.png "عصر ایران")
۳۰ فروردين ۱۴۰۳
به روز شده در: ۳۰ فروردين ۱۴۰۳ - ۰۶:۰۰
سرریز شدن یک سد دیگر در سیستان و بلوچستان (فیلم) ابَرکشتی‌ها معادلات ساخت بنادر را بر هم خواهند زد
کشتی‌های اسکار و الیور دوقلو در سال 2016 در لیست 6 کشتی غولپیکر دنیا قرار داشتند.
اگرچه در حال حاضر شرکت‌های کشتیرانی بزرگ دنیا برای ساخت کشتی‌های 27 هزار
TEU به بالا سفارش‌های لازم را به شرکت‌های کشتی‌سازی داده‌اند اما
بزرگ‌ترین کشتی‌های کانتینری که در حال حاضر در آب‌های بین‌المللی دنیا
تردد می‌کنند کشتی‌های دوقلوی اسکار و الیور نام دارند که به‌عنوان
خواهرخوانده‌های کانتینری معروف شده‌اند و در مالکیت MSC سوئیس قرار دارند.
پیش از این رکورد بزرگ‌ترین کشتی متعلق به شرکت مرسک دانمارک بود.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، هرکدام از‌این کشتی‌ها 395 متر طول، 60 متر عرض و گنجایش 19 هزار و 224 TEU کانتینر را دارند. عرشه آنها بیش از یک زمین فوتبال وسعت دارد و وزن خالص کشتی‌ها بدون بار 60 هزار تن ارزیابی می‌شود که پس از بارگیری بی‌شباهت به یک ساختمان پنج‌طبقه نیستند.
هریک از این کشتی‌ها در بوسان کر‌ه جنوبی ساخته شده‌اند که جوشکاری 45 هزار
تن فولاد برای آنها یک سال طول کشیده است. کشتی‌های دوقلو 23گره دریایی حدود 42 کیلومتر بر ساعت سرعت دارند و به طور میانگین روزانه 250 تن سوخت مصرف می‌کنند، البته کشتی‌ها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که چیزی از کشتی‌های سبز کم ندارند و حداقل 35 درصد کاهش مصرف سوخت دارند.
در صورتی‌که کشتی‌ها مسافت 1000 کیلومتری را در یک شبانه‌روز طی کنند، برای هر 100 کیلومتر 28 هزار لیتر گازوئیل مصرف می‌شود که به‌ازای هر کانتینر، یک و نیم لیتر در 100 کیلومتر محاسبه می‌شود. در‌حالی‌که هر کامیون برای انتقال یک کانتینر در 100 کیلومتر چند برابر‌این رقم مصرف سوخت دارد. هر کدام از کشتی‌ها 35 نفر پرسنل دارند.
شاید در نگاه اول داشتن چنین تعداد پرسنل برای غول دریاها کم به نظر برسد اما فراموش نکنیم سیستم‌های الکترونیکی به‌روز، هدایت آنها را برعهده دارند و بخش عمده‌ای از فعالیت‌ها بر عهده آنهاست. با ارزیابی‌های صورت گرفته حجم باری که در درون این کشتی‌ها جای می‌گیرد با 40 هزار دستگاه خودرو و 120 میلیون جعبه کفش برابری می‌کند. مثال دیگر‌اینکه 900 میلیون قوطی غذای کنسرو شده به‌راحتی در آن جای می‌گیرد.
ناگفته نماند برنامه‌ریزی برای جابه‌جایی کالا توسط‌این کشتی‌ها در حال حاضر به گونه‌ای است که با پهلوگیری در هر بندر فقط بخشی از بار توسط جرثقیل‌های غولپیکر تخلیه شده و بقیه به بنادر دیگر حمل می‌شود. موتور‌این کشتی‌ها 15 متر طول و 85 هزار اسب بخار قدرت دارد. تعداد 11 سیلندر یک متری اجزای موتورها را تشکیل می‌دهند و انرژی توسط‌این موتور غول آسا مستقیما وارد پروانه کشتی می‌شود. ریخته‌گری پروانه پنج پره نیز با 10 متر طول در آلمان انجام شده است.
کشتی‌های دوقلو در سال 2016 در لیست 6 کشتی غولپیکر دنیا قرار داشتند.
نکته‌ای که نباید از آن غافل شد، اینکه ایجاد پایانه بزرگ برای تخلیه و بارگیری این قبیل کشتی‌هاست که در حال حاضر پایانه‌های آمریکا، آلمان، فرانسه، هلند و سنگاپور آمادگی برای پهلوگیری این کشتی‌ها را دارند.
از سوی دیگر با پیشرفت فناوری تخلیه کالا، قدرت تخلیه در بنادر بزرگ بین 3 تا6 هزار کانتینر در نوسان است که این امر توجه هرچه بیشتر جامعه دریایی جهان را می‌طلبد تا بیش از پیش از ساخت کشتی‌های بزرگ ابراز خوشحالی نکنند و از هم‌اکنون باید در تدارک ایجاد پایانه‌های بزرگ تخلیه و بارگیری باشند. از سوی دیگر عبور این کشتی از کانال سوئز و پاناما نیز یکی از دغدغه‌های مالکان به شمار می‌رود.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، هرکدام از‌این کشتی‌ها 395 متر طول، 60 متر عرض و گنجایش 19 هزار و 224 TEU کانتینر را دارند. عرشه آنها بیش از یک زمین فوتبال وسعت دارد و وزن خالص کشتی‌ها بدون بار 60 هزار تن ارزیابی می‌شود که پس از بارگیری بی‌شباهت به یک ساختمان پنج‌طبقه نیستند.
