۱۰ فروردين ۱۴۰۳
به روز شده در: ۱۰ فروردين ۱۴۰۳ - ۱۴:۲۷
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۴۰۴۰۸۰
تعداد نظرات: ۹۵ نظر
تاریخ انتشار: ۱۰:۴۱ - ۱۳-۰۴-۱۳۹۴
کد ۴۰۴۰۸۰
انتشار: ۱۰:۴۱ - ۱۳-۰۴-۱۳۹۴
خودم شاهد بودم که در آزاد راه کرج، قزوین یک پراید بعد از سبقت گرفتن از یک کامیون به دلیل همین مکش که ناشی از نداشتن حفاظ طرفین کامیون بود تعادل خود را از دست داده و به شدت تصادف کرد .
عصر ایران- مطابق مطالعات صورت گرفته در ایران اگر چه سه عامل خطای انسانی ، راه و وسیله نقلیه در بروز تصادفات نقش دارند اما در این میان نقش خودروهایی نظیر کامیون ها به دلیل ساختار ویژه و بلند بودن شاسی و عدم نصب حفاظ ایمنی در جلو ، عقب و طرفین نقش پر رنگ تری در تصادفات جاده ای و  مرگ و میر دارند؛ کامیون هایی که در هنگام بروز تصادف خودروی مقابل را به زیر خود کشیده و باعث کشته شدن سرنشینان خودروی مقابل و یا پشت خود می شوند.

متأسفانه شاهد هستیم که در اینگونه تصادفات گاهی تمامی سرنشینان خودروی مقابل که در میان آنها زنان و کودکان نیز هستند در همان دقایق اولیه جان خود را از دست داده اند و این حوادث در حالی به وقوع می پیوندکه با نصب یک حفاظ ایمنی در این کامیون ها می توان از بروز  تلفات در هنگام تصادف جلوگیری کرد .


گزارش عصر ایران از کامیون هایی که جان شهروتدان را می گیرند/ پلیس : طرح داریم و برخورد قاطع می کنیم
 

در سال های گذشته پلیس راهنمایی و رانندگی طرحی را برای ایمن سازی کامیون ها مطرح و اجرایی کرد که مطابق آن حفاظ ویژه ای از جنس فایبرگلاس در جلو ، عقب و طرفین کامیون های قدیمی نصب می شد تا در هنگام بروز تصادف نقش ضربه گیر را ایفا کرده و از بروز تلفات سنگین جلوگیری نماید.

این طرح در ابتدا با جدیت دنبال شد ولی در ادامه  روند اجرایی کندی را در پیش گرفت به طوری که با گشتی در جاده ها و خیابان ها می توان دریافت که اغلب کامیون ها  این استاندارد را رعایت نکرده اند.

سرهنگ جهانگیری رئیس پلیس ترافیک شهری راهور ناجا در گفت و گو با خبرنگار عصر ایران در مورد لزوم نصب این حفاظ محافظ  در کامیون ها گفت: کامیون ها علاوه بر اینکه باید در زمینه ترمز ، شاسی و مسایل موتوری دارای ایمنی باشند، در زمینه ظاهری نیز باید متناسب بوده تا در هنگام تردد و یا تصادف باعث تهدید سایر وسایل نقلیه کوچک و عابرین پیاده نشوند.

وی با بیان اینکه نصب حفاظ جلو ، عقب و طرفین در کامیون ها از اصول اولیه ایمنی در این خودروهاست خاطر نشان کرد: در بحث تردد برون شهری به علت اینکه کامیون ها در این معابر با سرعت بیشتری در حال تردد هستند درصورت نداشتن حفاظ در طرفین خودرو جریان هوا باعث ایجاد مکش شده و خودروی کناری کامیون را به زیر خود می کشد.

وی ادامه داد: خودم شاهد بودم که در آزاد راه کرج، قزوین یک پراید بعد از سبقت گرفتن از یک کامیون به دلیل همین مکش که ناشی از نداشتن حفاظ طرفین کامیون بود تعادل خود را از دست داده و به شدت تصادف کرد .


گزارش عصر ایران از کامیون هایی که جان شهروتدان را می گیرند/ پلیس : طرح داریم و برخورد قاطع می کنیم


رئیس پلیس ترافیک شهری راهور ناجا نصب حفاظ در جلو ، عقب و طرفین کامیون ها را اجباری توصیف کرد و در پاسخ به پرششی مبنی بر اینکه پلیس چه تدبیری برای نصب این حفاظ ها برای کامیون هایی که در سالهای گذشته تولید شده و فاقد این حافظ ها هستند دارد؟ گفت: پلیس در دو مقطع می تواند وسیله نقلیه را کنترل کند که یکی در زمان شماره گذاری اولیه بوده و دیگری در زمان ارائه خدمات بعد از شماره گذاری مانند نقل و انتقال است.
در زمینه شماره گذاری هم اکنون پلیس راهنمایی و رانندگی کامیون هایی را که این حفاظ ها را نداشته باشند شماره گذاری نخواهد کرد و لذا در این مورد می توان گفت که کامیون هایی که جدید شماره گذاری می شوند همگی  دارای ایمنی لازم در این زمینه هستند.

 وی ادامه داد: در مورد ایمن سازی کامیون هایی که در گذشته تولید شده اند و دارای این حفاظ نیز نیستند با هماهنگی با وزارت صنعت معدن و تجارت و راه و شهرسازی اقداماتی مبنی بر معرفی این خودروها به کار گاه های مجاز برای ایمن سازی انجام گرفت که بسیاری از رانندگان این کار را انجام دادند.

