تاریخ:
اعلام مسیرهای دسترسی به مراسم اقامه نماز بر پیکر رهبر شهید در مسجد جمکران تصویر چند میلیارد دلاری ایران پیش روی بویینگ
زور اقتصاد بر اختلافات سیاسی میچربد؟
با نزدیک شدن به زمان نهایی لغو تحریمها، تصاویر اقتصادی ایران و طرفهای خارجی روز به روز کاملتر میشود، حالا ایران نقشه جدید خود برای وارد کردن هواپیماهای جدید را اعلام میکند و بویینگ از فراموش نشدنی بودن بازار هوایی ایران حرف میزند.
به گزارش ایسنا، زمین گیر بودن 40 درصد از ناوگان هوایی ایران و فعالیت تنها حدود 150 فروند هواپیمای در آسمان کشوری با نزدیک 80 میلیون نفر جمعیت، بازار هوایی ایران را در روزهای پس از تحریم به محلی مهم برای رقابتهای بین المللی تبدیل کرده است و در این بین شاید اصلیترین سطح رقابت میان دو غول عرصه هواپیمایی جهان یعنی ایرباس و بویینگ باشد.
هرچه این از نظر نوع محصولاتشان میتوانند در ایران رقابتی جدی را با یکدیگر پیگیری کنند اما تفاوت جدی در جایگاه سیاسی، اوضاع دو طرف را دگرگون کرده است.
شرکت اروپایی ایرباس که بخش عمده سهام آن متعلق به فرانسه است تلاش خود را قبل از نهایی شدن مذاکرات هستهای و در جریان سفر آخوندی به فرانسه اغاز کرد.
در آن سفر ایران از اهمیت تغییر جدی در رویکرد فرانسه نسبت به جمهوری اسلامی سخن گفت و فرانسویها نیز اعلام امادگی کردند پس از لغو تحریمها پا به ایران بگذارند.
این وعده خیلی زود عملی شد از وزیر خارجه تا مقامات اقتصادی و سرمایه گذاران فرانسوی پس از لغو تحریمها در جریان گروههایی متفاوت به ایران آمده و در زمینههای مختلف به خصوص فروش هواپیما به ایران اعلام آمادگی کردند.
در آن سو اما ماجرا فرق میکرد. بویینگ به عنوان یک شرکت آمریکایی برای بازگشت به ایران باید دولتهای هر دو طرف را راضی میکرد.
هرچند در جریان سفر رییس جمهوری به نیویورک اعلام شد سرمایه گذاران غیردولتی آمریکایی برای ایران با اروپاییها فرقی ندارند و آنها نیز میتوانند از فضای پس از برجام بهره ببرند اما تحریمهای جداگانه دولت امریکا قدری سخن گفتن در این زمینه را سخت کرد.
با گذشت چند هفته از نهایی شدن مذاکرات و زمزمه برای اجرایی شدن آن، ایران اعلام کرده به وارد کردن 500 هواپیمای جدید میاندیشد و این موضوع باز هم بویینگ را وسوسه کرده که تلاش خود برای دریافت مجوز ورود به بازار ایران را افزایش دهد.
در اخرین اظهار نظر مدیر بازاریابی هواپیمای بوئینگ گفته" مسلما پتانسیل فروش به ایران وجود دارد. این کشور 80 میلیون نفر جمعیت و ذخایر عظیم نفت و گاز داشته و ناوگان هواپیماهای مسافربری فرسوده ای دارد که هواپیماهای آن تنها چند ساعت در روز پرواز میکنند".
هرچند بویینگ نگفته این مجوز چگونه نهایی خواهد شد اما به نظر میرسد اولویتهای اقتصادی، اختلافات سیاسی را کمرنگ کرده و آمریکاییها را برای استفاده از بازار بزرگ ایران ترغیب کرده است. باید دید سرانجام این تلاشها نتیجهای خواهد داشت یا این ایرباس است که در بازار ایران یکه تازی خواهد کرد.
به گزارش ایسنا، زمین گیر بودن 40 درصد از ناوگان هوایی ایران و فعالیت تنها حدود 150 فروند هواپیمای در آسمان کشوری با نزدیک 80 میلیون نفر جمعیت، بازار هوایی ایران را در روزهای پس از تحریم به محلی مهم برای رقابتهای بین المللی تبدیل کرده است و در این بین شاید اصلیترین سطح رقابت میان دو غول عرصه هواپیمایی جهان یعنی ایرباس و بویینگ باشد.
