.png "عصر ایران")
۱۵ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۵ آذر ۱۴۰۴ - ۱۸:۲۴
فرآیند تولید جنگنده F-16 در کارخانههای آمریکا (فیلم) با سیستم چهارچرخ محرک کواترو بیشتر آشنا شوید
علاقهمندان به خودرو حتما با سیستم چهارچرخ محرک آئودی با نام کواترو آشنایی دارند. این شرکت مطرح آلمانی را میتوان سردمدار تکنولوژی چهارچرخ محرک نامید که اکثر محصولات آن از سیستم نامبرده بهره میبرند.
آئودی اخیرا از نمونهی بهبودیافتهی سیستم چهارچرخ پیشرفتهی خود با نام کواترو (Quattro) رونمایی کرد. برای آشنایی بیشتر با برترین تکنولوژی خودرویی در بخش سیستمهای چهارچرخ محرک با ما همراه باشید.
علاقهمندان به خودرو حتما با سیستم چهارچرخ محرک آئودی با نام کواترو آشنایی دارند. این شرکت مطرح آلمانی را میتوان سردمدار تکنولوژی چهارچرخ محرک نامید که اکثر محصولات آن از سیستم نامبرده بهره میبرند. حال آئودی نسل جدید این سیستم را با نام کواترو با تکنولوژی فوق العاده (Quattro with Ultra Technolgy) رونمایی کرده که تمرکز زیادی بر افزایش عملکرد در کنار کاهش مصرف سوخت، در آن شده است.
سیستم بهبود یافتهی کواترو به پیشبینی مسیر توسط سنسورهای متعدد در کنار بررسی رفتار راننده توسط نظارت دائمی بر سرعت و چرخش غربیلک فرمان، ورودی پدال گاز و گشتاور پیشرانه به کار رفته میپردازد. بدین وسیله این سیستم میتواند نیاز راننده به سیستم چهارچرخ محرک را بررسی و در صورت نیاز آن را فعال میکند. QUT همچنین از مجموعهی کلاچ الکترومکانیکی جدید نیز در انتهای جعبهدندهی دوکلاچه بهره میبرد تا جریان نیرو به چرخهای عقب را قطع کرده و بدین ترتیب در مصرف سوخت صرفهجویی شود.
بسته به مدل خودرو، کلاچ الکترومکانیکی چند صفحهی آئودی از ۵ تا ۷ صغحهی چرخان بهره میبرد که درون روغن مخصوص غوطهور شدهاند. سیستم چهارچرخ محرک زمانی فعال میشود که تمامی صفحهها با فشار وارده به صورت هماهنگ شروع به چرخش کنند. با تعیین فشار وارده بین صفحهها میتوان میزان نیروی تقسیم شده بین محور عقب و جلو را تعیین کرد.
کلاچ چندصفحهی جدید آئودی در کنار دیفرانسیل جدیدی در محور عقب به کار رفته است. این دیفرانسیل علاوه بر استفاده از چرخدندههای جدید، به کوپلینگی در کنار کلاچ پنجهای مجهز شده است. نیرو زمانی به چرخهای عقب منتقل میشود که علاوه بر شافت انتقال قدرت از پیشرانه، کوپلینگ نیز به وسیلهی کلاچ پنجهای خود درگیر شود. علت استفادهی آئودی از کوپلینگ در دیفرانسیل عقب در کنار کلاچچندصفحهای در بخش جلو این است که در صورتی که خودرو نیاز به حرکت بر محور جلو را داشته باشد، علاوه بر قطع انتقال قدرت توسط کلاچ به محور عقب، کوپلینگ نیز با رها شدن از چرخش هرز دیفرانسل و چرخدندهها جلوگیری کند تا با کاهش اصطکاک در مصرف سوخت صرفهجویی شود.
سیستم تقسیم گشتاور نیز با استفاده از دادههای سنسورهای چرخ در بخش کنترل پایداری و ترمز ضدقفل، به تقسیم نیرو در چرخهای عقب میپردازد.
سیستم چهارچرخ با تکنولوژی فوقالعاده آئودی ۴ کیلوگرم وزن کمتری نسبت به نسل گذشتهی خود دارد. این سیستم در کنار جعبهدندهی دستی و خودکار دوکلاچهی جدید در خودروهای مجهز به پیشرانههای طولی به کار خواهد رفت.
منبع: زومیت
لینک کوتاه: کپی لینک
برگزاری نشست مشترک سران قوا به میزبانی رئیس جمهور ادعای رسانه بلژیکی: مهدی طارمی «تصمیمگیر اصلی» تیم ملی ایران، حتی بیشتر از قلعهنویی! حمله معترضان به تاج پادشاهی انگلیس در برج لندن؛ ۴ نفر بازداشت و بازدید از جواهرات سلطنتی متوقف شد احتمال محرومیت سروش رفیعی؛ باشگاه استقلال به دنبال شکایت از کاپیتان دوم پرسپولیس نماینده ویژه آمریکا: ترامپ موافق تغییر رژیم ایران نیست واکنش ولایتی به اهدای عضو دختر سقاب اصفهانی لبنان: از امضای توافق صلح با اسرائیل بسیار دور هستیم بحران زیرساخت در علوم پزشکی؛ ظرفیت دانشجویان ۱۰۰ درصد، اساتید ۹ درصد افزایش یافت دستگیری عوامل وابسته به سازمان نفاق توسط سپاه معاون امور زنان رئیسجمهور: مصوبه کاهش مهریه به ۱۴ سکه با قانون اساسی و سیاستهای رهبری در تضاد است رئیس دولت موقت سوریه در دوحه: دمشق در مسیر ثبات قرار دارد؛ مذاکره با اسرائیل با نقشآفرینی واشنگتن نامه 180 اقتصاددان و فعال اجتماعی به پزشکیان: فشار اصلاحات قیمتی بر گروههای کمدرآمد به حداقل ممکن برسد / بودجه های پرهزینه، کماثر و فاقد بازده اجتماعی را کاهش یا حذف کنید ظریف در فروم دوحه: ایران با تکیه بر توان داخلی، قدرت دفاعی خود را در برابر تجاوزگری اثبات کرد سخنگوی دولت: زنان نه بخشی از مشکل، نه بخشی از راهحل، بلکه «خود راهحل» هستند جهش تورمی آبان ۱۴۰۴؛ سمنان و لرستان رکورد زدند، تهران در قعر تورم!