وی در پاسخ به پرسش دیگر عصر ایران مبنی بر اینکه با تردد در سطح جاده ها و شهر ها خصوصا در ساعات پایانی می توان کامیون هایی را مشاهده کرد که این حفاظ را ندارند و چرا پلیس با این خودروها  برخوردی نمی کند گفت: طرحی برای کنترل شبانه کامیون ها و برخورد با خودروهای نا ایمن در دستور کار پلیس قرار گرفته که در چندین نوبت نیز اجرایی شد ولی بعضی از کامیون ها که عمدتا هم کمپرسی ها هستند  هنوز نصب حفاظ  را انجام نداده اند که برخورد با این خودروها در دستور کار قرار دارد.

وی با تشکر از پیگیری عصرایران در این مورد گفت:  چندین بار طرح هایی از سوی پلیس برای برخورد با اینگونه کامیون ها  اجرایی شده و ممکن است در مقطعی اجرای قاطع رعایت نشده باشد ولی از این پس، برخورد با این خودروها را با جدیت در دستور کار قرار می دهیم .

گزارش عصر ایران از کامیون هایی که جان شهروتدان را می گیرند/ پلیس : طرح داریم و برخورد قاطع می کنیم

سرهنگ جهانگیری خاطر نشان کرد: با تشدید اجرای این طرح از تردد کامیون هایی که مالکان آنها با عدم رعایت موارد ایمنی جان دیگران را به خطر  می اندازند جلوگیری و این خودروها به پارکینگ منتقل می کنیم و تا رفع نقص و ایمن سازی اجازه تردد را نخواهند داشت.

عصر ایران امیدوار است با پیگیری این موضوع بتواند گامی هر چند کوچک در زمینه کاهش تلفات ناشی از تصادفات خصوصا  تصادفاتی که یک سر آن را کامیون های نا ایمن تشکیل می دهند بردارد.
هرچند که در زمینه پیشگری در تصادفات و کاهش مرگ و میر ناشی از آن حتی اگر ایمن ترین خودروها و  جاده ها را نیز در اختیار داشته باشیم باز هم عامل انسانی نقش تعین کننده ای را ایفا می کند و لذا بجاست تا رانندگان زحمتکش عرصه حمل و نقل در کشور با رعایت مسائل ایمنی نقش موثری را در این مورد ایفا کنند.

عصر ایران موضوع را با جدیت تمام پیگیری می کند به زودی گزارش کامل و مصوری را از برخورد پلیس با کامیون هایی که با عدم رعایت مسائل ایمنی جان شهروندان را یه خطر می اندارند منتشر خواهد کرد.       

ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۹۵
در انتظار بررسی: ۴۰
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۵۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
5
675
تولید این کامیونها ۴۰ سال است در دنیا ممنوع شده داست واقعا ارابه مرگ هستند
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۳:۳۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
چرخ با سایز 24 اینچ !!!! ارتفاع زیاد شاسی از سطح زمین !!! همگی باعث کشتار جاده ای توسط این طراحی 60 سال پیش هست .همین امروز هم این خودرو کامیون 1924 راحت شماره میشود چرا دروغ می گویید !!!!!!!
مهرداد
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۳:۳۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
آخه مشکل اینه که ما از 40 سال پیش پیشرفت خاصی نکردیم!!!
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۳:۴۰ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
یه عکس هم از کامیون با حفاظ میگذاشتین ببینیم حفاظ چه شکلی منظورتون است
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۵:۰۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
اينجا تنها چيزي كه اهميت نداره جون مردمه
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۵:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
عصري جون يه عكس از حفاظ دار هم بزن ببينيم
اصلا نميدونم منظورت چيه
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۲۲:۰۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
از سال 85 نصب سپرهای با ارتفاع زیاد اجباری شده و این تصاویر مربوط به کامیونهای قبل از این تاریخ است.
ناشناس
| United States of America |
۰۱:۱۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
خودروسازی ما با مدیریت اشتباه و حمایت بی قید و شرط نه تکنولوژی و نه ثروت برای کشور آورده و نه ایمنی بلکه هم سرمایه مردم را می گیرد و هم جان مردم و البته آبروی کشور رابرده است که چندتا مدیر بتوانند یا پزی بدهند و یا به نون ونوای برسند
مجید
Germany
۱۰:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
292
72
سلام بعنوان یک راننده کامیون عرض کنم نصب حفاظ برای همه کامیون ها ممکن نیست چرا که بعضی از کامیون ها که تره بار حمل میکنند برای بارگیری باید سرزمین های کشاورزی با خاک سست بروند که باعث فرو رفتن در زمین میشود از این جهت داشتن چرخهای بزرگ یا به اصطلاح 24 و به تبع آن ارتفاع برای این دسته ماشین ها ضروری هست-و دسته بعدی ماشین ها ماشین های کمپرسی که آنها هم برای خاک برداری در زمین های سست و باتلاقی و ... حاضر میشوند دارای ارتفاع و فاقد گارد هستند حتی در نمونه های 2015 این خودروها.
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۱۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
دوست گرامی فرمایش شما کاملا صحیح ولی حتما این مسایل به نوعی حل شده تو دنیا، مشکل اینجاست که ما حاضر نیستیم خودمون رو با تغییرات وفق بدیم و میخوایم با کمترین هزینه بیشترین سود رو داشته باشیم! اونم به هر قیمتی...
ناشناس
| United States of America |
۱۱:۲۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
به هیچ وجه صحیح نیست. کمپرسی های 2015 ( به جز کاترپیلار که فقط در معادن استفاده می شود و در جاده ها با اسکورت می آید) همگی ارتفاع پایینی دارند.

