تاریخ:
روایت یوتیوبر آمریکایی از ۲۲ میلیون زائر امسال اربعین در عراق 
درس هفتاد و پنج
مینی بوس بدون راننده (+عکس)
این خودروها با یک مسیر به دقت نقشهبرداری شده برنامهریزی شدهاند که در آن، همه موانع از جمله درختان و چراغهای راهنمایی و شهری ثبت شدهاند.
ایسنا - هلند آزمایشات جادهای نخستین مینیبوس خودران خود را آغاز کرد با این امید که بتواند تا تابستان سال آینده خدمات مسافربری خودکار تمام وقت را در یکی از استانهای مرکزی این کشور به راه بیندازد.
ملانی شولتز وان هایگن، وزیر زیرساخت هلند نخستین مسافر این خودروی "WEpod" بود که برای حمل شش مسافر بدون راننده بین شهرهای واخنینگن و ایده در استان خلدرلانت طراحی شده است. در حال حاضر دو دستگاه WEpod در دانشگاه واخنینگن در حال حرکت هستند و پس از موفق بودن آزمایشات، وارد جادههای شهری خواهند شد.
این خودروها با یک مسیر به دقت نقشهبرداری شده برنامهریزی شدهاند که در آن، همه موانع از جمله درختان و چراغهای راهنمایی و شهری ثبت شدهاند.
این مینیبوس به دوربین، رادار و حسگرهای لیزری مجهز خواهد بود و رایانههای آنبرد آن، اطلاعات را به پدال ترمز و فرمان ارسال میکنند. حرکت این خودرو به دقت از یک اتاق کنترل مرکزی زیر نظر گرفته شده و در صورت بروز مشکل میتواند کنترل را به یک اپراتور انسانی بسپرد.
خودروهای WEpod که در فرانسه طراحی شدهاند، در ماه سپتامبر به واخنینگن منتقل شده و تحقیقات بر روی آنها بسرعت آغاز شد.
این مینیبوسهای برقی میتوانند تا سرعت 40 کیلومتر در ساعت برانند اما در ابتدا نباید سریعتر از 25 کیلومتر در ساعت حرکت کنند. همچنین این خودروها میتوانند با یک بار شارژ تا 100 کیلومتر حرکت کنند.
تحقیقات بیشتری برای مسائل مربوط به ایمنی و بیمه و همچنین رفتار انسانی،کنترل و قانونگذاری ترافیک نیاز است.
ملانی شولتز وان هایگن، وزیر زیرساخت هلند نخستین مسافر این خودروی "WEpod" بود که برای حمل شش مسافر بدون راننده بین شهرهای واخنینگن و ایده در استان خلدرلانت طراحی شده است. در حال حاضر دو دستگاه WEpod در دانشگاه واخنینگن در حال حرکت هستند و پس از موفق بودن آزمایشات، وارد جادههای شهری خواهند شد.
این خودروها با یک مسیر به دقت نقشهبرداری شده برنامهریزی شدهاند که در آن، همه موانع از جمله درختان و چراغهای راهنمایی و شهری ثبت شدهاند.
خودروهای WEpod که در فرانسه طراحی شدهاند، در ماه سپتامبر به واخنینگن منتقل شده و تحقیقات بر روی آنها بسرعت آغاز شد.
این مینیبوسهای برقی میتوانند تا سرعت 40 کیلومتر در ساعت برانند اما در ابتدا نباید سریعتر از 25 کیلومتر در ساعت حرکت کنند. همچنین این خودروها میتوانند با یک بار شارژ تا 100 کیلومتر حرکت کنند.
تحقیقات بیشتری برای مسائل مربوط به ایمنی و بیمه و همچنین رفتار انسانی،کنترل و قانونگذاری ترافیک نیاز است.
لینک کوتاه: کپی لینک
بینالنهرین چگونه به مهد تمدن تبدیل شد؟(+عکس) اولین نخبههای تهران خانه تهرانیهای قدیم چطور روشن میشد؟ / آداب جالب روشن کردن چراغ در خانه و مغازه «آرامگاه غولها» بعد از حدود 3 هزارسال از زیر بوتهها بیرون آمد(+عکس) چرا بعضی رنگها حالمان را خوب و بعضی بد میکنند؟/ در روزهای پراسترس این رنگها را بپوشید جشن چله تابستان؛ از جشنهای فراموش شده ایرانی چرا تهرانی اجاق خانه را آخر همه میساخت؟ چگونه تصمیمهای درستی بگیریم شش مورد از خطرناکترین مُدهای تاریخ حداقل و حداکثر قد مورد نیاز برای پذیرفته شدن در نیروی هوایی آمریکا چقدر است؟ چگونه شطرنج به سرگرمی محبوب اشراف اروپای قرون وسطی تبدیل شد؟(+عکس) چگونه جنگ جهانی اول همه دنیا را تا همین امروز به آشوب کشید؟ حکایت اولین مستراحهای عمومی در تهران/ وقتی «کناسی» شغل پردرآمدی بود چرا مصریان باستان عاشق گربهها بودند؟ کاتبان سومری دوران باستان چگونه «هیچ» را ثبت کردند؟(+عکس)