تاریخ:
مرحله اول نه با شلیک مرگ بار، که با کور کردن شروع شد 
درس سی و دوم زبان
محصول جدید پژو در راه ایران
در نگاه اول کاملاً مشخص است که طراحی «پژو 301» محتاطانه بوده و هیچ هیجانی در آن دیده نمیشود و سعی شده طیف وسیعی از مشتریان را تنها راضی نگه دارد. زیر در پوش موتور 301 سه نوع موتور قابل نصب است.
پس از بهتر شدن شرایط بازار خودرو، مجدداً پژو به ایران آمده و گویا با
همکار قدیمی خود آشتی کرده و قرار است دو محصول جدید را روانه خط تولید
ایران خودرو کند.
به گزارش مشرق، روزهایی بود که شرایط بازار خودرو بسیار وخیم شده بود و دوست قدیمی ایرانخودرو یعنی پژو این خودروساز داخلی را رها کرد و این شرکت را در آن روزهای سخت تنها گذاشته بود.
حال پس از بهتر شدن شرایط بازار خودرو مجدداً همین دوست قدیمی به ایران آمده و گویا با همکار قدیمی خود آشتی کرده و قرار است دو محصول جدید را روانه خط تولید ایران خودرو کند. یکی از این دو محصول خودروی سدان «پژو 301» است.
در نگاه اول کاملاً مشخص است که طراحی «پژو 301» محتاطانه بوده و هیچ هیجانی در آن دیده نمیشود و سعی شده طیف وسیعی از مشتریان را تنها راضی نگه دارد. زیر در پوش موتور 301 سه نوع موتور قابل نصب است.
پیشرانه 1.2 لیتری VTi با توان تولید 72 اسب بخار، پیشرانه 1.6 لیتری VTi با توان تولید 115 اسب بخار و پیشرانه 1.6 لیتری HDi با توان تولید 92 اسب بخار که ایران خودرو اعلام نکرده که کدام پیشرانه را قصد دارد بر روی خط تولید خود ببرد. حال بیایید خوشبین باشیم و فرض کنیم که ایران خودرو قویترین موتور یعنی نمونه 1.6 لیتری VTi را روانه بازار خواهد کرد.
با این فرض پیشرانه پژو 301 چهار سیلندر 16 سوپاپه خواهد بود که دقیقاً 1587 سیسی حجم دارد و میتواند حداکثر 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 150 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه را تولید کند.
اگر پژو 301 به گیربکس خودکار مجهز شود مصرف آن به صورت ترکیبی 7.6 لیتر خواهد بود و اگر گیربکس دستی روی آن نصب شود 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر میسوزاند.
در مورد ابعاد و مشخصات این خودرو باید گفت که پژو 301 دقیقاً 4442 میلیمتر طول، 1748 میلیمتر عرض و 1476 میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله دو محورش 2652 میلیمتر است. وزن این خودرو نیز (با گیربکس خودکار) دقیقاً 1501 کیلوگرم است و 53 لیتر حجم باک بنزین است.
از نظر امکانات و تجهیزات رفاهی این خودرو در سطحهای مختلفی عرضه میشود و میتوان روی آن تجهیزاتی مثل رینگهای آلومینیومی 15 یا 16 اینچی، سانروف، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید با دکمه استارت موتور، روکش چرمی صندلیها و غربالک فرمان، سیستم تهویه مطبوع با قابلیت تنظیم دستی یا خودکار، کیسههای هوای جانبی و جلویی و پردهای، سنسور عقب و سیستمهای ترمز و پایداری ABS، EBD، HBA، TCS و ESC قابل نصب است که البته بعضی از آنها به صورت استاندارد روی آن قرار ندارند و باید به صورت سفارشی نصب شوند. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش مشرق، روزهایی بود که شرایط بازار خودرو بسیار وخیم شده بود و دوست قدیمی ایرانخودرو یعنی پژو این خودروساز داخلی را رها کرد و این شرکت را در آن روزهای سخت تنها گذاشته بود.
حال پس از بهتر شدن شرایط بازار خودرو مجدداً همین دوست قدیمی به ایران آمده و گویا با همکار قدیمی خود آشتی کرده و قرار است دو محصول جدید را روانه خط تولید ایران خودرو کند. یکی از این دو محصول خودروی سدان «پژو 301» است.