راهکار اینست که این نوع ماشین های قدیمی فقط در همان مزارع کشاورزی فعالیت کنند و بار خود را نزدیک جاده به کامیون های مدرن تحویل دهند و حق ورود به جاده ها را نداشته باشند.
شهريار
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۲۵ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
دوست عزيز محافظ مي تونه متحرك باشه و زمانيكه مجبور به تردد در اين مكانها هستيد از محافظ استفاده نشه.
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۲۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
یک سوال جناب مجید:
آیا ماشینی که در زمین باتلاقی کار میکنه یا سر زمین کشاورزی میره مجاز به تردد در اتوبان و خیابان و کوچه هست؟!
ضمنا خوشحال میشم اسم ماشین هایی که با مدل 2015 با این مشخصات تولید میشن رو اعلام کنید.
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۳۰ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
برادرم این نوع ماشین ها که حفاظ ندارند نباید در جاده تردد کنند بلکه آنه باید به حمل کارگاهی اقدام کنند به این معنی که بار یا محصول را از زمین بارگیری کرده به نقطه ای که قابلیت بارگیری برای کامیون های جاده ای دارند حمل کنند . الان سالهاست که مردم تاوان این نوع کامیون هارا با جانشان می دهند.
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۳۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
کامیون های فرسوده و قدیمی باید از رده خارج شوند.
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۴۰ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
حفاظ متحرک نصب کنند
طوری که هنگام بار گیری در زمین های لجنی و مردابی که تا سقف زیر گل می روند این حفاظ بالارفته و
زمانی که در جاده صاف با سرعت غیر متعارف ادای اتومبیل های سواری را درمی آورند این حافظ پائین آید.
مجید دلبندم
ارزش جان انسان ها بیشتر از تره بار و امثالهم است
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۴۶ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
این ماشینها اجازه تردد در آزاد راهها آنهم با سرعت بالا را دارند؟من خودم دانشجوی باراجین در قزوین بودم و 3 تا از دوستانم در تصادف ماشین در اتوبان تهران_قزوین کشته شدند.اکثر کامیونها با سرعت بالا و در لاین سبقت حرکت می کنند و با سرعت ترسناکی به ماشینهای جلو نزدیک می شوند تا ماشینها از سر راه آنها کنار بروند.این اتفاق حتی در اتوبان های تهران هم برای من زیاد افتاده.اگر اعتراص هم بکنی می گویند ما گواهینامه پایه یک داریم و مشکلی نیست!!!!! انگار نه انگار که بیشتر کشته های جاده ها توسط همین دارندگان گواهینامه پایه یک از بین می روند
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۴۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
دوست عزيز به اين بهانه نميتوان امنيت جاني مردم را به خطر انداخت .مطمئن هستم كه در دنيا براي اين موارد هم فكر شده است و حمل تره بار از مزرعه به جاده براي انتفال به كاميون توسط خودرو ديگري صورت ميگيرد .
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۴۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
دوست عزیز
در بسیاری از کشورها حفاظهای جانبی به صورت متحرک (کشویی یا لولایی) نصب می شوند و زمانی که وجود حفاظ مزاحمت ایجاد میکند می توانند آن را قدری بالاتر ببرند یا از محل لولا تا کنند و بعد از ورود به جاده مجددا آنرا به حالت اولیه برگردانند
حمیدرضا
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۲:۰۶ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
برید ببینید در کشورهای دیگه ی دنیا چیکار کرده اند، شما هم همون کار رو بکنید
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۲:۰۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
اصولا تره بار باید با وسایل نقلیه کشاورزی به خارج از زمین حمل و سپس بارگیری شود و این بهانه وارد نیست
مجید
| United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland |
۱۲:۱۳ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
شهریار عزیز بهترین راه ترویج فرهنگ رانندگی هست. من تمام ایران رانندگی کردم فرهنگ رانندگی در اصفهان بالاتر از جاهای دیگه هست جامعه شناس های ما بیان برسی کنن این پرخاشی که هنگام رانندگی در جامعه ایرانی به وجود اومده این عدم رعایت قوانین رانندگی دلیلش از چیه چطور باید به مسیر صحیح هدایتش کرد
پژمان
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۳:۲۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
آقای راننده عزیز! زمانی که شما در آن بالا نشسته اید و در سایه ایمنی حاصل از اندازه بزرگ خودرو خود هستید باید هم چنین دلایلی را مطرح کنید.
مگر در کشورهای پیشرفته که آمار اینگونه تصادف ها پایین است تره بار را با فرغون تا فروشگاه حمل می کنند؟ یا آنها پروژه های ساختمانی ندارند؟
تازه بگذریم از اینکه اساسا یک کمپرسی مدل 2015!!!! در هیچ جای دنیا در اتوبان و بزرگراه تردد نمی کند بلکه در همان کارگاه ساختمانی فعالیت می کند و از مسیرهای دسترسی فرعی استفاده می کند.
من کشورهای زیادی را دیده ام و باید خدمت شما عرض کنم حتی کامیون های کارگاهی روز دنیا سپرهای کم ارتفاع تری نسبت به عتیقه هایی همچون بنز 2526 ما دارند.
در همه جای دنیا ایمنی راکب خودرو و ایمنی خودروهای دیگر به یک اندازه در طراحی خودروها و نحوه استفاده از آنها اهمیت دارند اما در ایران اساسا رانندگاه خودروهای سنگین، ماشین های سواری را "ریز می بینند"
حسین
| Germany |
۱۳:۳۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
کامیونی که در جاده ها تردد میکند بایستی ایمن باشد در زمین کشاورزی و محل معدن و دیگر جاهای صعب العبور باید از وسائل مربوط به خودش استفاده شود. قانون هست ولی رعایت نمیگردد.
عباس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۵۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
