تاریخ:
تمرینات جالب توجه ارتش رباتهای چین 
درس هشتاد و یک
احضار آخوندی به مجلس
در واقع رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام اینکه ۲ ثانیه قبل از بلند شدن هواپیما از باند، موتور سمت راست خاموش شده است، گفت که در زمان چکهای فنی هواپیما هیچ مشکلی مشاهده نشده و تا قبل از پرواز این هواپیما کاملا سالم بوده است.
در پی اعتراف رئیس سازمان هواپیمایی کشوری مبنی بر اینکه یکی از موتورهای
هواپیمای آنتونف ۱۴۰ سقوط کرده در اطراف شهرک آزادی در ۱۹ مردادماه امسال، ۲
ثانیه قبل از پرواز از کار افتاده است، تعدادی از نمايندگان مجلس خواستار
توضيح وزير راه و شهرسازي درباره كوتاهي در نظارت بر پرواز شدند.
به گزارش مهر، ۵۰ روز از حادثه سقوط هواپیمای آنتونف ۱۴۰ گذشت و مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری در اعلام دلایل سقوط هواپیمای آنتونف اعلام کردهاند که ۲ ثانیه قبل از پرواز موتور سمت راست هواپیما از کار افتاده است.
در واقع رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام اینکه ۲ ثانیه قبل از بلند شدن هواپیما از باند، موتور سمت راست خاموش شده است، گفت که در زمان چکهای فنی هواپیما هیچ مشکلی مشاهده نشده و تا قبل از پرواز این هواپیما کاملا سالم بوده است.
این در حالی است که وقتی موتور هواپیما دو ثانیه قبل از "تیک آف" به طور کامل خاموش میشود، به طور حتم مشکلی در بخش فنی و تعمیراتی داشته که از دید متخصصان فنی دورمانده و نظارت دقیقی بر این هواپیما نشده است که این امر هم میتواند متاثر از ضعف نظارت بر عملکرد شرکتهای هواپیمایی و متخصصان فنی باشد.
براین اساس، یکی از خلبانان در این باره به مهر اعلام کرد که از کارافتادن موتور ۲ ثانیه قبل از بلندشدن هواپیما امکان پذیر نیست، زیرا در این صورت خلبان میتواند موتور بعدی را هم خاموش کرده و از "تیک آف" جلوگیری کند و هیچگاه یک خلبان چنین اشتباهی را مرتکب نمیشود که با یک موتور به پرواز ادامه دهد؛ مگر اینکه خلبان در زمان "تیک آف" خواب بوده باشد که چنین موضوعی هم امکان پذیر نیست، بنابراین به نظر میرسد که یا موتور بعد از "تیک آف" از کار افتاده و یا اینکه آلارمهای هواپیما به درستی عمل نکردهاند.
در این باره رئیس تیم بررسی سانحه اعلام کرده که به دلیل اشکال در سیستم کنترل موتور، خلبان آلارمها و اخطارها را با تاخیر دریافت میکند،ضمن آنکه ملخ هواپیما نیز با تأخیر ۱۸ ثانیهای وظیفه خود را انجام میدهد و این موجب تشدید مشکل میشود. همچنین وزن هواپیما هم زمان برخاستن بیش از حد مجاز بوده است. بنابراین به نظر می رسد که کنترل درستی بر پرواز این هواپیما انجام نگرفته است.
در همین حال، تعدادی از نمايندگان مجلس خواستار توضيح وزير راه و شهرسازي درباره كوتاهي در نظارت بر پرواز شدند.
سيد بهلول حسيني، عضو كميسيون عمران میگوید: از آنجا كه كوتاهي در بحث نظارت بر پروازها باعث كشته شدن تعدادي از هموطنانمان شده است، وزير راه و شهرسازي بايد پاسخگوي مجلس باشد و سازمانها و افراد مقصر هم بايد مواخذه شوند.
همچنين مجيد جليل سرقلعه ديگر عضو كميسيون عمران مجلس با بيان اينكه رئيس سازمان هواپيمايي كشوري بهعنوان نماينده وزير راه و شهرسازي بايد شخصا در كميسيون عمران حاضر شده و توضيحات كامل را براي نمايندگان ارائه كند، گفت: در صورت محرزشدن هرگونه تخلفي از سوي وزارت راه و شهرسازي و سازمان هواپيمايي كشوري مجلس تصميم لازم را گرفته و با مقصران اين حادثه برخورد ميكند تا ديگر شاهد اينگونه حوادث دلخراش نباشيم.
مهرداد بائوج لاهوتي ديگر عضو كميسيون عمران مجلس هم اظهار میکند: به خاطر اين حادثه از وزير راه سئوال خواهيم كرد و هيات رئيسه مجلس را مكلف ميكنيم تا آخوندي در صحن علني مجلس گزارش كاملي در خصوص سقوط هواپيماي آنتونف ارائه دهد.
در پی سقوط هواپیمای آنتونف ۱۴۰ در حوالی شهرک آزادی تهران در ۱۹ مردادماه امسال، ۳۹ نفر کشته و ۹ نفر مجروج شدند.
به گزارش مهر، ۵۰ روز از حادثه سقوط هواپیمای آنتونف ۱۴۰ گذشت و مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری در اعلام دلایل سقوط هواپیمای آنتونف اعلام کردهاند که ۲ ثانیه قبل از پرواز موتور سمت راست هواپیما از کار افتاده است.
