محرابيان: گازوئيل سهميه‌بندي نمی شود

وزير صنايع و رئيس سابق ستاد تبصره 13 گفت: بر اساس مصوبه نمايندگان ويژه رئيس جمهور در ستاد تبصره 13، گازوئيل در سال آينده سهميه‌بندي نخواهد شد و اين مساله در بودجه نيز ديده شده است.   
 
به گزارش فارس، علي اكبر محرابيان در مراسم توديع و معارفه رئيس جديد ستاد تبصره 13 با ارايه گزارشي از عملكرد اين ستاد اظهار داشت: در سال اول اجراي تبصره 13، وضعيت مصرف سوخت در كشور به حد خطرناكي نزديك مي‌شد كه ظرفيت توليد و توزيع بنزين را در مرز هشدار قرار داده بود.

وي افزود: برنامه‌ريزي و تصميم‌گيري در ستاد تبصره 13 داراي 3 ركن كلي هيات نمايندگان ويژه رئيس جمهور، ستاد تبصره 13 و دستگاه‌هاي اجرايي است. هيات نمايندگان ويژه رئيس جمهور داراي تمامي اختيارات هيات وزيران است كه تمامي تصميمات و سياست‌گذاري‌ها در آن صورت مي‌گيرد.

محرابيان گفت: نقش ستاد تبصره 13 نيز ايجاد هماهنگي بين 15 دستگاه اجرايي مرتبط با ستاد و نظارت بر حسن اجراي مفاد تبصره 13 مي‌باشد.

وي در ادامه با اشاره به چهار محور فصل اصلي تكاليف اجرايي تبصره 13 اظهار داشت: اين فصول شامل توسعه حمل و نقل عمومي در بخشهاي اتوبوسراني، تاكسيراني، ون و قطار شهري، نوسازي و خروج خودروهاي فرسوده، دوگانه‌سوز كردن خودروها و سهميه‌بندي بنزين و كارت هوشمند است.

رئيس سابق ستاد تبصره 13 به بحث اتوبوسراني و توسعه حمل و نقل عمومي پرداخت و گفت: تا قبل از ابلاغ و اجراي تبصره 13 تنها حدود 13 تا 14 هزار دستگاه اتوبوس فعال در كشور وجود داشت كه طي 5/1 سال گذشته بيش از 6 هزار دستگاه اتوبوس جديد به اين ناوگان افزوده شد كه 42 درصد تعداد اتوبوسهاي موجود مي‌باشد.

وي يادآور شد: طي 5/1 سال گذشته بيش از 54 هزار دستگاه تاكسي در قالب توسعه و نوسازي اين ناوگان تحويل مالكين آنها شد كه بالغ بر 30 درصد تعداد تاكسي‌هاي قبل از اجراي تبصره 13 است. اين در حالي است كه طي 3 سال قبل از آن جمعا 5 هزار تاكسي جديد تحويل شده بود.

به گفته وي، از زمان اجراي تبصره 13 شاهد استفاده از خودروي جمعي ون در كشور هستيم. در حال حاضر7400 دستگاه ون تحويل متقاضيان شده كه در صدد ايجاد و راه‌اندازي خط توليد آن در كشور هستيم.

محرابيان در خصوص توسعه قطار شهري نيز گفت: كل كمك‌هايي كه دولت از ابتداي شروع پروژه قطار شهري تا ابتداي اجراي تبصره 13 در شهرهاي مختلف پرداخت كرده، 5250 ميليارد ريال بوده است. اين در حالي است كه از ابتداي سال 85 تا امروز، حجم اعتبارات تخصيص و ابلاغ شده در اين زمينه 9340 ميليارد ريال يعني 2 برابر سالهاي قبل مي‌باشد.

وزير صنايع يادآور شد: هم اكنون عمليات اجرايي خط تهران _ پيشوا و تهران _ قم در دست اجرا است. اعتبار خط تهران _ گرمسار در سال جاري ابلاغ شده و عمليات اجرايي آن آغاز مي‌شود. عمليات اجراي خط حومه‌اي تهران _ هشتگرد نيز از امسال آغاز خواهد شد. بر اين اساسا مقرر شده عمليات آن تا مرحله ريل‌گذاري توسط وزارت مسكن و بعد از آن نيز از اعتبارات ستاد تبصره 13 تامين مي‌شود.