3
170
با سلام
ممنون از عصر ایران. منتظر گزارش پیگیری شما هستیم.
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۴:۱۰ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
آزادراه كرج - قزوين كه من حدود سه سال است هر روز رفت و آمد ميكنم .متاسفانه ماشينهاي سنگين اگر از جاده قديم قزوين تردد كنند ، بسيار بسيار جاده خطرناكي هستند!!!
ناشناس
| Netherlands |
۱۹:۴۳ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
کی میگه نیست.من الان کامیون دارم 10 چرخ بنز 2624 حفاظ روش هست ایران خودرو گزاشته
سعید
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
7
87
تنها عیب ماشین ها نیستند.بی دقتی و....... راننده گان هم می تواند علت باشد.
اكبر
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۰۳ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
1
70
عصر ايران، از طرح و تحليل اين موضوع مهم و حياتي كه ساليانه جان هزاران نفر گرفته ميشود، واقعاً تشكر ميكنم. اميدوارم بطور مداوم مطرح و از مسئولين پيگيري نمائيد.
امیر
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۰۳ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
20
آیا بهتر نیست که برای همه خودروها یک گارد محکم در ارتفاع مثلا" 40 سانت تا 50 سانتی از سطح آسفالت تعریف شود و همه خودروهای شاسی بلند و کامیونها و ... ملزم به رعایت آن باشند و از تردد کلیه خودروهایی که در 40 تا 50 سانتی آسفالت دارای گارد قابل اعتماد نباشند جلوگیری گردد.
خیلی ساده است و قابل اجرا و موثر و مفید و فقط یک دستور می خواهد.
تریلی ها و اتوبوسهای جدید همه سپرهای سطح پائین فایبرگلاسی دارند که خسارات تصادف را برای هر دوطرف به حداقل می رساند و برای خودروهای قدیمی می توان یک ناودانی آهنی یا یک سپر همانند سپر اصلی در ارتفاع 40 تا 50 سانتی اضافه نمود.
خاص
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۰۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
2
101
هیچ جای دنیا کامیون با این سایز چرخ دیگه تولید نمیشه.
ارتفاع این چرخ ها فقط کمی کمتر از ارتفاع سقف یه پرایده.
البته خانه از پاي بست ويران است.
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۴:۱۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
كدوم قانون ؟ كدوم مردم؟ كدوم نظارت؟؟ دلتون خوش!!!
ناشناس
Germany
۱۱:۰۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
3
40
ممنون از عصر ایران
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۱۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
6
4
یک نظر جدید درباره علت تصادفات و کم شدن تصادفات توسط خبرگزاری اینترنتی کارشناسی شده نیست .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۲۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
1
76
واقعا دست رو خوب چیزی گذاشتین
این ها در واقع ماشین های قاتل هستند آخه ماشین و کمپرسی که برای راه سازیه نباید تو حمل ونقل کالا استفاده بشه
رضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۲۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
35
35
مردم کمربند ایمنی به زور میبندن انوقت میگی بیان حفاظ ببندن..
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۲:۵۴ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
شما هم مواظب باش زیر کامیون نری.
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۳:۲۴ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
خوب اگه واست مهم نیست با خیال راحت برو زیر یکی از همین کامیون ها
محمد
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
6
با سلام هر وسیله ای را برای کار خاصی در نظر گرفته اند ک باید برای همان منظور استفاده شود چرا کمپرسی که برای خاکبرداری میباشد در جاده ها و یا اتوبان ها با سرعت خیلی زیاد حرکت میکنند که هم خاک وماسه آنها روی مشین های عبوری ریخته و خسارت وارد میکند هم با شدت تصادف انقدر زیاد است که وسیله نقلیه مقابل و سر نشینان انرا بطور کلی نابود میکند
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
2
24
عکس اول !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
پاسخ ها
محافظه کار
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۲:۱۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
چیه؟؟؟
نکنه توقع داشتی پرایده بزنه کامیونو لِه کنه؟؟؟؟؟
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۳ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
1
33
گزارش بسیار کارشناسی شده و مثل همیشه عالی بود عصر ایران !.واقعا به موضوع مهمی که کابوس مسافرت و حتی تردد شهری مردم شده اشاره کردید.امیدوارم نیروی انتظامی و سازمان استاندارد و تولید کنندگان مساله را جدی بگیرند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۳ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
8
برخی رانندگان کامیون جنون دارند و دیوانه اند. لازم است از طریق جی-پی-اس کنترل بیشتری روی این افراد بشه. بنده در جاده تهران به احمد اباد شاهد اتخلف رانندگان کامیون هستم در صورتی که معلوم نیست پلیس چیکار می کن. پلیس به وظیفه خود عمل نمی کند.
حمید
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
10
برای اینکه شبهه ای و گله ای نباشد، باید از نمونه های به روز دنیا الگوبرداری کرد. تاریخ نشان داده که آنان به جان آدم ها بیشتر ارزش و اهمیت قائل اند و البته که اصولی تر می اندیشند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
6
من نمیدونم چرا برخی از راننده های کامیون در جاده ها دیوانه وار رانندگی میکنند! درسته ماشین خودشون در تصادف کاری نمیشه اما باید بدونن که آسیاب به نوبت!!! مطمئن باشند که بالاخره یک روز خودشون با ماشین شخصی اسیر همین دیوانه ها خواهند شد ...

