تاریخ:
وضعیت ذخایر موشکی ما چطور است؟ 
درس صد و شانزده
دبير سابق انجمن خودروسازان: قطعه‌سازي ايران دچار روزمرگي است
سازمان گسترش كه بايد وظيفه توسعه صنايع را بر عهده داشته باشد به جاي آنكه سود خودروسازان را در صنعت خودروسازي و قطعه‌سازي براي رشد، سرمايه‌گذاري كند آن را در كارهاي كاسب كارانه سرمايه‌گذاري مي‌كند.
عصر ایران - دبير سابق انجمن خودروسازان با انتقاد از عملكرد و برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته در صنعت خودرو ايران طي چند ماه اخير گفت: صنعت قطعه‌سازي خودرو در ايران به روزمرگي دچار شده است.
ميرخاني رشتي ـ دبير سابق انجمن خودروسازان ـ در همايش صنعت قطعه‌سازي و رويكردهاي نوين حمايتي ـ افزود: صنعت قطعه‌سازي ايران به راه خطايي مي‌رود به صورتي كه منافع روزمره و آني را به منافع درازمدت خود ارجحيت داده است. اينكه خودروسازان هم اكنون پول را به موقع تحويل نمي‌دهند اشكال دارد ولي مشكل صنعت قطعه‌سازي ايران اين موارد نيست.
به گفته او يكي از ايرادات اصلي در صنايع و اقتصاد ايران سيستم بانكي ناكارآمد است. اگر صنايع قطعه‌سازي و خودروسازي در كشورهاي پيشرفته مانند آمريكا، ژاپن و اروپا بررسي شود به طور ميانگين 15 تا 35 درصد سرمايه‌گذاري از سوي صنايع خودروسازي انجام مي‌شود و بقيه آن از سوي سازمان‌هاي مالي و اعتباري مانند بانك‌ها تامين مي‌شود اما در ايران به دليل سيستم بانكي ناكارآمد اين اتفاق نمي‌افتد.
وي خاطرنشان كرد: در كشورهاي پيشرفته حمايت‌ها برحسب رشد صنايع انجام مي‌شود و براساس بلوغ صنايع اين حمايت‌ها كم مي‌شود.حمايت‌ها از سرمايه‌گذاري در صنايع در تمامي كشورها با يك برنامه منسجم و هدفمند انجام مي‌شود و سازمان‌هايي مسوول گسترش و توسعه صنايع هستند اما در ايران سازمان‌هايي كه بايد وظيفه توسعه‌اي انجام دهند به كاسب كاري مي‌پردازند.
او گفت: به عنوان مثال سازمان گسترش كه بايد وظيفه توسعه صنايع را بر عهده داشته باشد به جاي آنكه سود خودروسازان را در صنعت خودروسازي و قطعه‌سازي براي رشد، سرمايه‌گذاري كند آن را در كارهاي كاسب كارانه سرمايه‌گذاري مي‌كند.
وي ادامه داد: تكنولوژي جديد احتياج به نظام‌هاي فني و مهنسدي دارند تا آينده را تضمين كند و ما بايد به اين سمت و سو برويم اما در صنايع قطعه‌سازي و دولت اين نگاه وجود ندارد.
ميرخاني رشتي تصريح كرد: صنعت خودروسازي ايران براي آنكه بتواند به درستي گام بردارد به قطعه‌سازان و سيستم خدمات پس از فروش مدرن احتياج دارد و قطعه‌سازي نيز براي آنكه بتواند در آينده به خوبي رشد كند و سبب رشد صنعت خودروسازي ايران شود به آينده‌نگري، نظام‌هاي فني و مهندسي و نوآوري نياز دارد. اين موارد بايد جزو نگراني‌ها و مسائلي باشد كه قطعه‌سازان ايراني به آن توجه كنند اما متاسفانه قطعه‌سازان ايراني منافع آني خود را به منافع آتي ارجحيت داده‌اند.
لینک کوتاه: کپی لینک
چرا نوشیدن قهوه تلخ را دوست داریم؟ / کشف مسیر تازه دوپامین که می‌تواند عادت‌های غذایی ما را تغییر دهد ۱۰ رمان تاریخی برتر تاریخ ادبیات؛ از «جنگ و صلح» تا «شوگان» در تصمیم‌گیری مشکل دارید؟ ۲۵۰ میلی‌ثانیه از زمان‌تان را به هوش مصنوعی جدید گوگل بدهید! ۱۲ اختراع مهم دهه‌های ۴۰ و ۵۰ که جهان مدرن را شکل دادند(+عکس) ماکرون: شواهد کافی برای اثبات دست داشتن قدرت‌های خارجی در تهدیدهای بمب‌گذاری وجود ندارد کنایه بقائی به کشور‌های هم‌پیمان آمریکا: گنجشکی که در پی لک‌لک پرواز کند، پاهایش خواهد شکست آخرین وضعیت مرز بین‌المللی شلمچه فونیکس FX برقی؛ در جمع خودروهای برقی ۵ ستاره جهان آسانی، خلیل‌زاده و مدیران تراکتور به کمیته انضباطی احضار شدند حضور سردار قاآنی در مراسم عزاداری شهادت حضرت فاطمةالزهرا (س) نشست توجیهی امنیتی نتانیاهو و آیزنکوت اسرائیل نامزد ریاست‌جمهوری فرانسه را ممنوع‌الورود کرد حمله یمن به چند پایگاه و تاسیسات نفتی عربستان برگزاری مراسم عزاداری شب شهادت حضرت فاطمةالزهرا (س) در زینبیه پزشکیان در دیدار با رئیس جمهور برزیل: رژیم صهیونیستی با فریب دادن ترامپ، او را به سمت جنگ سوق داده