.png "عصر ایران")
۱۷ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۷ آذر ۱۴۰۴ - ۱۹:۳۰
بارش برف پاییزی در جاده چالوس و گردنه طالقان (فیلم) قدرتمندترین سوپرماشین بدون گیربکس
به جای گیربکس معمولی، Regera مجهز به یک سیستم Direct Drive است که نیرو را به طور مستقیم به سه موتور الکتریکی خود میفرستد.
کوینیگزگ Regera برای استفاده روزمره ساخته شد، اما چنین چیزی امکان پذیر نیست. قرار است این سوپر ماشین زیبا با وسایل راحتی بیشتری نسبت به مدلهای قبلی کمپانی کوینیگزگ به بازار بیاید، که میتوان به شاسی راحتتر و موتور کاملا بیصدا اشاره کرد. Regera دارای پشرانه 8 سیلندر خورجینی 5.0 لیتر مجهز به توربوشارژر دوگانه است که 1500 اسببخار قدرت دارد؛ اما این همه ماجرا نیست.
آنچه که این مدل را منحصر به فرد می کند، فقدان کامل گیربکس است. دلیل این کار، حذف زمانی است که صرف تغییر دندهها میشود که بهترین راه برای رسیدن به این مقصود، حذف کامل همه دندهها است. حذف گیربکس باعث سبکی بیشتر این ماشین شده است؛ اما استفاده از یک باتری لیتیوم-پلیمر سنگین، وزنی معادل 155 کیلوگرم به خودرو اضافه کرده است. به جای گیربکس معمولی، Regera مجهز به یک سیستم Direct Drive است که نیرو را به طور مستقیم به سه موتور الکتریکی خود میفرستد.
سیستم Direct Drive، با حذف مزاحمتهای تغییر دنده، رانندگی راحتتری را فراهم میکند و همچنین قدمی در راه توسعه سوپر ماشینها محسوب میشود. این کمپانی سوئدی اعتقاد دارد که گیربکسها برای نسل بعدی سوپر ماشینها، بسیار پر سروصدا و ناکارآمد هستند و باعث هدر رفتن نیرو میشوند. در حالی که سوپر ماشینهای دیگر مانند فراری، خواهان گیربکس با کلاژ دوگانه هستند، کوینیگزگ با این تکنولوژی جدید خود را از رقبا پیش انداخته است. نظر شما در مورد این سوپر ماشین بدون گیربکس چیست؟
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
آنچه که این مدل را منحصر به فرد می کند، فقدان کامل گیربکس است. دلیل این کار، حذف زمانی است که صرف تغییر دندهها میشود که بهترین راه برای رسیدن به این مقصود، حذف کامل همه دندهها است. حذف گیربکس باعث سبکی بیشتر این ماشین شده است؛ اما استفاده از یک باتری لیتیوم-پلیمر سنگین، وزنی معادل 155 کیلوگرم به خودرو اضافه کرده است. به جای گیربکس معمولی، Regera مجهز به یک سیستم Direct Drive است که نیرو را به طور مستقیم به سه موتور الکتریکی خود میفرستد.
سیستم Direct Drive، با حذف مزاحمتهای تغییر دنده، رانندگی راحتتری را فراهم میکند و همچنین قدمی در راه توسعه سوپر ماشینها محسوب میشود. این کمپانی سوئدی اعتقاد دارد که گیربکسها برای نسل بعدی سوپر ماشینها، بسیار پر سروصدا و ناکارآمد هستند و باعث هدر رفتن نیرو میشوند. در حالی که سوپر ماشینهای دیگر مانند فراری، خواهان گیربکس با کلاژ دوگانه هستند، کوینیگزگ با این تکنولوژی جدید خود را از رقبا پیش انداخته است. نظر شما در مورد این سوپر ماشین بدون گیربکس چیست؟
منبع: 1car
لینک کوتاه: کپی لینک
سیاست های تشویقی برای رشد و توسعه تولید فولادهای پیشرفته با ارزش افزوده بالا در نظر گرفته شود شکست تیم ملی هندبال بانوان ایران مقابل اروگوئه؛ ایران در انتظار تعیین حریف نهایی پرزیدنت کاپ راه نجات در گشودن درهاست پایان گروگانگیری میلیاردی در اصفهان رضا غندیپور به اسلحه پنهان مورایس تبدیل شد؛ عملکرد خیرهکننده مهاجم ایرانی الوحده در جام اتحادیه امارات انصراف سپاهان از اعزام محمد کریمی به کمپ اسپایر قطر؛ دلایل مالی پروژه درمان کاپیتان دوم را متوقف کرد دیدار پیکان و پرسپولیس بدون تماشاگر قطعی شد؛ اولتیماتوم به سرخپوشان برای جلوگیری از ورود لیدرها دیدار امیر قلعهنویی با سرپرست دفتر حفاظت منافع ایران در واشنگتن تاریخ سفر نتانیاهو به آمریکا مشخص شد سازمان جهانی بهداشت: ۱۱۴ نفر در حمله به مهد کودک و بیمارستان سودان کشته شدند مشاهده بازتابهای خوب در دستگاه عصبی رضا امیرخانی اعلام زمان رسیدگی به حواشی دربی ۱۰۶؛ کمیته انضباطی با حضور نمایندگان حقوقی استقلال و پرسپولیس تشکیل جلسه میدهد چه الزاماتی به لایحه بودجه سنواتی اضافه شد؟ بولو یانگ و فرانکی؛ 37 سال بعد از رینگ خونین (فیلم) رد شایعه کسر قرارداد مدافع استقلال؛ آرمین سهرابیان بدون جریمه مالی به تمرینات بازگشت
نظرسنجی
با توجه به مشخص شدن رقبای ایران در مرحله نخست جام جهانی فوتبال، به نظر شما تیم ملی می تواند به مرحله بعدی صعود کند؟