به طور مثال همین دیروز در اتوبان بابایی در اواسط ظهر در روز روشن

خیلی عجیبه که پلیس نظارتی نداره و اعمال قانون نمیکنه
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
1
22
عصر ایران واقعا متشکریم.مسئولین به جای حل ایرادات فقط بلدن مشکلات رو ماست مالی کنن و بگن علت تصادفات ضعف در کنترل وسیله نقلیه بود!نه اینکه ماشین استاندارد نبود.
محسن
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
1
16
با تشکر از عصر ایران .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۳ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
1
39
کلا در اروپا چرخهای 24 ممنوع است فقط در ایران این چرخها در کامیونها وجود دارد بقیه دنیا رینگهای 20 استفاده می کنند همش بخاطر ایمنی بیشتر و جلوگیری از خرابی آسفالت جاده ها .
مجید
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۴ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
1
38
بهتر بود عکسی از کامیون های حفاظ دار میگذاشتید تا هم ما و هم مسؤلین بطور کامل متوجه قضیه بشویم
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۵ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
1
17
مرسی عصر ایران عزیز که این مسائل بسیار مهم رو که روزی نیست باعث کشتن شدن زن و بچه بی نگاه مردم نشه پیگیری میکنی،همه مسئولین انگار خوابند و این فجایع را نمی بینند،مثلا نماینده های مجلس رو دیدید که در مورد این موضوع حتا یک بار حرف بزن؟
خواهش میکنیم این مسئله رو پیگیری کن عصر ایران..
خبازي مقدم
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۶ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
2
33
اين مدل از ماشينها مربوط به 50 سال قبل ميباشند كه جهت حفظ منافع بعضي ها هنوز هم در ايران توليد ميشوند
علی
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۵ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
3
49
کشور جهان سوم ماشینهای جهان سوم رانند ه های جهان سوم جاده های جهان سوم و بلیس جهان سوم و مرگهای ...............جهنمی .
مسلم اكبري گورنداني
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
6
32
با سلام
چرا بايد ماشين هاي سنگين در اتو بان كرج قزوين ترد كنند؟ عامل بسياري ا ز تصادفات ماشين هاي سنگين مي باشند.
پاسخ ها
مجید
| United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland |
۱۲:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
کامیون یک خودرو حمل و نقل عمومی هست شاید در ظاهر شما بگید مالک ماشین کس دیگری هست ولی کامیون در حال خدمت به شماست با رساندن لوازم ضروری زندگی از مراکز تولید به دست شما. شما هر چقدر شرایط رو به رانندگان و کامیون ها سخت بگیرید باعٍٍث روی گرداندن از این شغل میشه که آسیب هاش مستقیم به مردم بر میگرده مثلا کمبود کامیون باعث افزایش هزینه تولید و حتی محدود شدن رشد اقتصادی کشور
ناصر
| Australia |
۰۶:۱۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
دوست عزیز در کشورهائی که از لحاظ حمل و نقل پیشرفته هستند فرقی بین ماشینهای باربر و ماشین سواری نیست
در تمام جاده ها و حتی خیابانهای شهر تریلی های 34 چرخ و 22 چرخ در حال عبور و مرور هستند و کمتر کامیونی دیده می شود. این غولهای حمل و نقل با اخرین سرعت مجاز رانندگی میکنند و تا بحال من ندیدم که یکی از آنها تصادف کرده باشد. در این میان تعداد چرخ خیلی موثر است که راننده را قادر مینماید که کنترل بهتری روی خودرو داشته باشد
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۴ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
3
شهرك فجر دوكوهك شيراز واقع در منطقه 10 شهرداري شيراز در مسير جاده معادن ماسه شويي قرار دارد و 24 ساعته كاميونهاي اغلب فرسوده و قديمي و دودزا و بدون حفاظ درحال تردد هستند و تاكنون علارغم اعتراضات مردم اين شهرك كه بالغ بر2500 سكنه دارند، مسير اين جاده از شهرك فجر جدا نشده است
اما مهمترين نكته اين است كه اين كاميونها براي از مسير پليس راه شيراز -سپيدان عبئر ميكنند و تاكنون هيچ اقدامي از سوي پليس راه برا جلوگيري از تردد اين كاميونها مشكل دار كه با سرعت بالا در حال تردد هستند، صورت نگرفته است
لطفا پيگيري كنيد عصر ايران
علی
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
3
