ترافیک سنگین در خروجیهای تهران؛ جاده چالوس و آزادراه تهران-شمال یکطرفه شد 
درس چهل و پنجم
تولید و به کار گیری چنین آسانسور هایی به مانند یک موفقیت مهم برای شرکت های صنعتی تلقی می شود و شاید بتوان گفت که این امر دیگر چندان دست نیافتنی نخواهد بود. سیستم جدیدی که برای این گونه آسانسور ها استفاده می شود موسوم به " Multi " است و قرار است در سال 2016 بصورت آزمایشی راه اندازی شود.
این ایده می تواند محدودیت طراحی و نقشه کشی را از معماران بردارد و به آنها اجازه دهد با آزادی بیشتری طرح های رویایی خود از آسمان خراش ها و ساختمان های منحصر به فردشان را اجرایی سازند. در حال حاضر این امکان برای آنها وجود ندارد زیرا باید همان سیستم آسانسور با قدمت 100 ساله ای را در طرح هایشان بگنجانند که تنها می تواند بالا و پایین برود.
تصور کنید که یک ساختمان بتواند آسانسور هایی داشته باشد که در یک مسیر دایره ای حرکت کنند یا بتوانند در جهات مختلفی حرکت کرده و دسترسی به نقاط زیادی از ساختمان را به راحتی فراهم کنند. به مانند خطوط مترو، " Multi " میتواند چندین آسانسور را در سیستم خود داشته باشد که همگی به وسیله یک محور چرخیده و به صورت افقی حرکت کنند، به لطف تکنولوژی " Maglev " که عبارت است از " Magnetic Levitation " می توان طناب و تسمه های فولادی را از این سیستم حذف کرد. این تکنولوژی که از آن با نام تعلیق مغناطیسی نیز یاد میکنند تقریبا همان چیزی است که از آن در قطار های مغناطیسی سریع السیر استفاده می کنند و اساس کار آن نیز بر پایه قانون ساده دفع مغناطیسی است که در اینجا با استفاده از آن، به نوعی آسانسور را در هوا معلق می سازند و بدین صورت با حذف مقدار قابل توجهی از نیروی اصطکاک، بسیاری از محدودیت ها را از بین برده و باعث سرعت بخشی و سهولت در حمل و نقل می گردند ، همانگونه که در " Multi " از آن بهره برداری کرده و علاوه بر افزایش سرعت جابجایی ، باعث کاهش پیاده روی های طولانی درون ساختمان ها می شوند.
منبع: مجله سخت افزار