در واقع رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام اینکه ۲ ثانیه قبل از بلند شدن هواپیما از باند، موتور سمت راست خاموش شده است، گفت که در زمان چکهای فنی هواپیما هیچ مشکلی مشاهده نشده و تا قبل از پرواز این هواپیما کاملا سالم بوده است.
این در حالی است که وقتی موتور هواپیما دو ثانیه قبل از "تیک آف" به طور کامل خاموش میشود، به طور حتم مشکلی در بخش فنی و تعمیراتی داشته که از دید متخصصان فنی دورمانده و نظارت دقیقی بر این هواپیما نشده است که این امر هم میتواند متاثر از ضعف نظارت بر عملکرد شرکتهای هواپیمایی و متخصصان فنی باشد.
براین اساس، یکی از خلبانان در این باره به مهر اعلام کرد که از کارافتادن موتور ۲ ثانیه قبل از بلندشدن هواپیما امکان پذیر نیست، زیرا در این صورت خلبان میتواند موتور بعدی را هم خاموش کرده و از "تیک آف" جلوگیری کند و هیچگاه یک خلبان چنین اشتباهی را مرتکب نمیشود که با یک موتور به پرواز ادامه دهد؛ مگر اینکه خلبان در زمان "تیک آف" خواب بوده باشد که چنین موضوعی هم امکان پذیر نیست، بنابراین به نظر میرسد که یا موتور بعد از "تیک آف" از کار افتاده و یا اینکه آلارمهای هواپیما به درستی عمل نکردهاند.
در این باره رئیس تیم بررسی سانحه اعلام کرده که به دلیل اشکال در سیستم کنترل موتور، خلبان آلارمها و اخطارها را با تاخیر دریافت میکند،ضمن آنکه ملخ هواپیما نیز با تأخیر ۱۸ ثانیهای وظیفه خود را انجام میدهد و این موجب تشدید مشکل میشود. همچنین وزن هواپیما هم زمان برخاستن بیش از حد مجاز بوده است. بنابراین به نظر می رسد که کنترل درستی بر پرواز این هواپیما انجام نگرفته است.
در همین حال، تعدادی از نمايندگان مجلس خواستار توضيح وزير راه و شهرسازي درباره كوتاهي در نظارت بر پرواز شدند.
سيد بهلول حسيني، عضو كميسيون عمران میگوید: از آنجا كه كوتاهي در بحث نظارت بر پروازها باعث كشته شدن تعدادي از هموطنانمان شده است، وزير راه و شهرسازي بايد پاسخگوي مجلس باشد و سازمانها و افراد مقصر هم بايد مواخذه شوند.
همچنين مجيد جليل سرقلعه ديگر عضو كميسيون عمران مجلس با بيان اينكه رئيس سازمان هواپيمايي كشوري بهعنوان نماينده وزير راه و شهرسازي بايد شخصا در كميسيون عمران حاضر شده و توضيحات كامل را براي نمايندگان ارائه كند، گفت: در صورت محرزشدن هرگونه تخلفي از سوي وزارت راه و شهرسازي و سازمان هواپيمايي كشوري مجلس تصميم لازم را گرفته و با مقصران اين حادثه برخورد ميكند تا ديگر شاهد اينگونه حوادث دلخراش نباشيم.
مهرداد بائوج لاهوتي ديگر عضو كميسيون عمران مجلس هم اظهار میکند: به خاطر اين حادثه از وزير راه سئوال خواهيم كرد و هيات رئيسه مجلس را مكلف ميكنيم تا آخوندي در صحن علني مجلس گزارش كاملي در خصوص سقوط هواپيماي آنتونف ارائه دهد.
در پی سقوط هواپیمای آنتونف ۱۴۰ در حوالی شهرک آزادی تهران در ۱۹ مردادماه امسال، ۳۹ نفر کشته و ۹ نفر مجروج شدند.
لینک کوتاه: کپی لینک
مدرک تحصیلی محمد شریعتمداری چیست؟ خودرو شیائومی نه، هتل شیائومی! (+تصاویر) جزئیات سهم سوابق تحصیلی در کنکور ۱۴۰۵ اعلام شد علت کمبودهای دارویی در بهار امسال ۶ ماه تاخیر در «انتقال» ارز بود انگلیسی آسان در عصر ایران با ویدیوهای جذاب باجناق رهبر شهید: غذا اشکنه کشک بود / سفر خانوادگی با آیت الله خامنه ای در نوروز 56 و دیدار با پدر خاتمی / آقا مجتبی، نسبت به برادر بزرگشان بیشتر امور دفتر را پیگیری می کردند خزر دو متر عقبنشینی کرد علت مرگ فوکهای خزری چیست؟ / آیا بیماری ویروسی در میان فوکهای خزری شیوع پیدا کرده است؟ تسلیت به دوست فاجعه خاموش سوختگی در ایران؛ سالانه ۲۹۰۰ مرگ و ۱۴ هزار معلول حقوق اعضای هیئت علمی بالا میرود؟ جزئیات آخرین تصمیم وزارت علوم ال نینوی امسال به سمت قدرت «رکوردشکن» پیش میرود/ اوج آن در اواخر پاییز یا اوایل زمستان رونمایی از «کوله اضطراری برای بقا» در تهران ۱۸ زن موتور سوار مردند؛ چه کسی صدور گواهینامه را متوقف کرده است؟ سایه ای بر سر چرنوبیل؛ داستان رادار سری «دوگا» و غول آهنی شوروی (+عکس)