تصادف دومی که عکسشو گذاشتین که مربوط به شیرازه من تو محل حادثه حضور داشتم باید حال خانواده راننده کشته شده که به طرز فجیعی با کف خیابان یکی شده بود را میدیدید تا احساس مسئولیت دوچندان بکنید در جهت نقشی که رسانه ها در گوشزد به پلیس برای اجرای قوانین و به مردم برای رعایت قوانین بر عهده دارند.
نوید
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۲۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
6
تو این مملکت چیزی که ارزش ندارد جان ادمی زاد است
اكبر
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۲۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
7
عصر ايران، از طرح و تحليل اين موضوع مهم و حياتي كه ساليانه جان هزاران نفر گرفته ميشود، واقعاً تشكر ميكنم. اميدوارم بطور مداوم مطرح و از مسئولين پيگيري نمائيد.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
7
سپر این کامیونها خیلی بالاست. سپر انها باید در ارتفاع پایین باشد تا در صورت برخود روی ان وسیله نرود.
پاسخ ها
آرش
| Iran (Islamic Republic of) |
۰۸:۳۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
نه بابا ؟ عجب نکته ای ، عجب تیزبینی و ظرافتی
علی
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۳۶ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
4
موضوع بسیار مهمی است
حتما پیگیری شود بلکه تا دو ماه آینده همگی دارای گارد جلو و کنار باشند
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۴۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
7
چه تصادفهای وحشتناکی ... فقط امیدوارم اگر نصب ححاظ واقعا میتونه از همچین صحنه هایی جلوگیری کنه با جدیت دنبال بشه و فقط مربوط به کامیونهای جدید نباشه ...
محمدرضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۰ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
3
سلام الان مدتهاست كه كاميونها با گارد و حفاظ پهلويي توليد ميشوند و اين ماشينها مربوط به قبل هستند به هر حال ايراد فقط مرذبوط به كاميون نيست عوامل انساني و جاده هم دخيل هستند و به نظرم گزارش حاوي كارشناسي هست ولي كامل نيست من خودم ايران خودرو ديزل هستم و مطمئنم يك مجموعه عوامل در اين تصادفات دخيل هستند هرچند آنچه شما هم گفتيد درست و مهم است و در حال حاضر اين مشكل رفع شده است.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۵ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
8
اینها قتل شبه عمد هست.
باید چنین ماشین هایی تا رفع این مشکل متوقف شوند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۰۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
7
بحث اعتیاد و سلامت روان در رانندگان بویژه رانندگان وسایل نقلیه سنگین را دست کم نگیرید. متاسفانه این موارد جز معضلات شایع هستند و بی ترید در خیلی از حوادث نقش دارند. از طرفی این رانندگان به این دلیل که نه خود و نه وسیله نقلیه اشان در تصادفات با وسایل نقلیه سبک آسیب نمی بیند رانندگی های بی محابا و غیر محتاطانه ای دارند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۱۰ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
12
بسیاری از رانندگان این کامیونها که به بنز 24 معروف هستند ، نفس کش هم میطلبند ، خصوصا ، شبها 12 شب به بعد ، اتوبانها و یا مسیرهای اصلی !
در سر یک چهارراه ، خیلی راحت تا بیخ گلوی راننده ، می آیند و شروع به بوق زدن میکنند ! شما هیچ دیدی ، بغیر از سپر این کامیونها ندارید !
خلیل
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۱۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
9
با سلام عصر ایران اونجایی که گفتی ((میان آنها زنان و کودکان نیز هستند )) یعنی ما مردا بمیریم مشگلی نیست ؟
پژمان
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۱۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
1
چند سال پیش یکی از تولید کننده های داخلی اقدام به تولید محصولات یک برند معروف و ایمن جهانی نمود. اما یکی از اولین کارهایی که انجام داد حذف پنل های جانبی کامیون بود. پنل هایی که علاوه بر بحث زیبایی در کاهش صرف سوخت و بحث ایمنی خودروهای مجاور هم بسیار مهمم هستند.
دقت کنید به این پاراگراف : "وی ادامه داد: خودم شاهد بودم که... یک پراید بعد از سبقت گرفتن از یک کامیون به دلیل همین مکش که ناشی از نداشتن حفاظ طرفین کامیون بود تعادل خود را از دست داده و به شدت تصادف کرد ."
مهرداد
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۱۳ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
2
با سلام و تشكر فراوان بابت طرح اين موضوع مهم