هرچه این از نظر نوع محصولاتشان میتوانند در ایران رقابتی جدی را با یکدیگر پیگیری کنند اما تفاوت جدی در جایگاه سیاسی، اوضاع دو طرف را دگرگون کرده است.
شرکت اروپایی ایرباس که بخش عمده سهام آن متعلق به فرانسه است تلاش خود را قبل از نهایی شدن مذاکرات هستهای و در جریان سفر آخوندی به فرانسه اغاز کرد.
در آن سفر ایران از اهمیت تغییر جدی در رویکرد فرانسه نسبت به جمهوری اسلامی سخن گفت و فرانسویها نیز اعلام امادگی کردند پس از لغو تحریمها پا به ایران بگذارند.
این وعده خیلی زود عملی شد از وزیر خارجه تا مقامات اقتصادی و سرمایه گذاران فرانسوی پس از لغو تحریمها در جریان گروههایی متفاوت به ایران آمده و در زمینههای مختلف به خصوص فروش هواپیما به ایران اعلام آمادگی کردند.
در آن سو اما ماجرا فرق میکرد. بویینگ به عنوان یک شرکت آمریکایی برای بازگشت به ایران باید دولتهای هر دو طرف را راضی میکرد.
هرچند در جریان سفر رییس جمهوری به نیویورک اعلام شد سرمایه گذاران غیردولتی آمریکایی برای ایران با اروپاییها فرقی ندارند و آنها نیز میتوانند از فضای پس از برجام بهره ببرند اما تحریمهای جداگانه دولت امریکا قدری سخن گفتن در این زمینه را سخت کرد.
با گذشت چند هفته از نهایی شدن مذاکرات و زمزمه برای اجرایی شدن آن، ایران اعلام کرده به وارد کردن 500 هواپیمای جدید میاندیشد و این موضوع باز هم بویینگ را وسوسه کرده که تلاش خود برای دریافت مجوز ورود به بازار ایران را افزایش دهد.
در اخرین اظهار نظر مدیر بازاریابی هواپیمای بوئینگ گفته" مسلما پتانسیل فروش به ایران وجود دارد. این کشور 80 میلیون نفر جمعیت و ذخایر عظیم نفت و گاز داشته و ناوگان هواپیماهای مسافربری فرسوده ای دارد که هواپیماهای آن تنها چند ساعت در روز پرواز میکنند".
هرچند بویینگ نگفته این مجوز چگونه نهایی خواهد شد اما به نظر میرسد اولویتهای اقتصادی، اختلافات سیاسی را کمرنگ کرده و آمریکاییها را برای استفاده از بازار بزرگ ایران ترغیب کرده است. باید دید سرانجام این تلاشها نتیجهای خواهد داشت یا این ایرباس است که در بازار ایران یکه تازی خواهد کرد.
لینک کوتاه: کپی لینک
ارتباط میگرن با یک عارضه خطرناک در میانسالی ترافیک سنگین در آزادراه قم–تهران گذار از مدیریت بحران به جنگ اقتصادی؛ استراتژی جدیدِ ناتو برای انهدام ماشین جنگی مسکو منظرۀ کاخ ناصرالدین شاه در «شهرستانک» از بالای کوه هشدار دانشمندان: دیتاسنترهای مداری ایلان ماسک میتوانند تلسکوپهای زمین را کور کنند هشدار پلیس فتا پایتخت: مراقب آگهیها و سایتهای جعلی خرید بلیت و اسکان باشید ترامپ در آنکارا با الشرع و زلنسکی دیدار میکند این مکمل کمکی به جلوگیری از آلزایمر نمیکند برخورد قطار با ۲ عابر در جوارم سوادکوه/ یک زن جان باخت وداع با شهرنوش پارسیپور؛ نویسندهای که در ادبیات معاصر ماندگار شد هنگام ازدحام جمعیت در مترو چه کنیم؟ چین موشکی با گاز نوشابه میسازد؛ ارزانتر، ایمنتر و پاکتر آموزش زبان انگلیسی به سبک عصر ایران / درس شصت و دو تفاوتها و تمایزهای رهبر شهید با روحانیت سنتی ایستگاه متروی امام حسین تعطیل شد/ دلیل: تراکم شدید جمعیت