هریک از این کشتی‌ها در بوسان کر‌ه جنوبی ساخته شده‌اند که جوشکاری 45 هزار
تن فولاد برای آنها یک سال طول کشیده است. کشتی‌های دوقلو 23گره دریایی حدود 42 کیلومتر بر ساعت سرعت دارند و به طور میانگین روزانه 250 تن سوخت مصرف می‌کنند، البته کشتی‌ها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که چیزی از کشتی‌های سبز کم ندارند و حداقل 35 درصد کاهش مصرف سوخت دارند.
در صورتی‌که کشتی‌ها مسافت 1000 کیلومتری را در یک شبانه‌روز طی کنند، برای هر 100 کیلومتر 28 هزار لیتر گازوئیل مصرف می‌شود که به‌ازای هر کانتینر، یک و نیم لیتر در 100 کیلومتر محاسبه می‌شود. در‌حالی‌که هر کامیون برای انتقال یک کانتینر در 100 کیلومتر چند برابر‌این رقم مصرف سوخت دارد. هر کدام از کشتی‌ها 35 نفر پرسنل دارند.
شاید در نگاه اول داشتن چنین تعداد پرسنل برای غول دریاها کم به نظر برسد اما فراموش نکنیم سیستم‌های الکترونیکی به‌روز، هدایت آنها را برعهده دارند و بخش عمده‌ای از فعالیت‌ها بر عهده آنهاست. با ارزیابی‌های صورت گرفته حجم باری که در درون این کشتی‌ها جای می‌گیرد با 40 هزار دستگاه خودرو و 120 میلیون جعبه کفش برابری می‌کند. مثال دیگر‌اینکه 900 میلیون قوطی غذای کنسرو شده به‌راحتی در آن جای می‌گیرد.
ناگفته نماند برنامه‌ریزی برای جابه‌جایی کالا توسط‌این کشتی‌ها در حال حاضر به گونه‌ای است که با پهلوگیری در هر بندر فقط بخشی از بار توسط جرثقیل‌های غولپیکر تخلیه شده و بقیه به بنادر دیگر حمل می‌شود. موتور‌این کشتی‌ها 15 متر طول و 85 هزار اسب بخار قدرت دارد. تعداد 11 سیلندر یک متری اجزای موتورها را تشکیل می‌دهند و انرژی توسط‌این موتور غول آسا مستقیما وارد پروانه کشتی می‌شود. ریخته‌گری پروانه پنج پره نیز با 10 متر طول در آلمان انجام شده است.
کشتی‌های دوقلو در سال 2016 در لیست 6 کشتی غولپیکر دنیا قرار داشتند.
نکته‌ای که نباید از آن غافل شد، اینکه ایجاد پایانه بزرگ برای تخلیه و بارگیری این قبیل کشتی‌هاست که در حال حاضر پایانه‌های آمریکا، آلمان، فرانسه، هلند و سنگاپور آمادگی برای پهلوگیری این کشتی‌ها را دارند.
از سوی دیگر با پیشرفت فناوری تخلیه کالا، قدرت تخلیه در بنادر بزرگ بین 3 تا6 هزار کانتینر در نوسان است که این امر توجه هرچه بیشتر جامعه دریایی جهان را می‌طلبد تا بیش از پیش از ساخت کشتی‌های بزرگ ابراز خوشحالی نکنند و از هم‌اکنون باید در تدارک ایجاد پایانه‌های بزرگ تخلیه و بارگیری باشند. از سوی دیگر عبور این کشتی از کانال سوئز و پاناما نیز یکی از دغدغه‌های مالکان به شمار می‌رود.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
نکات نگهداری از گیربکس دستی خودرو انگلیسیها حذف شدند/ رئال مادرید و بایرن مونیخ در نیمهنهایی کشف جانوری با «170 چشم» در سواحل چین (+عکس) بیکارتر از کیم کارداشیان، مرفهتر از ایلان ماسک! نکته/ مصوبه قانع سازی در کنار الزام به حجاب، مثل نوشابه با ساندویچ! سالمسازی همبرگر با کاهش سدیم تحصیل هنر در غار افلاطون؛ جستاری از توماس هورلیمان مصرف این صیفی همه کمبودهای بدن و ویتامین ها را جبران می کند/ تنظیم آنی فشار و قند خون جراحی برداشتن لوزه؛ چرا و چه کسانی؟ رقم باورنکردنی کرایهخانه در تهران ۱۳۳۷ (+عکس) به بچههایتان نودل ندهید! رئال راهی نیمهنهایی لیگ قهرمانان شد صعود پورتو به فینال جام حذفی پرتغال با گلزنی طارمی نگاهی به مهم ترین سیستم های پدافند ایران (+عکس) برق خورشیدی فضایی یک قدم به واقعیت نزدیک تر شد
وبگردی