مساله اينجاست كه كاميونهايي كه مخصوص تردد در جاده ها مال رو يا معادن هستند (طبيعتا نياز به ارتفاع بالا و نيز چرخ هاي بدون حفاظ دارند) در ايران مجاز به تردد شهري و بين شهري بوده و تفكيكي بين اين ارابه هاي مرگ با كاميون استاندارد تردد شهري وجود ندارد.

اولين و بهترين اقدام پليس اين مي تواند باشد كه به كاميون هايي از قبيل كمپرسي هاي بنز مايلر، ولوو قديم و ... كه ارتفاع بالاو چرخهاي بزرگ دارند عنوان كاميون معدن داده و از تردد آنها در سطح جاده ها جلوگيري كند.

خود اين اقدام سبب مي شود كه نسل اصلاح شده كاميونهاي در حال كار و يا نسل ايمن كاميونها مجوز تردد شهري را كسب نموده و كمتر شاهد قيچي شدن مردم در بين اين آهن پاره ها باشيم.
با احترام

توجه فرماييد كه خبر تصادف با اين كاميون ها معمولا به اين شكل است: كشته شدن تمام سرنشينان خودرو سواري در تصادف با كاميون (فارغ از كلاس و سازنده خودرو)
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۲۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
6
کاش عکسی از تصادف کامیون های استاندارد با خودروهای سواری می گذاشتید تا مردم با مقایسه آنها با عکس های موجود متوجه شوند که عمق فاجعه چقدر است.
ناشناس
United States of America
۱۳:۲۸ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
5
ما تنها كشورى نيستيم كه از وسايل نقليه سنگين استفاده ميكنيم. جاى سوال است كه چرا از تجربيات كشورهاى ديگر استفاده نميشود.
اينكه مسئولان ابراز ميكنند فقط در زمان شماره گذارى و انتقال خودرو ميتوانند نظر خود را اعمال كنند نشان از فقدان قانون است. در بسيارى از كشورها حتى وسايل نقليه سبك هر سال نياز به تجديد مجوز جهت استفاده در خيابان دارند. اتومبيل هاى ٥ سال به بالا نياز به اخذ گواهى از تعمييرگاه مبنى بر دودزا نبودن و ايمن بودن دارند و اگر نه اجازه تردد در خيابان ندارند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۴۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
4
باید ازتردد این خودروهای بسیارقدیمی و قاتل جلوگیری شود .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۵۴ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
8
این نوع کامیونها سالهاست در دنیا تولید نمی شود و باید از حرکت این کامیونها در شهرها و همیطور جاده های بین شهری جلوگیری شود.
خواهشمند است اطلاع رسانی کنید شاید به گوش مسئولین مربوطه برسد.
ناشناس
United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
۱۳:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
10
ادم تو جاده میبینه وحشت میکنه چون پراید کاملا از جلو میره زیر این کمپرسیا
تازه وانت بارهای ما سپرهاشونو به صورت عیر قانونی در جلو و عقب تیراهن کار گذاشتن
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
13
4 سال قبل زمانيكه در خدمات پس ازفروش يك شركت توليد كننده كاميون كار مي كردم با مشاهده تصادفات مشابه تصاوير فوق ،با چند سازمان ذيربط از جمله پليس را ه مكاتبه و درخواست كردم تا كاميونهاي قديمي را به نصب گاردهاي جلو ، عقب و بغل مجبور كنند . متاسفانه با نبود نگرش جامعه گرا و دلسوز به ديگران تا كنون اقدام جدي صورت نگرفته است . لطفا" شما پيگيري فر مائيد .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۴۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
15
در تصادفات خودرهای سنگینی که مقصر شناخته شد یا موارد ایمنی را رعایت نکرده بود باید به شدت مجازات شود و جریمه ها خیلی سنگین باشد نه اینکه چندین نفر در یک تصادف کشته بشن و بیمه دیه پرداخت کنه و همین راننده فردا دوباره همین حادثه را تکرار کند اکثر رانندگان خودروها سنگین حق تقدم را رعایت نمی کنند چون هیچگونه خسارتی نمی بینند و مسولیتی هم ندارند
رضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۵۰ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
12
به هیچ وجه کامیون های معدنی در مسیر های جاده ای و شهری نباید تردد کنند، تفاوت های کامیون های معدنی در ارتفاع انها از سطح زمین است به گونه ای که در صورت تصادف با سواری سواری به زیر ان میرود، در حالی که کامیون استاندارد برای شهر و جاده ارتاعی تقریبا برابر _ در جلو با سواری ها دارند . خوب طبیعتا این سری کامیون های معدنی در صورت برخورد از روی ماشین سواری رد می شوند و هر چقدر هم که ایمنی بالایی داشته باشه ، پاسخگوی نخواهد بود
رضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۵۶ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
1
به هیچ وجه کامیون های معدنی در مسیر های جاده ای و شهری نباید تردد کنند، تفاوت های کامیون های معدنی در ارتفاع انها از سطح زمین است به گونه ای که در صورت تصادف با سواری سواری به زیر ان میرود، در حالی که کامیون استاندارد برای شهر و جاده ارتاعی تقریبا برابر _ در جلو با سواری ها دارند . خوب طبیعتا این سری کامیون های معدنی در صورت برخورد از روی ماشین سواری رد می شوند و هر چقدر هم که ایمنی بالایی داشته باشه ، پاسخگوی نخواهد بود
علی
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
5
به این کامیون ها اصطلاحا دماغ دار میگن که به قول تمامی دوستان خیلی وقته تو هیچ جای دنیا از این نوع کامیون ها تولید نمیشه و به اصطلاح همشون تخت هستن.
محمد
France
۱۵:۳۶ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
2
26
سلام
من ساکن فرانسه هستم ماشینم پژو 307 مدل 2002
4 چرخ ترمز دیسکی ABS دارند
ایربگ راننده و سرنشین
کروز کنترل
به ضروریات اشاره کردم
الان 13 سال میگذره من فقط روغن و فیلتر عوض کردم
حالا ببینید که ماشینی که الان تولید می کنند چه ویژگیهایی دارد که 7 سال خودرو گارانتی میشه
خودروهای 2015 کشور من ایران چی؟
یه ایرانی هرجا که باشه همیشه بهترینارو واسه کشورش میخاد
چرا باید به بهانه حمایت از تولید ملی جون میلیون ها انسان رو به خطر بندازیم؟ یا لذت رانندگی که ماشینهای بروز دنیا با قیمت برابر خودروهای بی امکانات و بی کیفیت داخلی رو دارند رو نبریم؟
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۴۶ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
8
عامل تصادفات انسان است پس چرا به عنوان نمونه در اروپا تصادفات اندک است؟ 1- اتومبیل مناسب2- جاده های مناسب3- استانداردهای مقررات4- وقت ساعت های طولانی برای آموزش رانندگی
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۴۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
1
15
مقصرپلیسه که اجازه تردد میده
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۴۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
4
مقصرپلیسه که اجازه تردد میده
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۳۶ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
8
من خودم این گرفتاری رو 6 سال پیش تو نمایشگاه حمل و نقل به متصدی غرفه راهنمایی و رانندگی گفتم، اصلا نمیفهمید چی میگم، آخرش یه دفتر یادبود بود تو غرفه شون من یک صفحه امتحانی کامل به زبان ساده نوشتم و التماس کردم یه فکری بکنند، به خدا الکی میگند که قانونه و برخورد می کنیم، اصلا برخورد نمیکنند، یه سر شبا تو تهران بزنید، یه سری هم به حاده ها بزنید، تا حالا حتی یک دونه تاکید میکنم، یه دونه کمپرسی 1921، 1924 مایلر دیدید که حفاظ دار شده باشه؟ دروغ میگند، عصر ایران شما رفتید سراغشون تازه برای بار اول شنیدند ولی معلوم نیست درست شنیده باشند، عصر ایران تو رو به شرافتت سوگند میدم این موضوع رو ول نکن، تصور کن تو همین تابستان امسال چند نفر که الان زنده هستند قراره به همین شکل کشته بشوند. چرا؟ چون کسی حوصله این حرفها رو نداره، عصر ایران خیلی مردی، این موضوع رو ولش نکن.
رسانه مردمی که هستی بازم بیشتر باش

