هدر ندهید! گفتگوی ترامپ با نتانیاهو درباره ایران منظرۀ «امامزاده قاسم» و شمال شهر تهران در اواخر دوران قاجار روزنامه اطلاعات: درس هایی از جنگ/ پیروزی در «روایت» به اندازه پیروزی در «میدان» اهمیت دارد نماینده مجلس: با ۴ هزار میلیارد تومان میتوان کیفیت «ایتا» را به واتساپ رساند بیانیه وزارت دفاع انگلیس درباره اعزام ناوشکن «اچاماس دراگون» به خاورمیانه فرانسیس فوکویاما و مسئلۀ «اعتماد» در جامعه رتبهبندی ۲۳ برند برتر خودرو بر اساس میزان استهلاک خطرناک تر از ترامپ و نتانیاهو در تجمعات شبانه ! آموزش زبان انگلیسی به سبک عصر ایران / درس سی و هشتم حسین شریعتمداری: ایران باید به ناوهای انگلیس و فرانسه حمله کند در هوای گرم چقدر آب بنوشیم؟ زنی که از «ژن بیمصرف» به نوبل رسید