کد خبر ۴۴۳۷۶۵
تعداد نظرات: ۷ نظر
تاریخ انتشار: ۱۲:۲۹ - ۲۲ دی ۱۳۹۴ - 12 January 2016
یک موتور سیکلت با استاندار یورو 2 حدود 7 گرم در یک کیلومتر آلودگی تولید می کند در حالیکه یک خودروی یورو 2 در یک کیلومتر 2.7 گرم آلایندگی ایجاد می کندکه این رقم در مورد یک خودروی یورو 4 در یک کیلومتر به 1.7 گرم کاهش می یابد.
معاون نظارت و پايش محيط زيست استان تهران در مورد علت و جزئیات اجرای جلوگیری از شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری توضیحاتی را ارائه داد.

محمد رستگاری در گفت و گو با عصر ایران با اشاره به میزان آلودگی هوا توسط موتورسیکلت های کاربراتوری گفت: موتور سیکلت هایی که با استاندار های یورو 2 در حال تولید در کشور هستند نسبت به خودروهای یورو 2 ، 3 برابر بیشتر آلودگی زیست محیطی تولید می کنند و این در حالی است که هم اکنون  خودروهای تولیدی داخلی با استاندارهای یورو 4 در حال تولید است.

وی ادامه داد: یک موتور سیکلت با استاندار یورو 2 حدود 7 گرم در یک کیلومتر آلودگی تولید می کند  در حالیکه یک خودروی یورو 2 در یک کیلومتر 2.7 گرم آلایندگی ایجاد می کند که این رقم در مورد یک خودروی یورو 4 در یک کیلومتر به 1.7 گرم  کاهش می یابد.

دلایل و جزئیات عدم شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری از سال آینده

معاون نظارت و پايش محيط زيست استان تهران با بیان اینکه ارقام ذکر شده فقط در مورد موتور سیکلت نو و سالم است خاطر نشان کرد : یک موتور سیکت کاربراتوری به مرور زمان میزان آلایندگی که تولید می کند از ارقام ذکر شده به شدت بیشتر می شود.

رستگاری با اشاره  عدم شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری از سال آینده گفت: مطابق آمار فقط در تهران 1.5 میلیون موتور سیکلت در حال تردد هستند که به طور میانگین در هر کیلومتر 10 گرم آلایندگی تولید می کنند که در کنار این موضوع باید توجه داشت که 80 درصد از موتور سیکلت هایی که هم اکنون شماره گذاری می شوند نیز از نوع کاربراتوری بوده و لذا ضرورت داشت تا در این راستا اقدامات جدی انجام شود.

وی ادامه داد:  مطابق مصوبه کار گروه ملی کاهش آلودگی هوا  از مهر ماه سال آینده  موتور سیکلت های کاربراتوری به هیچ عنوان شماره گذاری نخواهد شد و حق تولید نیز ندارند.
 
همچنین ارائه زمان حدود یک سال زمان برای اجرای این مصوبه نیز برای فرصت به کارخانجات تولید کننده برای جایگزینی موتور های کاربراتوری با انواع دیگر بوده است.

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۷
در انتظار بررسی: ۵
غیر قابل انتشار: ۱
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۱۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۲
0
10
باید حمایت جدی از موتور سیکلت برقی صورت گیرد و تعرفه واردات ان صفر شود،موتور سیکلت سازی ها هم بجای مونتاژ سی جی، برقی مونتاژ کنند
عباس
United States
۱۳:۱۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۲
0
6
به جای آنکه موتورهای برقی با قیمت بالا که نهایتا هیچکس آنهارا نمیخرد را وارد کنیم میتوانیم یک کیت برقی مخصوص پلاتفرم موتور هوندا 12 که بسیار فراوان است بسازیم وآنرا بر روی این موتورها با قیمت کمتر تعبیه کنیم که با خرج کم این همه موتور تبدیل خواهند شد و همه هم راضی خواهند بود
مانی
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۲
1
4
باید همزمان با خودرها این محدودیت برای متورسیکلت ها هم اجرایی میشد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۰۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۲
2
5
نویسندگان عصر ایران ،لطفا دست از سر موتور سیکلت بردارید. لطفا سری به شرق آسیا بزنید وببینیدکه موتور سواری را تشویق واز ترافیک وحجم خودروها وآلایندگی میکاهند
عسگر از خوي
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۱۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۲
1
5
طرحهايي كه بعد از يك هفته به فراموشي سپرده ميشود مثل تمامي طرحها
حسین
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۱۹ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۲
1
9
همزمان به فکر کسانی باشیم که باموتورسیکلت امرار معاش میکنند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۳۶ - ۱۳۹۴/۱۰/۲۲
1
10
کل ماشین های قراضه ساخت داخل صد برابر موتورسیکلت الودگی دارند!!!!
پربازدید ها
علم و فناوری