حتی می تونید با چند تا رسانه دیگه هم پیمان بشید، بچسبید به این موضوع تا حل بشه ایشالا،
دستمریزاد ببینیم چیکار میکنی
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۸:۱۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
0
6
مقصر اصلی تمام این سوانح عدم قانون فراگیر و بی کیفیتی نیروی پلیس در این زمینه است تا این دو بطور صددرصد فعال نباشند همین هست که هست
مجید
Germany
۲۰:۴۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۳
2
3
سلامی چند باره...
دوستان میدونید علت اصلی فرسودگی ناوگان حمل و نقل جاده ای(در اینجا کامیون ها) ما چیه؟ ایران تنها کشوری هست که حتی بروی خودروها تجاری(کامیون) عوارض گمرکی سنگین میبنده و این باعث قیمت این کامیون ها و هزینه تعمیر و نگهداری آنقدر سنگین بشه که یا طرف نتونه کامیون نو بخره یا اگه هم لیزینگی خرید بعد از عمر مفید 5 سال و هم زمان با پایان اقساط هزینه های تعمیرات اساسی ماشین رو بپردازه و عملا بعد مدتی چند ساله دوباره صاحب یک ماشین فرسوده مغایر با استاندارد روز فرسوده سانحه سازو... پس این یک چرخه باطله که به رانندگان زحمت کش ما تحمیل شده.
جواب سوالات دوستان:
ماشینی که سر زمین کشاورزی میره بارش رو به مقصد میادین میوه و تره بار حمل میکنه که اکٍثرا در محدوده شهری هست پس شما از شهردار بخوایید مکان های دیگری برای میدان های میوه و تره بار به دور از شهرها احداث کنه.
دوست دیگری گفته ...حفاظ کشویی یا لولایی راجب لولایی با توجه به دست اندازهای جاده ولرزش کامیون لولا بعد مدتی جدا شده و سقوط کرده و خود عامل حادثه محافظ کشویی کامیونی داریم با طول 10 متر و عرض 2.5 چقدر آهن برای حفاظ کشی لازمه و وزن این حفاظ ها زمان بازو بسته کردن آن دیگر کامیون به جای بار باید این حفظ ها رو حمل کنه!!! و دوتا کارگر برای بازو بسته کردن آن...
خارج هم ماشین چرخ 24 داره ولی برای ترانزیت و کانتینبر ممنوع هست به علت تجاوز از ارتفاع 4.5متر
نمونه اسکانیا پی 380 و اف ام 13
عصر ایران خواهش میکنم درج کنید دوستان یک طرفه به قاضی نرن
علیرضا
Iran (Islamic Republic of)
۰۱:۰۱ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
0
3
دو حادثه یادم میاد یکی اینکه خانواده ایی کنار جاده واستاده بودند و از این کامیونها با سرعت از کنارشون رد شد و بچه را مکش کرد لا کامیون و ...
یکی دیگه هم باز کنار جاده بودند و ماشینی میومده و یک چراغش سوخته بوده و فکر کردند موتوره داره از کنارشون رد میشه و تصادف کردن با قسمتی از ماشین که چراغ نداشته....
ناشناس
United States of America
۰۷:۳۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
1
2
سلام . ما در ایران فرهنگ رانندگی نداریم هرکس که پشت فرمان می شینه به رانندگی دیگران ایراد میگیره و فکر می کنه از دیگران بهتر رانندگی می کنه در صورتیکه پنجاه درصد از رانندگی در همین تهران هنگام رانندگی از راهنما برای گردش به چپ یا راست استفاده نمی کنند و اگر راننده پشت سری اعتراض کنه پرخاش می کنند لذا در وحله اول باید آموزشگاههای تعلیم رانندگی کلیه امور و مقرارت رانندگی را درست تعلیم دهند و این نیاز به نظارت هم دارد و در وحله دوم صدا و سیما نیز فرهنگ رانندگی را آموزش بدهد .
امیر
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۲۴ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
0
2
سلام
ممنون از عصر ایران.خواهشا پی گیری بفرمایی
حسن
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۵۴ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
0
2
عصر ايران دمت گرم به اميد خدا با پيگيري اين مشكل حل بشه(نداشتن حفاظ جلو و عقب كاميونها).
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
0
2
به نظر من دسترسی به خودرو ها برای چک کردن نصب بودن یا نبودن حفاظ های جانبی و پشت صرفا در زمان شماره گذاری یا نقل و انتقال خودرو نیست. می شود خودرو ها رو در زمان معاینه فنی هم بررسی کرد
بنده عضو تیم تدوین استاندارد سازمان استاندارد ایران هستم و در مورد این موضوع خاص (الزامات ایمنی اتاق بار کامیونها که حفاظ جانبی هم بخشی از اون هست) سالها قبل یک استاندارد رو با زحمت زیاد و الگو برداری از استانداردهای روز دنیا تدوین کردم
اما وقتی کار به اجرا و نظارت توسط پلیس یا سایر مراجع رسید کار جلو نرفت
علی
Iran (Islamic Republic of)
۰۹:۰۳ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
0
1
با سلام خدمت دوستان عزیز به نظر بنده طراحی کامیونهای فعلی ایرانی مربوط به سنوات خیلی قبل بوده که میبایست متناسب با پیشرفت صنعت خودروسازی دنیا تغییرات لازم انجام میشده که نشده است.ضمنا خودروهای سواری داخلی نیز در قسمت بدنه کاملا ضعیف میباشد.سایر عوامل اعلام شده توسط دوستان نیز موثر میباشد.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۹:۰۹ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
0
4
رانندگان کامیون بسیار بد رانندگی می کنند و جان مردم را به خطر می اندازند . در شهر شیراز کامیون ها حتی می خواهند از سواری ها هم جلو بزنند و انگار با انها کورس گذاشته اند .که ایراد از راهنمایی رانندگی است و باید گواهی نامه این افراد را باطل کرد.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۱۲ - ۱۳۹۴/۰۴/۱۴
0
7
به کجا پناه ببریم از دست بی کفایتی ها و اجحاف در حق مردم
اونایی که میگن تولید ملی خوبه تحویل بگیرن
آخه تو کجای دنیا کسی اجازه تولید همچین هیولاهایی رو میده؟؟
انتخاب ورونا برای رقابت با امین اسماعیل‌‌نژاد بازداشت ۹ نفر در ارتباط با حمله تروریستی کروکوس در تاجیکستان پرس لاین ؛ ماجرای کسب‌و‌کاری که می‌پرسد پهپاد ایرانی کرار، فرصت فرار باقی نمی‌گذارد واکنش دبیرکل جامعه پزشکی به مرگ دکتر پرستو بخشی: فشار ها بر پزشکان جوان به مرز هشدار رسیده چگونه "کیک مذاکره" را تقسیم کنیم؟ ۱۰ واقعیت جالب که ممکن است نظر شما را نسبت به قهوه تغییر دهد افشاگری جدید حسن روحانی از ماجرای گرانی بنزین و اعتراضات: اولین کسی که توئیت مخالفت زد، آقای رئیسی بود که نامه سران قوا را امضا کرده بود! دیدنی های امروز؛ از شستن پای زنان زندانی از سوی پاپ تا تصاویر برگزیده طبیعت 2024 نیفلو؛ تسکین درد زانو در کمتر از 15 دقیقه (+فیلم و عکس) پارک قیطریه و تمدن ۳۲۰۰ ساله‌ای که زیر آن خوابیده است! چند راهکار ساده برای ترک عادت ناخن جویدن سه چالش اساسی نظام در سال ۱۴۰۳ به روایت حسین علایی /حاکمیت باید یک تغییر معنادار در سیاست‌های اقتصادی و سیاسی خود ایجاد کند بازداشت فرزند حمید نوری توسط پلیس سوئد ملکه جنگنده‌ های F-35؛ زنی که صنایع نظامی را متحول کرد(+عکس)
وبگردی