.png "عصر ایران")
۰۲ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۲ دی ۱۴۰۴ - ۱۷:۳۸
قیمت نجومی لباس آتشنشانی؛ هر دست ۴۵۰ میلیون تومان (فیلم) تحلیلی بر تصمیم دولت برای کاهش تعرفه ها
نتیجه نیز همین است که می بینید و ایرانی ها هنوز "مجبورند" خودروهای کم کیفیت داخلی را سوار شوند یا برای خرید یک خودروی خارجی، حدود سه چهار برابر قیمت جهانی اش بپردازند که این توانایی هم از عهده اغلب مردم خارج است.
عصرایران- تصمیم دولت برای کاهش تعرفه وارداتی 282 قلم کالا، محمل جدیدی برای حمله منتقدان به دولت شده است.
به گزارش عصرایران (asriran.com)، طبق تصویب هایت وزیران، نه تنها تعرفه این کالاها به میزان قابل ملاحظه ای کاهش یافته و بعضا حتی به صفر نیز نزدیک شده است، بلکه از این پس، واردات کالا، به استثنای کالاهای ممنوعه، نیاز به اخذ مجوز از وزارتخانه ها و دستگاه های اجرایی ندارد و دستگاه های ذیربط موظفند فقط نسبت به بررسی استانداردهای مربوط اقدام کنند.
اجرای مصوبه مورد بحث، باعث خواهد شد قیمت نهایی بسیاری از کالاها، از جمله تلفن همراه- که در یک سال اخیر رشد بی سابقه ای داشته است- کاهش یابد و علاوه بر آن، بروکراسی پیچیده حاکم بر واردات، تا حد قابل توجهی از بین برود.
با این حال، برخی منتقدان دولت که منتظرند دولت تصمیم تازه ای بگیرد تا بدون توجه به مفید یا مضر بودنش، شروع به تخطئه آن کنند، این تصمیم دولت را نیز مورد هجمه قرار داده و حتی از آن به عنوان بردن پول نفت ایران بر سر سفره دیگران یاد کرده اند!
این در حالی است که در شرایط موجود، ایران در حال طی مراحل عضویت در سازمان تجارت جهانی (WTO)است و لذا در نهایت چاره ای جز کاستن از تعرفه و به صفر رساندن بخش اعظم آنها نیست و چنانچه دولت از هم اکنون کاهش مرحله ای تعرفه ها را آغاز نکند، در آینده، عضویت ناگزیر ایران در WTO با چالش های جدی مواجه خواهد شد.
به علاوه تعرفه های بالا، عملاً ، نه تنها تولید کنندگان داخلی را برای ارتقاء کیفیت و گسترش کمیت تشویق نکرده، بلکه باعث ایجاد یک امپراتوری اختصاصی برای بسیاری از آنان شده است که در غیاب رقبای خارجی، هر گونه که می خواهند رفتار می کنند و جنس های نامرغوب شان را با هر قیمت و هر شرایطی که اراده کنند بر مشتریان داخلی تحمیل می نمایند.
خودروسازان وطنی، مصداق بارز این مساله هستند.چند سال پیش ، زمانی که قرار شد تعرفه واردات خودرو، هر ساله 20 درصد کاهش یابد تا به صفر برسد، آنها لابی های خود را با مراکز تصمیم گیری افزایش دادند و موفق شدند جلوی اجرایی شدن این تصمیم را بگیرند و نتیجه نیز همین است که می بینید و ایرانی ها هنوز "مجبورند" خودروهای کم کیفیت داخلی را سوار شوند یا برای خرید یک خودروی خارجی، حدود سه چهار برابر قیمت جهانی اش بپردازند که این توانایی هم از عهده اغلب مردم خارج است و از این رو ، امیدواریم کاهش جدی تعرفه ها دامن خودروسازان را هم بگیرد.
خودروسازان وطنی، مصداق بارز این مساله هستند.چند سال پیش ، زمانی که قرار شد تعرفه واردات خودرو، هر ساله 20 درصد کاهش یابد تا به صفر برسد، آنها لابی های خود را با مراکز تصمیم گیری افزایش دادند و موفق شدند جلوی اجرایی شدن این تصمیم را بگیرند و نتیجه نیز همین است که می بینید و ایرانی ها هنوز "مجبورند" خودروهای کم کیفیت داخلی را سوار شوند یا برای خرید یک خودروی خارجی، حدود سه چهار برابر قیمت جهانی اش بپردازند که این توانایی هم از عهده اغلب مردم خارج است و از این رو ، امیدواریم کاهش جدی تعرفه ها دامن خودروسازان را هم بگیرد.
