کارلوس خودرویی تجربه کارلوس فوتبالی را تکرار می کند؟

عصر ایران - کارلوس تاوارس مرد 58 ساله پرتغالی دوسال و اندی است که جایگزین فیلیپ وارین مدیر عامل پیشین گروه خودروسازی (پژو – سیتروئن) شده است او پيش از آن به‌عنوان مدير اجرايي شركت رنو و دستيار نخست کارلوس قوسن مدیر عامل گروه (رنو – نیسان )عملكرد قابل ‌قبولي از خود نشان داده بود.

تاوارس تنها 5 سال کوچکتر از کی‌روش, دیگر هموطن پرتغالی خود است؛ حال باید دید که این کارلوس هم می‌تواند به اندازه آن کارلوس در ایران تاثیر گذار باشد؟ با درنگی بر بیانیه‌هایی که پس از امضاء قرارداد با شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا منشر شده می‌توان پاسخی برای این سوال یافت.

بیانیه با پژو:
با مروی بر محتوای بیانیه مشترک پژو و ایران خودرو در ارديبهشت ماه سال 95 نکات قابل تاملی به دست می‌آید که نشانگر سرآغاز جدیدی از فعالیت پژو در ایران است در متن این بیانیه آمده است که: «اين توافق نامه يك هفته پس از لغو تحريم‌هاي بين‌المللي بيانگر شروع فصل جديدي براي طرفين خواهد بود كه از سوي شركت‌هاي انتقال‌دهنده فناوري و فعالان داخلي نيز مورد حمايت قرار گرفته و در اواسط سال2016 به اجرا درخواهد آمد.» همچنین بر اساس این بیانیه پیش‌بینی شده که تا سال 2020 تولید پژو در ایران به بیش از 1 میلیون و 400 هزار دستگاه برسد. دستیابی به چنین سطحی از تولید می‌تواند ضمن اشغال ظرفیت‌های تولیدی ایران خودرو به توسعه بازارهای صادراتی این شرکت هم بیانجامد. در بخش دیگری از این بیانیه آمده «ايران يكي از مولفه‌هاي كليدي استراتژي توسعه شركت پژو سيتروئن در خاورميانه و آفريقا و سومين بازار بين‌المللي به سرعت در حال رشد اين شركت به‌شمار مي‌رود»

بیانیه با سایپا:
تاوارس درست در آخرین ساعت حضور خود قبل از ترک ایران بیانیه دومی را هم صادر کرد, او که از کاشان راهی فرودگاه امام خمینی (ره) شده بود در اطلاعیه‌ای رسمی خبر امضاء توافق سرمایه‌گذاری مشترک برای توليد و فروش خودروهاي سيتروئن را اعلام کرد.

بر اساس گفته‌های تاوارس مقرر شد که شرکتی جوينت ونچر به سهم مساوی 50/50 تاسیس گردد. یکی از نقاط مهم این سرمایه‌گذاری آن است که این شرکت مشترک تمام زنجيره تأمين خودرو، از مرحله طراحي گرفته تا بازاريابي خودرو و همچنين فروش را در بر خواهد گرفت. در بخش دیگری از این بیانیه آمده که: «شركت سيتروئن بيش از 300 ميليون يورو در توليد و تحقيق و توسعه (آر اند دي) در طول مدت پنج سال سرمايه گذاري خواهد كرد.»

بر اساس این توافقنامه که به قول تاوارس قلب بازار ایران را هدف گرفته است, محصولات مشترک از سال 2018 راهي بازار ‌خواهند شد اما ایرانیان می‌توانند از اواسط سال 2017 شاهد حضور تعدادي از این خودروها که به صورت وارداتی به بازار ایران عرضه می‌گردند باشند که زمينه بازگشت دوباره سيتروئن به بازار ايران خواهد بود. تاوارس گفته که : « ظرف 5 سال آينده 150 نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش به محصولات سيتروئن اختصاص خواهند يافت »

با مروری بر دو بیانیه‌ صادر شده از سوی مدیر عامل گروه خودروسازی پژو – سیتروئن  می‌توان  امیدوار بود که هدف این خودروساز در ایران فقط کسب بازار خودرو نباشد  و صنعت خودروی ایران پس از یک دوره فترت در دوران تحریم, فرصتی به دست آورد تا توانایی‌های خودش را به رخ جهانیان کشیده  و بتواند در پرتو تعامل بیشتر با خودروسازان جهان کمبودهای خود را جبران نماید.

کارلوس کی‌روش به عنوان یک مربی بزرگ جهانی توانست کلاس فوتبال ایران را به کلاس فوتبال جهانی نزدیک نماید  تیمی که تا قبل از کی‌روش گاهی در مسابقات بین‌المللی زنگ تفریح برخی از تیم‌های دیگر بود بعد از حضور کی‌روش کاملا جدی فرض شده است. حال باید دید که صنعت خودروی ایران بعد از حضور کارلوس تاوارس چه سرنوشتی خواهد یافت.

سیاوش مهرآیین
کارشناس خودرو