2 هزار مینی بوس فرسوده تهران به تاکسی تبدیل می شوند

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه بررسي وضعيت ناوگان اتوبوسراني پايتخت با تأکید بر اين كه مجموعه شركت واحد، از رانندگان و كارگران خدوم این مجموعه گرفته تا مديران و كارشناسان ساعی آن، در سال های اخیر زحمات بسياري برای شهر كشيده و خدمات فراوانی را به شهروندان ارائه نموده اند، گفت: خدمات شركت واحد در آمد و شد شهروندان تأثير مستقیم دارد و در زندگي روزمره مردم جاري و ساري است.

به گزارش روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران،  مازيار حسيني با اشاره به اين كه 15 اولويت براي ناوگان اتوبوسراني پايتخت در سال 95 احصاء شده كه هر يك به عنوان پروژه اي پر اهميت، مي بايست مديريت شده و مورد توجه قرار گيرد، اظهار كرد: اولويت اول، حذف دو هزار دستگاه ميني بوس صد در صد فرسوده تهران است كه به منظور تبديل اين دو هزار مینی بوس به تاكسي، مجوزهای لازم را نيز دريافت نمودايم.

مازيار حسيني با بيان اين كه تعداد اتوبوس هاي جدید تك كابين و اين كه قرار است وارد كدام خطوط اتوبوسراني شوند و نیز تعداد اتوبوس هاي جدید دو كابين و اين كه قرار است وارد كدام خطوط بي آر تي شوند، اولويت بعدی اتوبوسراني است، تصريح كرد: تعديل پرسنل شركت واحد از طريق ارائه تسهیلات تشويقي به متقاضيان يا انتقال آنها به بخش خصوصي، البته با جلب رضايت كامل ايشان و توجه ويژه به مسكن كاركنان این مجموعه از طریق حمايت از تعاوني مسكن اين شركت، دو اولويت ناوگان اتوبوسراني در حوزه منابع انساني است.

وي با تأكيد بر اين كه بايد سطح عملكرد خطوط بي آر تي را به عنوان سامانه اي كارآمد ارتقاء دهيم، به نحوي كه اين بهبود كاركرد، براي مردمي كه هر روز از اين سامانه استفاده مي كنند، محسوس و ملموس باشد، اضافه كرد: ورود اتوبوس هاي با گاز طبیعی مایع یا ال ان جي به ناوگان اتوبوسراني كه مسائل و مشكلات اتوبوس هاي با گاز طبیعی فشرده یا سي ان جي را ندارند و معرفي اَپ هاي شركت واحد به منظور اطلاع عموم شهروندان و فراگير كردن آن در سطح شهر و حتي هماهنگ نمودن آن با  اَپ هاي مترو و تاكسيراني از ديگر اولويت هاي ناوگان اتوبوسراني است.

بازطراحي ايستگاه هاي اتوبوس و مترو با کمک ادبیات و فرهنگ

معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه توسعه خطوط شبانه و راه اندازي اين خطوط در مسيرهايي كه به اين امكان نياز دارند، به موازات تقويت خطوط در مناطق كمتر برخوردار از اين امكان، همچون مناطق غربي تهران، از اولويت هاي توسعه اي ناوگان اتوبوسراني است، اظهار كرد: بازطراحي معماري ايستگاه هاي اتوبوس به عنوان نمادهاي شهري و تغيير نگاه به اين ايستگاه ها از یک سايه بان ساده صِرف به مكاني كه مسافران زير سقف آن احساس آرامش خاطر كنند و از توقف در آن به دليل برخورداري از طراحي و ساختار مناسب، حس خوشآيندي داشته باشند را در دستور کار قرار داده ایم.

دكتر مازيار حسيني با بيان اين كه ايستگاه هاي اتوبوس بايد براي همه مسافران از جمله معلولان و جانبازان عزيز، مناسب سازي شده و از ايمني كامل برخوردار باشند، تصريح كرد: همان طور که محله های قدیمی و مدرن شهر و مناطق جنوبی و شمالی شهر با یکدیگر تفاوت دارند، ايستگاهي كه در محله اي قديمي مانند پامنار بنا شده با ايستگاهي كه در محله اي مدرن همچون شهرك قدس ساخته مي شود و ايستگاهي كه در ميدان تجريش در شمالي ترين نقطه تهران قرار دارد با ايستگاهي كه در شهر ري در جنوبي ترين نقطه تهران واقع شده نیز بايد متفاوت باشند.

وي با تأكيد بر اين كه استفاده از ادبيات و فرهنگ در سازه های حمل و نقلی را در اولويت قرار خواهيم داد، اضافه كرد: «گوياسازي رنگي» با استفاده از طیفی از رنگ ها در بازطراحی ايستگاه ها و خطوط موجود اتوبوس و بي آر تي، به موازات «پویاسازی فرهنگی» با الهام از فرهنگ فاخر و ادبيات غني كشورمان، موضوعي است كه آن را در طراحی خطوط و ايستگاه هاي جديد مترو نيز مورد توجه قرار خواهیم داد.
رانندگان اتوبوس الگوي ساير رانندگان هستند
معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه احداث يا توسعه پايانه هاي اتوبوسراني در نقاط شلوغ شهر مانند ميدان تجريش و سرمايه گذاري در ساخت يا ساماندهی پايانه هاي اتوبوسراني در نقاط مرکزی شهر همچون محدوده پارك شهر از اولويت هاي مهم است، اظهار كرد: علاوه بر استفاده از مشاركت بخش خصوصي در ناوگان اتوبوسراني، با سرمايه گذاري اين بخش در گسترش امكانات و تسهيلات حمل و نقل عمومي از جمله در حوزه اتوبوسراني نيز با روي باز استقبال مي كنيم.

 مازيار حسيني با بيان این كه رانندگان اتوبوس بايد به الگوي ساير رانندگان تبديل شوند، تصريح كرد: رفتار ترافيكي اتوبوسرانان به عنوان آخرين و در عين حال مهم ترين اولويت كه تأثير به سزايي نه تنها در ناوگان اتوبوسراني كه در کل ناوگان حمل و نقل شهري دارد، موضوعي است كه از طريق اقدامات فرهنگی همچون نصب برچسب در شيشه عقب اتوبوس ها با طرح پرسش از شهروندان در مورد نحوه رانندگی اتوبوسرانان، مي تواند بر روي رفتار رانندگان اتوبوس مؤثر باشد.

وی در پایان با تأکید بر این که توسعه اتوبوس های برقی، یک راهکار حمل و نقلی کارآمد و در عین حال دوستدار محیط زیست برای محدوده مرکزی تهران است که شوراي شهر نيز نسبت به آن نظر مثبت دارد، خاطرنشان كرد: خط اتوبوس برقي در مرحله اول تا ميدان شهداء ادامه مي يآبد و در صورت آماده بودن شرايط مورد نياز، تا ميدان امام حسين (ع) نيز امتداد خواهد يافت.

گفتني است در اين جلسه كه علاوه بر حجت الله بهروز قائم مقام معاونت و منصور نويريان قائم مقام سازمان حمل و نقل و ترافيك، جمعي از مديران شركت واحد اتوبوسراني نیز حضور داشتند، پيمان سنندجي مديرعامل اين شركت نیز با ارائه گزارشي از عملكرد ناوگان اتوبوسراني پايتخت، در خصوص استراتژي اين مجموعه براي دست يآبي به سهم 30 درصدي اتوبوس ها در   جا به جايي هاي شهر تهران، توضيحاتی را ارائه داد.