جالب اینجاست که منتقدان تصمیم جدید دولت برای اثبات نادرستی این مصوبه ، به سراغ کسانی رفته اند که مشابه خارجی کالای تولیدی آنها، مشمول کاهش تعرفه شده است.
بدیهی است که این اشخاص با تعرفه های جدید، رقبای خارجی بیشتری پیدا می کنند و ناگزیرند یا بخشی از بازارشان را به رقیب بدهند یا آنکه با صرف هزینه و اعمال مدیریت، کیفیت را بالا ببرند و لذا طبیعتا با کاهش تعرفه ها مخالفند و تلاش خواهند کرد آن را "غیرکارشناسی" جلوه دهند چون به منافع شان لطمه می زند. به عنوان مثال، تعرفه واردات تایر سواری در سال گذشته 65 درصد بوده که امسال 25 درصد اعلام شده است بدین ترتیب، در سال جاری شاهد ارزان تر شدن تایر خودرو خواهیم بود و البته، این ارزانی به ذائقه عرضه کنندگان داخلی تایر خوشایند نیست.
در مجموع با توجه به وجود انحصارات غیرقابل توجیه در بخش هایی از صنایع ایران و نیز با یادآوری اینکه ایران در حال تدارک ورود به سازمان تجارت جهانی است، به نظر می رسد اصل تصمیم دولت مبنی بر کاهش تعرفه ها، منطقی و به جا بوده است هر چند ممکن است درباره برخی اقلام و درصدها، انتقاداتی وارد باشد که می توان آن را در کارگروه های تخصصی مورد مداقه و عندالزوم اصلاح قرار داد ولی اینکه این تصمیم بهانه ای برای حمله به دولت باشد، نمی تواند امری منصفانه تلقی گردد.
فراموش نکنیم منتقد دولت، کسی نیست که چون مگس فقط دنبال زخم ها باشد بلکه منتقد، باید علاوه بر ذکر معایب و فریاد کردن آنها، از نکات مثبت نیز بگوید وگرنه دیری نخواهد گذشت که اعتماد مخاطب نسبت به او زایل خواهد شد.
لینک کوتاه: کپی لینک
آسمانخراشهای ایران زیر ذرهبین؛ لیست بلندترین سازههای بالای ۱۰۰ متر (اینفوگرافی) پایان جنجال قرارداد ستاره ازبک؛ فیفا بازگشت ماشاریپوف به استقلال را تأیید کرد جوادیحصار: مشکلات امروز محصول عملکرد دولتهای همسوی تندروهای جریان راست است/ پزشکیان حجب و حیا دارد و افشاگری نمیکند اجرای حکم اعدام ۲ متجاوز به عنف در قائمشهر بودجه ۱۴۰۵ با حذف چهار صفر منتشر شد؛ آغاز عصر جدید محاسبات مالی دولت (+جداول) چین تا 5 سال دیگر ، ۱۵ گیگاوات انرژی خورشیدی نصب میکند پزشکیان بودجه 1405 را به مجلس تقدیم کرد مقایسه قیمت آیفون در ایران با قیمت جهانی؟ جایگزینی کالابرگ بهجای افزایش حقوق خانه «برنج قهوهای»؛ شاهکار معماری پایدار در زمینی باریک (+عکس) نماینده قم: یا یک پیشگو (آقا صادق) حرف زدم، گفت که دشمن وارد خاک ایران می شود ولی تا اورشلیم عقب می رود فیات اوسکا 1500 با امضا برتونه؛ فقط یک دستگاه در جهان (+عکس) پایان معافیت مالیاتی چین، قیمت خودروهای وارداتی بالا میرود تشکیل پرونده قضایی برای منتشرکنندگان خبر حمله به دادگستری زاهدان برنج خارجی در بازار کمیاب شد
به نظر من دولت نهم اگر خدمتی در طول چهار سال وظیفه خود به این ملت کرده باشد همین کاهش تعرفهها است. واقعا به قول نظر اول اگر افزایش تعرفهها خوب بود ما باید تا الان نتایج مثبت و پربار آن را دیده باشیم. با نظر نویسنده محترم مقاله نیز موافقم و امیدوارم که کاهش تعرفهها دامن تولید کنندگان خودرو داخل را بگیرد. همین قبل از عید بود که قرار بود در بودجه سال 87 تعرفه واردات خودرو از 90 به 75 درصد کاهش پیدا کند ولی بقول نویسنده با لابیهای که با نمایندگان ملت انجام شد این امر محقق نشد. یعنی یک عده خاص و دارای منافع سرشار باید براحتی رای 70 میلیون ایرانی را ندیده بگیرند آنهم به بهانههای واهی. بجای افزایش کیفیت خودور و افزایش امکانات رفاهی هر روز از سر و ته تولیدات خودرو داخلی میکاهند.