فیلم بیشتر »»
کد خبر ۴۲۴۶۸۹
تاریخ انتشار: ۱۱:۲۳ - ۲۶-۰۷-۱۳۹۴
کد ۴۲۴۶۸۹
انتشار: ۱۱:۲۳ - ۲۶-۰۷-۱۳۹۴

"نصف هواپیماهای ایران باید بازنشسته شوند"

عصر ایران
در چنین شرایطی اگر ایرلاین‌های ما بتوانند در فضای ایجاد شده پس از لغو تحریم‌ها امکان دسترسی به شرکت‌های سازنده هواپیما را داشته باشند در ابتدا می‌توانند وضعیت پرواز هواپیماهای فعال در کشور را بهبود داده و برخی از هواپیماهای زمین‌گیر را بار دیگر به پرواز درآورد.

معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری با بیان این‌که امروز نیاز ناوگان کشور به هواپیماهای 100 نفره معطوف است، تاکید کرد: در دوران پس از تحریم 50 درصد از هواپیماهای فعال باید بازنشست شوند.

علیرضا منظری در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این مطلب تصریح کرد: یکی از اصلی‌ترین مشکلاتی که ناوگان هواپیمایی‌ ایران در طول سال‌های گذشته با آن روبه‌رو بوده در کنار محدود بودن فضای خرید هواپیما دسترسی به شرکت‌های سازنده و وارد کردن قطعات مورد نیاز برای هواپیماهای مسافرتی بوده است.

وی ادامه داد: در چنین شرایطی اگر ایرلاین‌های ما بتوانند در فضای ایجاد شده پس از لغو تحریم‌ها امکان دسترسی به شرکت‌های سازنده هواپیما را داشته باشند در ابتدا می‌توانند وضعیت پرواز هواپیماهای فعال در کشور را بهبود داده و برخی از هواپیماهای زمین‌گیر را بار دیگر به پرواز درآورد.

معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به وجود هواپیماهایی با کیفیت در ناوگان فعلی کشور اظهار کرد: در صورتی که ما بتوانیم قطعات دست اول و مهم هواپیماهایی مانند بویینگ 747 را تامین کنیم و قطعات مهم را نوسازی گردانیم می‌توان امید داشت این هواپیماها همچنان به پرواز خود ادامه دهند.

منظری از دو هواپیمای رده پایین مانند فوکر 100 و ام دی به عنوان گزینه‌هایی که می‌توانند از ناوگان فعال ایران خارج شوند نام برد و گفت: اگر امکان استفاده از قطعات جدید وجود داشته باشد، بخشی از هواپیماهای ما امکان ادامه‌ی فعالیت را دارند، اما باید انتظار داشته باشیم حدود 50 درصد از ناوگان فعلی بازنشست شوند.

وی با بیان این که در دوران پس از تحریم ضرورت دارد توجه ایرلاین‌ها به هواپیماهای 100 تا 170 نفره جلب شود، تاکید کرد: با توجه به هزینه زیادی که وارد کردن هواپیماهای غول‌پیکر به آسمان ایران را به وجود می‌آورد، شاید منطقی باشد که با نوسازی قطعات حداکثر استفاده را از هواپیماهای فعلی بکنیم، اما نیاز فعلی به خرید هواپیماهایی با تعداد مسافر متوسط است که باید برای آنها برنامه‌ریزی کرد.

معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری خاطر نشان کرد: در صورتی که این دو راهبرد به‌طور همزمان پیگیری شود می‌توان انتظار داشت ایرلاین‌های ایرانی در فضای پس از تحریم حداکثر استفاده را ببرند و وضعیت ناوگان کشور به‌طور جدی بهبود یابد.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
افزایش شمار شهدای لبنان به ۲ هزار و ۶۵۹ شهید جهش ۷ میلیونی قیمت سکه؛ عبور سکه امامی از مرز ۲۰۰ میلیون دادستان تهران: اموال شناسایی‌شده از مدیر اینترنشنال به ۶۳ مورد افزایش یافت برگزاری آیین چهلم شهید علی لاریجانی در تالار وحدت (گزارش تصویری) ورود عضو جدید به تیم مذاکره‌ کننده آمریکا با ایران مخالفت انجمن فین‌تک با «اینترنت پرو»؛ تبعیض کیفیت نمی‌آورد تعویق تصمیم‌گیری برای بازگشایی بورس به پایان هفته وقتی انسان یک بازنده است/ رقبا: جغد، گربه و روباه (اینفوگرافیک) کشف یک میدان گاز طبیعی جدید در مصر چین اجرای تحریم‌های آمریکا علیه ایران را ممنوع اعلام کرد نبیه بری: تنها پیروزِ تفرقه ما، اسرائیل است تغییر انقلابی در اسکار؛ جایزه فیلم بین‌المللی به کارگردان می‌رسد هشدار هواشناسی تهران؛ رگبار، رعدوبرق و گردوخاک در راه است بولتون: اگر ترامپ حتی یک بار نقشه را دیده بود، اهمیت تنگه هرمز را می‌فهمید توقیف ۱۳۱۶ خودروی شوتی در فروردین ماه توسط پلیس فراجا