وي در ادامه گفت: كل خودروهايي كه از ابتداي شماره‌گذاري در كشور تا زمان اجراي تبصره 13 از رده خارج شده بودند 50 هزار دستگاه بود كه در كنار آن 50 هزار دستگاه نيز توسط خودروسازها در جهت كمك به حفظ محيط زيست، از رده خارج شده بودند. از زمان اجراي تبصره 13 بيش از 300 هزار دستگاه خودرو تاكنون اسقاط شده‌اند كه جايگزين آنها خودروي دوگانه سوز و يا وجه ان به متقاضي تحويل شده است.

به گفته وي، در سال جاري نيز براي اسقاط و جايگزيني حدود 200 هزار دستگاه خودرو برنامه‌ريزي شده كه تاكنون براي حدود 110 هزار متقاضي، تمامي عمليات بانكي مربوطه انجام شده كه به زودي خودروي جديد را تحويل خوهند گرفت. به طور متوسط خودروهاي فرسوده 25 ليتر بنزين در هر 100 كيلومتر مصرف دارند كه با توجه به خروج 300 هزار دستگاه خودروي فرسوده، مشاهده مي‌شود صرفه جويي ارزي زيادي ناشي از كاهش مصرف بنزين اين خودروها صورت گرفته است.

محرابيان يادآور شد: در حال حاضر 100 مركز بازيافت و اسقاط خودرو توسط بخش خصوصي در كشور فعال است.

رئيس سابق ستاد تبصره 13 در خصوص گازسوز كردن خودروها نيز تصريح كرد: از سال 1379 گازسوز كردن خودروها در برنامه‌ دولت قرار گرفت كه تا زمان اجراي تبصره 13 حدود 100 هزار خورو توسط كارخانه‌ها و كارگاه‌هاي تبديل سوخت، دوگانه‌سوز شدند. در 5/1 سال گذشته بيش از 650 هزار خودرو در كشور گازسوز شد كه بخش عمده‌اي از آنها خودروهاي عمومي مي‌باشد. از سال گذشته هيچ خودروي عمومي غير گازسوزي به بازار داده نشده است.

محرابيان يادآور شد: تا قبل از اجراي تبصره 13 حدود 100 جايگاه عرضه گاز در كشور فعال بود كه بيش از اجراي تبصره 13 بيش از 238 جايگاه عرضه گاز در كشور راه‌اندازي گرديد. بر اساس مصوبه اين ستاد تا پايان سال 87 بايد 1800 جايگاه عرضه گاز راه‌اندازي شود.

وي در ادامه با اشاره به بحث سهميه‌بندي و كارت هوشمند سوخت، افزود: در سال جاري اگر سهميه‌بندي بنزين صورت نمي‌گرفت، بر اساس متوسط رشد مصرف 10 سال گذشته، مصرف بنزين كشور به روزانه 5/82 ميليون ليتر مي‌رسيد. در حالي كه پس از سهميه‌بندي بنزين تاكنون متوسط مصرف اين فرآورده به 5/59 ميليون ليتر در روز كاهش يافته كه حاكي از صرفه‌جويي روزانه 23 ميليون ليتر بنزين معادل صرفه‌جويي سالانه 6/4 ميليارد دلار است.

به گفته وي تاكنون 5/13 ميليون كارت هوشمند سوخت در كشور توزيع شده و هيچگونه گزارشي مبني بر تقلب يا قطع ارتباط آن تاكنون ديده نشده است.

بازگشت اینتر به صدر جدول سری آ؛ پیروزی دشوار ۲-۱ مقابل جنوا در شبی پرتنش

تماشاخانه

وقتی پوتین فریب اخبار ساعت ۱۴ صدا و سیما را می‌خورد / مدیران ایرانی می‌توانند چه بلایی سر روسیه بیاورند؟ (فیلم)

کوروش یغمایی، خداحافظی با گل یخ (+صدا)

فیلم های دیگر