گران‌فروشی دکل‌های حفاری هندی و چینی توسط دلالان داخلی

مدیرعامل شرکت حفاری شمال با اشاره به تلاش عربستان و قطر برای تحریم شدن شرکت های حفاری ایران فعال در خلیج فارس، گفت: دکل حفاری ایرانی سحر یک که برای 400 نفر اشتغالزایی مستقیم و غیر مستقیم داشته از فاز 13 پارس جنوبی کنار گذاشته شده و قرار است دکل های هندی که قدیمی بوده و و کارایی کمتری دارد جایگزین آن شود.

به گزارش عصرایران، هدایت الله خادمی در یک نشست خبری با بیان اینکه در حال حاضر شرکت حفاری شمال توسط اتحادیه اروپا تحریم شده است، گفت: در مرحله اول توانستیم از تحریم خارج شویم، اما پس از مدتی دوباره ما را تحریم کردند.

وی افزود: زمانی که دلیل تحریم دوباره این شرکت را جویا شدیم، مشخص شد که لابی های عربستانی و قطری، تلاش کرده اند تا این شرکت حفاری که در خلیج فارس مشغول فعالیت است، دوباره در فهرست تحریم ها قرار بگیرد.

وی با اشاره به فعالیت شرکت حفاری شمال در کشور ترکمنستان، گفت: دکل حفاری الیما که به یک شرکت ایرانی متعلق است، در 11 ماه گذشته 7 حلقه چاه در این کشور حفر کرده که عمق تعدادی از شرکت ها حدود 4200 متر بوده است.

مدیرعامل شرکت حفاری شمال افزود: متوسط حفاری چاه ها در ترکمنستان توسط حدود 30 روز است، اما در ایران طی یک سال بیش از دو چاه را نمی توان حفاری کرد.

خادمی با اشاره به تعامل مطلوب کارفرمایان با پیمانکاران در پروژه های حفاری در ترکمنستان، اضافه کرد: اگر به شیوه ای که در ترکمنستان کار می کنیم بتوانیم در ایران مشغول کار شویم می توانیم سالانه حدود 300 حلقه چاه بیشتر از میزان فعلی در ایران حفاری کنیم.

مدیرعامل شرکت حفاری شمال با اشاره به وضعیت حفاری در دریای خزر، گفت: حفاری دومین حلقه چاه میدان نفتی سردار جنگل تا عمق ٣ هزار و ٤٨٨ متری در نهم آذرماه امسال پایان یافت.

خادمی با بیان اینکه منتظر هستیم که حفاری چاه سوم در دریای خزر را نیز شروع کنیم، خاطرنشان کرد: چاه های این میدان نفتی می توانند روزانه ٢ تا ٥ هزار بشکه نفت را تولید کنند.

وی اظهار داشت: شرکت حفاری شمال تنها شرکت در خاورمیانه و اوپک است که توان حفاری در آبهای عمیق را دارا است.

مدیرعامل شرکت حفاری شمال افزود: در سال 1388 که برخی افراد بحث واردات دکل حفاری را مطرح کردند، کمیته ای در وزارت نفت تشکیل شد که من نیز در آن عضو بودم.

خادمی افزود: در آن زمان برای اجاره دکل های حفاری هندی روزانه 220 هزار دلار درخواست شده بود که با آن مخالفت کرده و قیمت مناسب را 180 هزار دلار اعلام کردم.

وی ادامه داد: در نهایت، قرار شد که شخصا به هند رفته و این موضوع را پیگیری کنم که پس از مذاکره با مسوولان شرکت هندی 'آبان' برای اجاره روزانه 158 هزار دلار برای دکل ها به توافق رسیدیم.

مدیرعامل شرکت حفاری شمال اضافه کرد: به محض توافق با این شرکت هندی، برخی افراد که منافعی در واردات دکل ها داشتند، با من تماس گرفته و تهدید کردند.

خادمی گفت: این افراد به من می گفتند که 'چرا در کاری که به تو ارتباطی ندارد دخالت می کنی و چرا به ما ضرر زدی'.

وی خاطرنشان کرد: بعدها متوجه شدیم که کرایه روزانه 220 هزار دلار برای دکل را مسوولان شرکت هندی آبان مطرح نکرده بودند، بلکه برخی دلالان و واسطه های ایرانی برای کسب منافع خود این قیمت را پیشنهاد کرده بودند.

مدیرعامل شرکت حفاری شمال افزود: دکل های چینی و هندی که در ایران مشغول کار هستند، یک نیروی ایرانی را به کار نمی گیرند و حتی غذای کترینگ خود را نیز از دبی تامین می کنند.

وی افزود: این در حالی است که دولت ترکمنستان شرکت ما را مجبور کرد حتما 170 نیروی ترکمن در دکل الیما مشغول کار شده و آموزش داده شوند.

مدیرعامل شرکت حفاری شمال با اشاره به خلع ید شرکت ایرانی از حفاری فاز 13 پارس جنوبی و واگذاری پروژه به یک شرکت هندی، گفت: دکل سحر 1 در این فاز مشغول کار بوده، عملکرد خوبی داشته و یک دکل نو به شمار می رود، اما آن را کنار گذاشته اند و قرار است از دکل های شرکت هندی که قدیمی بوده و کارایی کمتری دارد، استفاده کنند.

خادمی با بیان اینکه حدود 700 میلیارد تومان از شرکت نفت طلب داریم، اضافه کرد: با کنارگذاشتن این دکل، 500 نیروی متخصص ایرانی که در این دکل به صورت مستقیم و غیرمستقیم مشغول کار هستند، بیکار می شوند.

وی با بیان اینکه کارفرمای ما در فاز 13 پارس جنوبی، مطالبات دکل حفاری سحر 1 را که در این فاز مشغول کار بود پرداخت نکرده است، اظهار داشت: تاکنون هیچ کدام از مسئولان شرکت ملی نفت ایران و وزارت نفت هیچ گونه پاسخ قانع کننده ای درباره اعلام پایان کار به این دکل حفاری ایرانی مطرح نکرده اند.

مدیرعامل شرکت حفاری شمال با بیان اینکه نهادهای نظارتی نیز در جریان این خلع ید هستند، افزود: برای حل این مشکل با شرکت ملی نفت نامه نگاری کرده و ادعاهای خود را مطرح کرده ایم.

وی ادامه داد: حدود 16 دکل حفاری چینی، هندی و ژاپنی در خلیج فارس مشغول فعالیت هستند که اگر فضا را برای ما فراهم کنند می توانیم در طی 10 ماه، شرکت های ایرانی را جایگزین آنها کنیم.