حمایت وزارت صنایع از قطار هوایی

وزیرصنایع و معادن گفت: دولت از طرح قطار هوایی به عنوان وسیله تکمیل کننده شبکه حمل و نقل عمومی حمایت می کند.
 
  
به گزارش واحد مرکزی خبرمحرابیان از پایان کارهای مطالعاتی اجرای قطار هوایی برای چهار شهر تهران، کرمانشاه، کرج و مشهد خبر داد و افزود: براساس برآوردها و مطالعات علمی و تخصصی بلندمدت و بررسی همه جانبه طرح، اجرای این طرح در این چهار شهر پیگیری می شود.

وی با ارائه آمار و بیان این که ترافیک اکنون مشکل شهرهای بزرگ است ، اظهارات درباره تشریفاتی و لوکس بودن قطار هوایی را رد کرد و با غیرکارشناسی و غیرتخصصی خواندن این گفته ها، از قطار هوایی به عنوان فناوری صنعتی نوین نام برد.

محرابیان تصریح کرد: همان طور که مترو به عنوان وسیله حمل و نقل عمومی از دهها سال قبل وارد سیستم حمل و نقل عمومی شده است قطار هوایی نیز فناوری روز است که مزایای خود را دارد و می تواند مکمل مترو باشد و نباید از دستیابی به این فناوری هراس داشت.

وی افزود: با وجود برخی اظهارات، قطار هوایی یکی از کارآمدترین، ارزان ترین و مهمتر از همه، زودبازده ترین طرح ها در حوزه حمل و نقل شهری است و زمینه را برای کارآمدکردن سایر وسایل حمل و نقل عمومی و توسعه بخش های صنعتی کشور فراهم می کند.

این مسئول گفت : بررسی های کارشناسی نشان می دهد موضوع اجرا و تکمیل مترو و حمل و نقل ریلی هوایی باید از اولویت های اصلی برای برطرف کردن مشکل ترافیک شهرهای بزرگ کشور باشد؛ در تعریف قطار هوایی گفته می شود که این شبکه شامل حمل مسافر و بار با استفاده از یک ریل توسط قطار است که مسیر حرکت آن بیشتر در ارتفاع قرار داشته اما در سطح زمین یا زیرزمین مانند تونل های مترو نیز امکان استفاده از آن وجود دارد.

وزیرصنایع و معادن افزود: در طرح توسعه و بهسازی شبکه حمل و نقل در شهرهای بزرگ و از جمله در تهران نمی توان و نباید فقط یک وسیله را دید؛ در بعضی مسیرها مترو و در برخی مسیرها قطار هوایی گزینه مناسبی است و این دو مکمل هم هستند.

محرابیان یکی از بزرگترین و حیاتی ترین مشکلات کلان شهرهای ایران به خصوص تهران را آلودگی روزافزون هوا و آلودگی صوتی ذکر کرد که برای حل آن، باید به سراغ وسایل حمل و نقل نو رفت و در این میان قطار هوایی می تواند سهمی قابل توجه در کنار مترو داشته باشد.

وزیرصنایع و معادن خاطرنشان کرد: در بررسی ایجاد آلودگی، نخستین مسئله تاثیر آن بر آلودگی هوا است که به علت برقی بودن، سیستم قطار هوایی سهمی در آلودگی هوا ندارد و به علاوه چون چرخ هایی که قطار روی آن حرکت می کند لاستیکی و در تماس با بتن است و به علاوه چرخها در داخل قطار قرار می گیرد، قطار هوایی یکی از کم صداترین شبکه های حمل و نقل شهری است.

وزیر صنایع و معادن همچنین در پاسخ به منتقدان که می گویند اجرای قطار هوایی موجب آلودگی بصری می شود و به خصوص ممکن است آثار تاریخی در پی اجرای آن از نظر دیداری مخفی شوند گفت: راه حل این موضوع بسیار ساده است و همانند بسیاری از شهرهای بزرگ و صنعتی جهان می توان محل عبور و ایستگاه های قطار هوایی را به گونه ای طراحی و اجرا کرد که همانند بسیاری از شهرهای آمریکای شمالی، اروپا، کوالالامپور مالزی، دوبی، چونچینک چین و بسیاری مناطق دیگر، ضمن ارایه چهره ای مدرن، برخوردار از شبکه های حمل و نقل مطمئن و ارزان از شهرهایمان، مانع مشاهده ابنیه و آثار تاریخی نیز نشود.
 

فرزاد جمشیدی؛ آن همه واژه کجا رفت؟

تماشاخانه

۱۰ مراسم بزرگ تشییع و وداع در جهان / نام ایران سه بار دیده می‌شود

فیرزوه یا «پیروزه ایرانی»، داستان سنگی که از بیش از ۵ هزار سال قبل تا امروز نماد سعادت و خوشبختی است

فیلم های دیگر