در نگاه اول کاملاً مشخص است که طراحی «پژو 301» محتاطانه بوده و هیچ هیجانی در آن دیده نمیشود و سعی شده طیف وسیعی از مشتریان را تنها راضی نگه دارد. زیر در پوش موتور 301 سه نوع موتور قابل نصب است.
پیشرانه 1.2 لیتری VTi با توان تولید 72 اسب بخار، پیشرانه 1.6 لیتری VTi با توان تولید 115 اسب بخار و پیشرانه 1.6 لیتری HDi با توان تولید 92 اسب بخار که ایران خودرو اعلام نکرده که کدام پیشرانه را قصد دارد بر روی خط تولید خود ببرد. حال بیایید خوشبین باشیم و فرض کنیم که ایران خودرو قویترین موتور یعنی نمونه 1.6 لیتری VTi را روانه بازار خواهد کرد.
با این فرض پیشرانه پژو 301 چهار سیلندر 16 سوپاپه خواهد بود که دقیقاً 1587 سیسی حجم دارد و میتواند حداکثر 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 150 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه را تولید کند.
اگر پژو 301 به گیربکس خودکار مجهز شود مصرف آن به صورت ترکیبی 7.6 لیتر خواهد بود و اگر گیربکس دستی روی آن نصب شود 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر میسوزاند.
در مورد ابعاد و مشخصات این خودرو باید گفت که پژو 301 دقیقاً 4442 میلیمتر طول، 1748 میلیمتر عرض و 1476 میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله دو محورش 2652 میلیمتر است. وزن این خودرو نیز (با گیربکس خودکار) دقیقاً 1501 کیلوگرم است و 53 لیتر حجم باک بنزین است.
از نظر امکانات و تجهیزات رفاهی این خودرو در سطحهای مختلفی عرضه میشود و میتوان روی آن تجهیزاتی مثل رینگهای آلومینیومی 15 یا 16 اینچی، سانروف، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید با دکمه استارت موتور، روکش چرمی صندلیها و غربالک فرمان، سیستم تهویه مطبوع با قابلیت تنظیم دستی یا خودکار، کیسههای هوای جانبی و جلویی و پردهای، سنسور عقب و سیستمهای ترمز و پایداری ABS، EBD، HBA، TCS و ESC قابل نصب است که البته بعضی از آنها به صورت استاندارد روی آن قرار ندارند و باید به صورت سفارشی نصب شوند.
لینک کوتاه: کپی لینک
ترامپ خطاب به صدراعظم آلمان: در کار ما دخالت نکنید عامل حمله به ماموران نیروی انتظامی در اصفهان به دار مجازات آویخته شد پزشکیان: احتمال تکرار حملات آمریکا در حین مذاکره وجود دارد؛ به آمریکا بیاعتمادیم سیانان: هزینه جنگ با ایران ممکن است به ۵۰ میلیارد دلار برسد ترامپ: هیچ مشکلی برای رفتن به کره ماه ندارم پرواز عجیب F-16 و بالگرد ارتش ترکیه وسط مسابقه فوتبال / فرمانده پایگاه هوایی برکنار شد چرا گروهک پایداری از تماشای «بدنام» هراس دارند؟ قالیباف: با مدیریت تنگه هرمز آیندهای بدون دخالت آمریکا خواهیم داشت ماجرای توسل رهبر جمهوری اسلامی به امام رضا(ع) برای آزادی پدرشان از زندان پهلوی رهبری: ایران بساط سوءاستفادههای دشمن از تنگه هرمز را برخواهد چید کواکبیان: کشتی کشور با تبعیت از رهبری به ساحل خواهد رسید سخنگوی صنف جایگاههای سوخت: حتی در بدترین شرایط جنگی و اقتصادی تعدیل نیرو نخواهیم کرد عراقچی: به کار بردن هر نام دیگری به جای هرمز، بیتردید یک «اشتباه بسیار بد» است چند نکته جذاب از فیلم جدید اصغر فرهادی در فرانسه (+عکس) کاهش ذخایر بنزین آمریکا در جنگ ایران